Вот и мне на глаза попались географические координаты магазина ARB в Улан-Баторе-----47.55,291 мин. и 106.55,273 мин.  

Спасибо, Илья . Прочитал отчет и ссылки с удовольствием. Невероятный масштаб. И спонсоры молодцы. Представьте, у Алексея Т не было средств за полгода до экспедиции , чтобы вывезти на эвакуаторе остатки Патриота с плато Устюрт !. И за полгода сделать из новой машины красавца, покорившего такой маршрут! Респект и уважуха !

Если есть сомнения по отправке, договаривайтесь, ведь у Вас есть Томский экипаж .Стучитесь к ним в личку.

Завтра буду в Новосибирске по работе с 10 до 19-ти. Брошу в багажник 2 шт цепи-сота, 6-ка, стояли в Метели2011 на 265\70 R 16. В аренду на Метельку за коньячок к Новому Году. Дорогой не хочу, лучше хороший  8-МТС-820-3712 Сергей.

А можно и от Патриота с Ивеко поставить ФТО (фильтр тонкой очистки) с о штатным подогревом. Стоит около 4-х круб- ненамного больше подогревателя.

У этой истории есть еще одно интересное продолжение - Алексей Т- это у него горели предыдущие Патриоты прошлым летом на новом совершил путешествие в 15000 км.Москва-Алма-Ата-Урумчи-Бангкок-Сингапур. ( самая южная континентальная точка Евразии), через Тянь-Шань,пустыню Такка-Макан,высокогорный Тибет..... В составе экспедиции было 4 авто- Патриот, 105 TLC ( лли сотка? ), 110-й дефендер и ........оператор еще на чем-то(как всегда операторы обделены вниманием и в кадр не попадают ), видно только капот. Обратно машины, как и принято у настоящих путешественников , отправили морем или авиа, уж не помню. Может быть кто-то нароет этот отчет, было бы интересно почитать, как вел себя Патриот на фоне других машинок, да и вообще интересно-транзитный Китай, высокогорье.........Я нарыл только предстартовые комментарии-напутствия и видео по Китаю.

Узнай у Василия ( Blader )  он как-то давно уже продавал привод , вот только какой-не помню.

В таком варианте 203-205 см

А наш Томский филиал ОРМ давно использует китайские инверторы СОЮЗ и потихоньку вооружил ими уже пол клуба . Сам использую уже 3 года , причем жестко- даже пельмени варили на электроплитке 1 квт .  Сейчас в магазине только мощные 4-х киловатники, к Новому Году обещают весь ассортимент. Жду поступления , заказ уже есть , можешь присоединяться. Синус не чистый , но проверено болгаркой, дрелью, перфоратором и т.д- не греются, но болгарят.... , а вот чайник греется . И ценник за 1200 был всего 4600р. Ждем , надеемся...

Только что темку заметил... Стас, я думаю , погазовал ты лишнего при непрогретом масле. Было у меня подобное на монтеррее-при замене масла использовал воронку с широким горлом, а поскольку норму мы все знаем,    , вылил я ее из канистры через воронку резко, чем создал высокий уровень масла под клапанной крышкой. Когда завел машину, из трубы вылетело целое облако сизого дыма. Тоже ипугался, но прошло без последствий, правда турбины у меня тогда уже не было.Очевидно, засосало масло через неплотности по штокам клапанов.Если когда нибудь будешь снимать клапанную крышку ( специально не стоит) расширь отверстие слива в картер. Масло было густое ( 10w40 . конечно , не по погоде    ) и не успевало сливаться, поднялся уровень. Вывод-греть машину на холостом и не проверять динамику на непрогретом.P.S.-   а КАЗЕТ то ваш , оказывается всеядный, едет даже на своем же масле, правда, недолго, лампочка загорается (типа топлива ).   Турбине , скорее всего ничего плохого от этого-ее магистраль цела- , а масло полностью не сгорало ( ведь была еще и солярка) и выбрасывалось в трубу.

Реакция у меня поздняя . простите .Пользоваться на ходу газовой горелкой мой штурман отказался категорически. Пришлось заранее прикупить обычную электрическую на 1 кВТ. Включали на ходу на  -4- , т.е. , наверное , 800Вт. Пельмени варились легко. Чайник тоже электрический 800 Вт. Инвертор на 1200 Вт и генератор выдержали . Чайником пользуюсь до сих пор постоянно. Время закипания (емкость 800мл.) - 5 мин.

Если устроит цена (см. выше ) , звони , в понедельник, 17.11 привезу ( по делам буду в Новосибирске.)

  Неясно , сколько и каких ? Чуть ниже в Барахолке я продаю Гудияр Ультра Грип 500 р-р 265/70 R 16 . Шипованные. 3 шт. хорошие. по 4000 р/шт. 8-913-820-3712 Сергей.  Томск.

Денис , и мы с Татьяной Вас поздравляем.

Царский тракт-дорога из Питера в царскую резиденцию Петергоф .Остальные дороги -все Государевы , люди тоже были государевы .А конкретно к данному тракту -названия перечислены в ссылке , плюс еще его называли Екатерининский тракт .

Царский тракт ? Не любили в Сибири царей - был только Сибирский тракт-
http://irkipedia.ru/content/moskovskiy_trakt_glavnaya_transportnaya_arteriya_­rossii
Кликните на карту- увидите два варианта пути или тракта .

Не весь отечественный метиз ржавеет, Белибеевский , дак ,например, очень даже неплохой       , С Уазиком ( ему 4 года , проблем пока не было ). А со старой иномаркой ( джапан пром ) -. , бывало.)

Волею случая, а точнее несчастья порешел с Гудияр Ультра Грип 500  265/70 R16   на 245/75 R 16 Нокиан Хаккапелитта LT.   Резина однозначно жостче. Обе шипованные , но АБС на торможении по льду на Хакке срабатывает раньше..Курсовая устойчивость не пострадала , хотя резина 75-го профиля. Резина уже - экономия по трассе от 265-й-1-1.5л. ( УАЗ_Патриот дизель ). Копать ей глубокий рыхлый снег-проще - и более развитый профиль и меньше ширина. Давление держу 2.1--2.3 . хотя на Гудияре при 2.3 ( машина тяжелая и часто с грузом - )- плющилась сильнее. Пока очень доволен.

Продам резину на запаски по 1-2 шт. Для форумчан цена 4 тыс. за шт.