Обул "лабутены", девочки, журналисты и реклама грядущего авто-мото фестиваля !

Вот тут кое что описано.  Дядя с 15 летним стажем )

http://www.billcaid.com/UnimogRepair/Brakes.html#Brakes

Скорее всего такой

Идет Весна на фестивальную поляну !

Лучше по фото свериться, поддоны там бывают самые разные.

Ринат, у меня лежит PDF по 421-му но там всего 273 страницы, после 20 раздела сразу 43-й идет.  В полном наверно должно быть не меньше 1000 страниц.  У тебя как?

Есть на него хорошая, полная книга по ремонту в двух томах 1800 станиц. но стоить будет, в печатном виде на английском языке  200+ Евро.
Пиратской хорошей документации в сети я не встречал...

Вин особо не расшифруешь, но стала понятна конкретная модель машины  - 424.121
Можно по каталогам что-то смотреть.
Вот например http://www.avtochast.ru/mercedes/unimog/?region=1&catalog=260&model=424.121

Диски унимог 14900р/шт.


Вот, кстати примерили ступицу от 404-го. Села прекрасно.

Поздравляем!!

Дай номера с таблички подкапотной и с моста. легче будет по запчастям ориентироваться.
Суппорта дорогие, особенно задние, которые с ручником.

Хорошо бы еще документацией разжиться на эту машину.

Код  A 437 401 11 01 (4374011101)
Размер 14x20  вылет ET62

Встанут на все версии мостов 6-ти шпилечных мостов с дисковыми тормозами.
 
Родные для Unimog U3000 U4000 U5000. Подойдут на другие модели U1000-U2000.  U406/413/416/419/424/425/435/437

Состояние отличное.

С возвращением!

Откуда такой интерес с спортивному туризму ? не иначе как вы с Диммоном решили потролололить тему  ))), Ну чтож, это  любом случае похвально!

Со вторым разрядом участвовать можно ОФИЦИАЛЬНО.  Попадете в группу на чемпионат СФО.
Первый разряд и КМС - составят группу на Кубок России.
Можно участвовать официально и 3-м разрядом и без разряда вообще.

на 99% у всех официальных участников будет выполнен норматив на подтверждение своего разряда или получение очередного.      
Но! присвоение разрядов, при выполнении доп условий  :
...
7. На момент выполнения нормы спортивного разряда спортсмен должен принять участие в прохождении маршрутов следующих к.с. (ст.с.):
для КМС - 1, 2 , 3 и 4 к.с. - участником и 1, 2, 3 и 4 к.с. -  руководителем,
для I спортивного разряда - 1, 2 и 3 к.с. - участником и 1, 2 и 3 к.с. - руководителем,
для II спортивного разряда  - 1 и  2 к.с. - участником  и 1 к.с. - руководителем,
для III спортивного разряда - 1 к.с. - участником,
для I юношеского спортивного разряда -  3 ст.с. - участником,
для II юношеского спортивного разряда - 1 ст.с. и 2 ст.с. - участником.
8. Участие (руководство) в маршруте более высокой к.с. (ст.с.) засчитывается за участие (руководство) любым маршрутом более низкой к.с. (ст.с.).
9. Засчитывается замена руководства маршрутом участием в двух маршрутах той же к.с. или участием в маршруте более высокой к.с.  

Для членов клуба - спортивный учет и присвоение разрядов - бесплатно (включено в членские взносы)
Для друзей клуба -  разовый взнос на оформление - 500 рублей.


Консультирую, всех желающих бесплатно) - пишите в личку, задавайте вопросы на собраниях.

Крылья передние от 200евро можно найти новые. Поддон - лучше на разборах поискать.

По разрядам Лена просветила.

По существу, видится примерно так:

Формируем 2 группы. Цель - Иксинское озеро.
Едем в Таштагол, залезаем на Абаканский хребет. УРА! ТРИ границы (Хакасия, Шория, Алтай), озеро, первопрохождение,  шампанское, пьянящее чувство победы, медали, разряды, и все такое.
Кому хватило - едем домой - это первая группа. Формат "на выходные" +2-3 дня на доехать/уехать с Новосиба. Если без особых приключений.
Требования - Резина, лебедка, штурман.

2-я группа  с Хребта домой не едет, а лезет дальше на реку Абакан, ну и так далее и тому подобное. Формат, - по взрослому, 1,5 - 2 недели, на круг. Пугать никого не хочу, но и обнадеживать тоже ). Сложность - по моему личному дермометру -  баллов 7 (семь) . Будет трудно, но интересно.  Вобщем - эпический маршрут, с легендарным клубом ОРМ, и всего то за две недели! )))
Требования - Резина злая, лебедка крепкая, штурман надежный, и еще шноркель.

В первую группу берем всех, кто на фестиваль приедет.  Во вторую - отборочный тур до Иксинского озера.    
         
Из Новосибирск выезжаем 8го сентября.

Да, действительно у современных коммунальщиков рама жесткая.  Модели U20 и U300 - U500.
А к сериям от U1000 - U5000 , это не относиться.

Елка зачетная - 50мм высота.
Вес по транспортной - написано брутто 588кг на 12 колес. = 49кг.
Слоев сколько не нашел где написано, но по всему - 8
Цена, конечно, недешевая совсем.

У Бийчан на "дне дурака" обычно весело и интересно.

Рекомендую!

Чтоб разобраться что за машины - нужны данные с подкапотных табличек.
Мосты бывают очень разные по передаточным числам / скоростным характеристикам  -  нужны номера с табличек на мостах.
Длинная/короткая машина это конечно важно для компоновки кабин/кунгов.  Но надо иметь ввиду что эти машины недешевы в ремонте/восстановлении. И техническое состояние конкретного экземпляра немаловажно.

Насчет коммунальщиков у которых рама не гнется и для оффроуда не приспособлены. Игорь, это откуда такие легенды?