Пробить? РЕАЛЬНО!

Мда уж... Кто что в машину пихает.

Напоминаю. Мы тут не письками меримся, а высказываем минусы при ПОЛЬЗОВАНИИ ноутбуком и КПК.

Мнения людей, кто возможно гипотетически собирается в вероятном будущем пользоваться какими-то доступными теоретическими девайсами также НЕ ИНТЕРЕСУЮТ.

Кстати, вопрос по теме: никто не сталкивался с подобными девайсами в каких-нибудь машинах: нужно мерить уровень некой жидкости в картере некого агрегата... Чтоб вовремя долить...
Никто не подскажет как реализовать?
Сразу предупрежу: поплавок как в бензобаке не прокатит! Он там не разместится!..

И не только на ярмарке... Пол-машины в этих наклейках...

А чо, мождет взять их представителя за жабры, залить форсан, и поездить на моем газике? Даже масло сливать не буду - само уйдет...

Добрый всем!
Стоит выбор: Военный ноутбук (б/у примерно 366МГц) или КПК (около 520Мгц) для навигации купить? Цена одинаковая.
Использоваться будет преимущественно в машине типа УАЗег для навигации во время покатушек, экспедиций и дальних перегонов.

На самом деле вопрос этот обращен к тем, кто уже пользует у себя с подобными целями КПК или Ноутбук: что вам не хватает в вашем девайсе?

Сразу прошу прощения, что продублирую этут тему на дружественном форуме.

И коммутатор и контакты. А вдруг у меня сломается?!

А про отработку: если картер пробьешь и все масло выльется, то после ремонта картера (ну хотя бы холодной сваркой) можно доехать и на отработке! Ибо данная отработка была слита именно из этого мотора. Так сказать свое, родное...
О чем это я?.. Ах да! Так вот на отработке мотору значительно лучше, чем вообще без масла!..

Перебирал то зачем? Сломал чо?

От же флудеры, а!

Неа. Раньше сломаются полуоси или ШРУсы...

А вообще по обслуживанию УАЗа написано в руководстве по эксплуатации - это такая тоооолстая зеленая книжеца. Она должна продаваться вместе с машиной. У меня был такого года УАЗ.

Написано там примерно следующее:
Каждые три месяца проверяй масло в:
- моторе
- передний мост
- задний мост
- коробка
- раздтка
Каждые три месяца шприцуй:
- все рулевые пальцы
- все крестовины (4 штуки)
- сами карданы (два штуки)
- шкворня.
Кашу маслом не испортишь!
Проверяй состояние крестовин, шлицов карданов (это все от руки потрясти). Затяжку гаек карданов.

Вот вроде и все...
А свечи, провода, шоколадку (коммутатор), конденсатор, крышку трамблера, контакты и бегунок просто с собой вози - их не проверишь, они просто сразу могут сломаться да и все...

Ну и еще пару ремней генератора. Немного масла (да хоть отработку!).

Это еще зачем???

Ну это крайний и самый простой вариант... Только очень не красиво...

Позвольте с вами не согласиться. Он будет показывать в полтора раза меньше...

"на гену" - это очень интересно. Очень. Только не известно, как это...

Связь ПАЗик и дизель весьма призрачная...

А вот как его регулировать - это самое интересное! Катушки, что-ли, перематывать?..

ага
варна...

ну пусть это так. а стоимость???

Чумовая фотка!!!
http://www.confluence.org/ru/all/n56e082v2/%70%69%63%37.jpg
Олег! Ты всегда фотогеничен!!

Мы оцифровали и выложили видео с ТВ. Велком

http://www.mbo4x4.ru/video/49-fest3-ilan.mp4 23Mb
http://www.mbo4x4.ru/video/vesti-fest3-ilan.mp4 40Mb

http://www.mbo4x4.ru/video/tvMIR-fest3-ilan+DFej.mp4 16Mb

Ахтунг: не крутите ручки настройки цвета. Картинка Ч/Б.

А я чо - я ничо. Как там твой редуктор?

Хочу сказать большое Спасибо организаторам. И тем, кто махал флагом, и тем кто считал результаты, и тем, кто работал со спонсорами. Все было отлично.

П.С. Отдельное спасибо Мишане (опять ), Виннипуху и моей любимой Танюшке за эвакуацию. А так же Грому за приключение, Ираиде за масло, Ёкорну за то что он Ёкорн. Спасибо омичам за веселье

Кстати, так надежнее... Но я не отказываюсь помочь.
Лови в личку телефон мой.

Не за что. У меня жесткий график + опоздания засчет технических неполадок...
Я планирую выехать в субботу, примерно в 20-21 часов... Могу проехать через метро.
И еще трабл: может мест свободных не остаться... Но пока ничего не известно. Если честно, пока и мест то нет ваще...