остался ТНВД, кенгурин и сцепа
налетай не скупись - покупай живопись (с)

есть 4 колеса Хака ЛТ 265/75 16
состояние на твердую 3ку
шипов осталось 50-70%, один прокол. грыж нет, боковых порезов нет.
Продаю, тк новая резя досталась за нахаляву, так бы ещё поездил.
цена обсуждаемма, хочу 8, торг как всегда есть
в нагрузку отдам 5е колесо - на запаску вроде пойдёт
291-семьдевять-восемьноль
Артём
находится в районе облгаи
ЗЫ цена соответствует качеству, чуда ждать не надо)))

боты весят 1.5-1.7 кг пара

2 Олег: на след неделе прилетит друг с Казахстана и привезёт прайс, и то, что я себе заказал, чтобы можно было другим показать. Какую ты хочешь точно есть.
  2 Neakris: то, что я продаю и по ссылке - это ЛЕТНЯЯ обувь для сухого климата. я в ней на рыбалку в монголию еду, да с размером просчитался. думаю летом по алтаю в ней погулять самое- то. То, что ты хочешь - черная кожа, на осень-весна. думаю будут но по-позже.
  2 кошмар: да, бывают. лето, зима, осень-весна.
  2 Артём: осенняя для сырости. в такой они в горы киргизии гоняют.

да похожи на такие, только на носке нет  нашивки.
я не знаю как сюда фотку вставить, научите - выложу

Есть ботинки летнии, новые. Размер 10.5 или 44.5 по нашему.
вотописание изиинета: "
  Высококачественная замша (мыс и пятка). Нейлон Cordura®. Собран по технологии Goodyear Flex-Welt™. Использована самая комфортная анатомическая форма ботинка Garrison Army Munson Last. Потовыводящая подкладка Cambrelle®. Каркас из строп для поддержки голеностопа. Стеклопластиковый супинатор. Система быстрой шнуровки. Стелька DRYZ® создает дополнительный комфорт. Подошва Falcon из полиуретана, стойкая к химическому воздействию масла."
  В инете стоят 7200р + доставка. я отдам за 5000рэ.

  ЗЫ в ближайшее время появится возможность возить амуницыю с базы США из Киргизии. Всё новое. Уровень цен инет минус 10-15% уже в Новосибирске. Будет всё. Лето и зима.

после свапа осталось:
- ТНВД 2003 год, 175ткм пробег. на 150 полная переборка в Бош сервис (почти на 1000$ есть бумаги)
- МКПП R 151 F
- раздатка от неё-же
- комплект сцепления (корзина, маховик) диск под замену
- кенгурин весь нарядный-хром.
Запчасти в ОТС, можно приехать-покрутить-понюхать.
По цене всё обсуждаеммо, звоните, пишите.
Артём
291-79-80

2 Grom: я верю, что Сафари придумал не самое плохое решение для владельцев 1ХЗ. Но я на порядок больше верю инженерному гению компании Тойота. 1ХДТ - проверенный движок, с ним всё ясно. А однозначных отзывов от Сафари я за пол-года 2 одинаковых не нашел. Да и устройство ГБЦ и поршневой 1ХЗ так себе подходит под турбование, иначе на 1ХДТ поршня и голова были-бы такими-же.

2 Артём: Коробка факт под замену. стоит положить рядом Р150Ф и Н150Ф и всё станет понятно. Я уверен что у любой МКПП и сцепления есть запас разумной прочности, но +30% лс и +40% Нм прибавки, это уже многовато.

2 Hawk: спасибо. Летом увидимся - похвастаюсь)))

2 bogra: вот и пример в подтверждение правильности выбранного пути.

2 S инженер: не без твоей помощи и тех поддержки)

Чем проще-то?
перебрать весь мотор, мудрить с ТНВД, искать целую кучу з/ч + отдать 150тр  +поставить - так себе тема
я за 150 мотор купил со всем навесным, а после замены 1HZ со всем навесным продам.
И машина в боксе 2 дня была, а не недели.
Экономия должна быть экономной)))

Чего не хватает 105ке? Всего одной вещи - мощного мотора. Сказанно - сделано. Как всегда есть 2 варианта. Турбануть 1 ХЗ или поставить 1ХДТ от 80ки. Пошли вторым путём, за одно и коробку с раздаткой воткнули от 80-ки.
И вот машина поехала. Пока первый круг вокруг СТО, но факт свершился.
Забавно получилось, запчасти и инфу полгода искал, а поставили всё за 2 раб дня.
СМЕТА:
мотор 1ХД-Т (б\п с япы 170ткм, с навесным, тнвд) - 150тр
короба Н151Ф - 30тр
раздатка - 9тр
маховик - 1тр
колокол - 3тр
корзина - 5.6тр
диск сцепл - 4.7тр
выжимной - 1.3тр
масло (кпп и мосты) 10л синтетика - 5тр
все фильтра - 2.5тр
все сальники (2 мотр, 4 раздатка, 2 коробка) - 2тр
прокл клап крышки - 0.4тр
все зч только оригинал

СЛОЖНОСТИ:
1) если всё брать по отдельности, придётся заказывать болты маховика отдельно. их 8 штук стоят не дорого, найти непросто
2) рычак кпп от 105, не подойдёт на коробу от 80ки.
3) не забываем про вилку в колокол, я забыл)))
4) короб воздушного фильтра придётся колхозить, даже если есть от 80ки, он не встаёт
5) вроде всё

За одно было принято решение перебрать оба моста, с заменой всех резинок, смазки и ст подшипников.
все зч - 10тр

Фотки будут завтра. Ощущений пока немного,но ехать в потоке на порядок легче, ещё отпишусь.

