https://offroadmaster.ru/ Новое в теме немного о пневмокомпрессорах форума Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы на сайте Новосибирский клуб экстремальных автопутешествий [offroadmaster.ru] ru http://backend.userland.com/rss2 Fri, 08 May 2026 07:56:13 +0300 немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
blizzard, спасибо!
21.05.2014 15:46:31, Студент.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message86549/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message86549/ Wed, 21 May 2014 11:46:31 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Нечего сложного нет, берём компрессор, берём муфту кандея и все это сращиваем . естественно без токарных работ не обойтись, на пневмо компрессор  точим новую крышку с посадкой сальника и элементов муфты, и под все это дело протачиваем коленвала. В итоге получится должно что-то вроде.

21.05.2014 03:48:42, blizzard.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message86534/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message86534/ Tue, 20 May 2014 23:48:42 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Такой, чтобы можно было использовать как руководство к действию, наверно  

Не, ну ноу-хау,так ноу-хау...
20.05.2014 18:27:43, Студент.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message86487/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message86487/ Tue, 20 May 2014 14:27:43 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
вот ты сам какой ответ ожидаешь услышать?
16.05.2014 00:29:28, bogra.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message86338/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message86338/ Thu, 15 May 2014 20:29:28 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
bogra, так как все-таки к компрессору газ-66 приделать электромуфту?
15.05.2014 16:04:35, Студент.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message86308/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message86308/ Thu, 15 May 2014 12:04:35 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
поэтому и используем одноцилиндровый - у него проще конструкция, самый легкий и компактный, а производительности в принципе хватает
01.05.2014 12:32:54, bogra.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85825/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85825/ Thu, 01 May 2014 08:32:54 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Да забыл, КАМАЗ одноцилиндровый без давления долго не отработает корня вала тоже на вкладышах. Ну не кто не мешает подключить к компрессора и масло и охлаждайку, на большой мотор можно без труда при крутить.
01.05.2014 02:40:21, blizzard.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85813/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85813/ Wed, 30 Apr 2014 22:40:21 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Вова а камазовский насверно без подачи масла , просто в ванночке работать не будет. а на два цилиндра ну шипко тяжеловат
30.04.2014 22:14:23, саныч555.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85805/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85805/ Wed, 30 Apr 2014 18:14:23 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
электро муфту стоит ставить на родной компрессор  , все руки не дойдут , даже запасной оригинал купил для экспериментов
30.04.2014 05:01:52, Домье.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85793/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85793/ Wed, 30 Apr 2014 01:01:52 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.

====quote====
bogra пишет:
не бывают с элетромуфтами, отключение только "холостым ходом"

=============
а вот только что видел копрессор ГАЗ66 и с электромуфтой на унимоге.
Причем ваших рук дело )
30.04.2014 03:47:10, TLCrazy.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85788/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85788/ Tue, 29 Apr 2014 23:47:10 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
коленвал компрессора газ-66 на подшипниках, ему все равно куда вращаться

мы его ставим на моторы
но ничего не мешает прикрутить его на раму как у унимога
29.04.2014 13:51:04, bogra.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85756/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85756/ Tue, 29 Apr 2014 09:51:04 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Так как место у меня на моторе позволяет хочу попробывать прекрутить компрессор от зилика. Два то цилинра лучше чем один.
29.04.2014 05:23:47, blizzard.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85753/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85753/ Tue, 29 Apr 2014 01:23:47 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Без разницы в какую сторону крутить компрессор 66 Крышку шатру сверли с нужной тебе стороны что бы при вращении масло черпал. У нас компресора стоят на моторах
29.04.2014 05:15:35, blizzard.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85752/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85752/ Tue, 29 Apr 2014 01:15:35 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.

