много вопросов задают о компрессорах для пневмосистем
развернутого ответа пока не дам

а дам мал мал инфы распространенных и легко устанавливаемых компрессоров

есть советскорусские автопневмокомпрессоры существуют грубо говоря ровно в трех вариантах:
1. газ-66/паз - 1 "маленький" цилиндр - диаметр 60мм ход 38мм, итого объем 107см3
2. зил/камаз/маз/урал/краз и другие - тоже самое тока 2 цилиндра, итого объем 214см3
3. камаз/маз/урал и другие - "большой" цилиндр - диаметр 92мм ход 46мм, итого объем 306см3
что дает при 1000 об/мин соответственно 107, 214 и 306 л/мин при отсутствии противодавления и потерь (ну то есть теоретический максимум, при давлении килограмм 6 смело делим вдвое)
сравниваем ну например с беркутом (не забываем - у беркута указана теоретическая производительность)    гы гы гы
все существуют в массе вариантов, отличающихся картером (чугун, люминь), охлаждением головы (да да, охлаждение там не помешает), подводом масла, шкивами либо шестернями привода, креплениями для отдельной установки либо встраивания в лобовину и важно! подшипниками - втулки под давлением или шариковые самотеком
п1 только с воздушным охлаждением, п2 и 3 только с жидкостным
не бывают с элетромуфтами, отключение только "холостым ходом"
у всех номинальные обороты 2000, максимальные продолжительные 2500, все в ограниченном использовании для подкачки живут спокойно на любых нормальных оборотах дизеля
тут желательна установка электромуфты и отдельного картера, получаем очень долговечный и ремонтопригодный компрессор

есть японские компрессоры кондиционеров
их объем колеблется от 50см3 до 150см3,производительность посчитать несложно
и на них сразу стоят электромуфты
но тут нюанс - смазываются маслом в хладагенте... вроде и живут а вроде и не всегда и не у всех и то долго то недолго... крайне критично к перегреву и наличии масла во впуске (а предусмотрено ли в системе маслоотделение на выпуске?)

есть другие компрессоры кондиционеров, из которых самый известный продается известным ателье "гондурас",  сингапурской фирмы sanden, sd5s11 и его аналоги
объем 108см3 (символично?), с отдельным масляным картером и внимание! ограничением длительных оборотов аж в 6000об/мин, причем все это великолепие сразу с электромуфтой
гондурас ему пишет производительность в 620л/мин, что практически и является его теоретическим максимумом при 6000 оборотах и отсутствии противодавления
вообще отличный компрессор
да еще и вполне спокойно доступный в продаже - ставится на новые моторы УМЗ и т.д., и так же продается нашими дилерами, недешево, но гондурас продает его заметно дороже (зачем то стирая надписи на бирке)

это далеко не все варианты... это самые распространенные

дальше, надеюсь, все понятно
з.ы. из личного опыта - производительности п1. русского автопрома для подкачки для 42" колес - за глаза