Гл пары решили не менять, на лето 33" резина, на зиму 31", и особых экстримальностей в эксплуатации не ожидается.

1) комплектация двига? навесное и тд
2) сколько общий пробег, если по РФ 60ткм?
3) скока сил в справке?

2 bogra: спасибо за помощь. думаю первым делом надо поставить мотор и новое сцепление от 1ХЗ, и посмотреть как машина будет ехать. Впереди зима нагрузка на трансмиссию меньше. А дальше будет видно что под замену: гл пары, коробка, сцепление.
  может ещё что вылезет.

*** я имел в виду Р150 и Р151 между собой. Н150 и Н 151 между собой.


*** можешь показать куда именно?


*** понял, идея глупая


*** не надо всех судить так строго. не все строили джипы в своей жизни. может не всё с первого раза усвоенно, но это не значит, что нет желания. просто объём инфы большой, и порой путаться начинаешь.


*** нет тут лирики, есть желание длагодаря опыту других людей с первого раза правильно всё собрать. сказать всем слова благодарности и счастливо ездить.


*** получается при живом маховике 1ХЗ, мне надо купить корзину и диск от 1ХД-Т?

H150F 1HZ 90-97 5 4.529 2.464 1.490 1.000 0.881 4.313 2.488

H151F 3F,1FZ,1HD-T 5 4.081 2.294 1.490 1.000 0.881 4.313 2.488

R150F 2L-T,1KZ-T 5 3.830 2.062 1.436 1.000 0.838 4.220 2.296

R150F 1KZ-T,1KZ-TE 5 3.830 2.062 1.436 1.000 0.838 4.220 1.959

R151F 2L-T 5 4.313 2.330 1.436 1.000 0.838 4.220 2.295

R151F 1PZ,1KZ-T 90- 5 4.313 2.330 1.436 1.000 0.838 4.220 1.963 19
1HZ 98- 5 4.313 2.330 1.436 1.000 0.838 4.220 2.295 19

  Вот полная инфа по коробкам на TLC. R150/151 и H150/151 отлич только пер числ и креплен кулисы.
  Гл пары решенно не менять, во всяком случае пока.
Есть мысль, что при замене сцепа, крзина, махов на аналог от 1HD-FT придётся махнуть первичный вал в коробе 105, на вал от H151F. тогда думаю всё будет чики пуки.
  Ещё может стоит и шестерню первой передачи от H151F поставить
будет 4.081 вместо 4.313 (R151F).
  А с друг стороны на 4.3 гл паре и 1HD-FT в городе можно будет ездить 2я-4я а 1ю использовать как почтипониженную. 5я только по трассе.

2Лёха: а в чём сложность. и у 80ки и у 105 пер 8" зад 9.5" сегодня по каталогу посмотрю диффы и уже будет ясней. есть на форуме те, кто на крузере гл пары менял?

2Артём: всё наоборот. чем больше пер число передачи, тем она короче. у 105 1и 2 совсем короткие под слабый мотор. следов если двиг 170лс, то смысл в первой на R150F отпадает. Да и потроха в ней вроде слабей.
Тут имеется в виду блокировка раздатки. у меня она втыкается кнопочкой и автомат при включ пониженной.
на 8оке также?

в TLC 105 есть идея поставить 1HD-FT. Донор - разбитый 80к автомат японец. Есть пара вопросов для светлых голов:

- гл пары 105 43:10, и они такой мощи как 170 турбоконей не держат. Возможно-ли переставить гл пары 41:10 с 80ки?

- мкпп R150F родная вроде не держит такую мощь, да и первые 2 передачи очень короткие, из расчёта стокового атмо мотора, на 80ки ставится H150F. Есть ли в ней электрич блокировка?
заранее спс за ответы

дело точно не в резине (только если брак есть)
у меня на PR50 стоял мад 31/10.5 Р15
один раз под горку разогнал 160, и ничего не било, и резина уже 3 сезон ходит после этого.

всем большое спасибо за советы и споры ибо "в споре рождается истина"
теперь осталось дело за малым найти машину в Японии, оказалось что дело это совсем непростое(((

если есть владельцы данных аппаратов, или те кто лично имел с ними дело, отзовитесь!!!
есть уйма вопросов, компенсирую Ваше время алкоголем))))
а если ещё и посидеть получится......

Нужен совет, а точнее даже 2.
1) если на 50-ку поставить пружины с лифтом 35-50 мм. Япошки говорят что ходовка переварит эту замену без проблем.
что скажут знатоки?
2) кто юзал камап 6000? все отзывы приветствуются. скоро поеду ставить силовой бампер, так вот мастера говорят что лебёдку ставить надо в раму, а не на бампер. какие есть мнения по этому вопросу?