Тормозные цилиндры стандартные уазовские или саморазводящиеся от волги?

Вентилятор включается через свое собственное реле, но подключен был к + контатку добавочного сопротивления. Не я сам ставил его, мне на станции ставили. Докупили 2 м провода и прокинули к аккуму и все.

Добавочное греется хоть с подключенным вентилятором, хоть без него. Кинули провод напрямую к аккумулятору минуя добавочное и стало все хорошо, замок не греется, чего я и добивался! УРА!

Ошибочка вышла, я не электрик потому и ошибся с кем не бывает ) Не реле напряжения, а добавочное сопротивление. Поставили новое и новый замок, все равно контакт очень сильно в замке греется. Будем провод с вентилятора кидать напрямую к аккумулятору, а не на это добавочное сопротивление, иначе так и будут замки гореть

Имею в наличии УАЗ 31512,  за последние 2 месяца сгорели 2 замка зажигания, в самом замке поплавился контакт. На что он идет не в курсе (да и в лектрике я не силен ) по расположению он маленький (боковой), центральный из всех 3 боковых. ну как-то так. Поставили новый, после 100км пробега замог опять стал очень горячим, настолько что рука не терпела.
На счет скачков напряжения: когда включается электровентилятор, то напряжение падает где-то до 11,5В и потом опять возрастает где-то до 13-14В, точно не скажу

Из доп. оборудования стоит лебедка и электровентилятор. Когда работает лебедка напряжение падает до 11,5В и не возрастает, пока не перестанет работать лебедка. Это нормально?

Кто сможет подсказать по этому поводу? Мое предположения что проводка не выдерживает электрооборудования и скачков напряжения, из-за чего и скачет напряжение, а из-за скачков уже греется замок и плавится контакт.
И еще, куда идут провода с этого среднего мелкого контакта, который плавится?

Обнаружено, что этот провод, от которого плавится контакт в замке зажигания идет на реле напряжения. К контакту на реле напряжения, к которому присоединен синий провод с замка зажигания, присоединяне провод с электровентилятора. При отсоединении провода вентилятора, этот контакт на реле очень сильно греется, но на замке зажигания контакт холодный. Сняли реле. Оно очень горячее. Контакты и пружинки внутри так сказать ржавые, особенно тот, который очень сильно греется и провод с которого идет на замок. Поможет ли замена реле от перегрева?


И еще, есть ли у кого-нить знакомые грамотные электрики?

В 16-30 созванивался с Dimmon'ом. Подъезжали к Нижнеудинску. Подробностей узнать не удалось

А чем эти неустраивают?

Плотный ПВХ - это хороший варинт.

А вот действительно, как они зимой?

А понял. Получается штатный уазовский из брезента+сверху ПВХ. Я просто когда прочитал про брезентовый тент, представил себе материю как на палатках и все. Теперь понятно.

А как вообще лучше? Заводской уже покупать или на заказ сшить? Велика ли будет разница в цене?

А почему именно брезент, а не ПВХ? Если можно то преимщества и недостатки того другого Я так понимаю штатный тент у УАЗ из ПВХ.

Я один не понимаю как так пикник произошел 23 мая?  

Красивый фотографии. Не думал, что еще остались такие здоровые сугробы.

Он наверно успугался, что по наклону скользкому вас сможет стащить на этого пузотера. :lol:

На Петухова от автобарахолки и до самого кольца на Прощальном.

Въезд с кольца на так называемую "тещину губу" (или "тещин язык", не помню точно ) и сам этот участок тещин :? .

Степная от пересечения с Костычева до пересечения с Серафимовича. Там уже который год дорога убитая, только зимой и можно ездить.

Вертковская от Римского-Корсакова до Сибиряков-Гвардейцев тоже в ямах.

Вот небольшой список того, что знаю. По Вертковской только раз проехал и точной картины не скажу, но ямы точно помню.

Остался передний мост. Отдам за 5000р.

У меня права только через 2 месяца будут,а потом экзамены и некогда работать.
Если только в июле месяце.

А может есть у кого-нибудь вакансия временной работы и желательно со свободным графиком? 8)

:lol: :lol:  :lol:  :lol: Я даже представить себе не могу, что с ними будет. :?  А что такое ВУТ?

Я в уазбуке много чего читал про переделки, в том чилсе и про НАМИ-ПТИА было написано. Вроде в Кемерово их представительство.
А когда в ГАИ заявление пишешь они не требуют показать стандартную машину и можно спокойно в течении нескольких лет тюнинговать, а потом прийти и зарегистрировать?

Смотрю фотографии сейчас. Интересно! Карсиво! Снега вообще мало по сравнению с нашей областью.
http://paxa.ru/2010-01-11_metel2010/img_6345.jpg объявление на этой фотке вообще понравилось, интересно что значит.

А вообще какая средняя скорость по трассе была?
Тоже хочу узнать утром или вечером? А то с удоввольствием бы посмотрел, но если утром, придутся на запись ставить.

up