====quote====
aleks TLK80 пишет:
познавательно
я на компрессор газ66 установил электромуфту с кондера ТЛК80, т.е теперь он отключаемый

осталось придумать как запитать систему смазки компрессора
=============
Подскажите, а лучше выложите фото, если возможно установки компрессора.
В Унимоге 404 вращение колена компрессора против часовой стрелки и он стоит лицом к мотору, а в ГАЗ-66 вращение по часовой стрелке и он стоит как мотор - лицом к радиатору.
Вы его как поставили? Как штатный Унимога? и если да, то как живет колено в компрессоре при обратном вращении.
По опыту двухтактных моторов - если заставить вращаться в другую сторону и колена не на иглах, а на втулках - то быстро умирает. Причина тому - каплевидное отверстие для смазки колена с хвостом капли в строну вращения.
Если вращать в обратную - задирает колено.
Так что думаю, что компрессор ГАЗ-66 нужно ставить так, чтобы у него было вращение колена по часовой стрелке.

Парни, вы что думаете?
29.04.2014 04:54:25, Игорьь.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85751/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85751/ Tue, 29 Apr 2014 00:54:25 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
действительно
вообще можно спокойно использовать обычные гаражные компрессора в авто
проблема в том что они малость некомпактны
29.04.2014 03:24:04, bogra.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85749/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85749/ Mon, 28 Apr 2014 23:24:04 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
Все работает и без  системы смазки, большинство промышленных компресоров на вкладышах работают годами, масло разбрызгивает шатуном и этого достаточно.
29.04.2014 01:07:21, blizzard.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85745/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85745/ Mon, 28 Apr 2014 21:07:21 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
сварить поддончик и оставить смазку отдельной
для эпизодического использования, как для подкачки, вполне хватит грамм 100 масла
29.04.2014 00:36:00, bogra.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85743/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85743/ Mon, 28 Apr 2014 20:36:00 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
познавательно
я на компрессор газ66 установил электромуфту с кондера ТЛК80, т.е теперь он отключаемый

осталось придумать как запитать систему смазки компрессора
28.04.2014 20:00:35, aleks TLK80.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85738/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85738/ Mon, 28 Apr 2014 16:00:35 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы немного о пневмокомпрессорах в форуме Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы.
много вопросов задают о компрессорах для пневмосистем
развернутого ответа пока не дам

а дам мал мал инфы распространенных и легко устанавливаемых компрессоров

есть советскорусские автопневмокомпрессоры существуют грубо говоря ровно в трех вариантах:
1. газ-66/паз - 1 "маленький" цилиндр - диаметр 60мм ход 38мм, итого объем 107см3
2. зил/камаз/маз/урал/краз и другие - тоже самое тока 2 цилиндра, итого объем 214см3
3. камаз/маз/урал и другие - "большой" цилиндр - диаметр 92мм ход 46мм, итого объем 306см3
что дает при 1000 об/мин соответственно 107, 214 и 306 л/мин при отсутствии противодавления и потерь (ну то есть теоретический максимум, при давлении килограмм 6 смело делим вдвое)
сравниваем ну например с беркутом (не забываем - у беркута указана теоретическая производительность)    гы гы гы
все существуют в массе вариантов, отличающихся картером (чугун, люминь), охлаждением головы (да да, охлаждение там не помешает), подводом масла, шкивами либо шестернями привода, креплениями для отдельной установки либо встраивания в лобовину и важно! подшипниками - втулки под давлением или шариковые самотеком
п1 только с воздушным охлаждением, п2 и 3 только с жидкостным
не бывают с элетромуфтами, отключение только "холостым ходом"
у всех номинальные обороты 2000, максимальные продолжительные 2500, все в ограниченном использовании для подкачки живут спокойно на любых нормальных оборотах дизеля
тут желательна установка электромуфты и отдельного картера, получаем очень долговечный и ремонтопригодный компрессор

есть японские компрессоры кондиционеров
их объем колеблется от 50см3 до 150см3,производительность посчитать несложно
и на них сразу стоят электромуфты
но тут нюанс - смазываются маслом в хладагенте... вроде и живут а вроде и не всегда и не у всех и то долго то недолго... крайне критично к перегреву и наличии масла во впуске (а предусмотрено ли в системе маслоотделение на выпуске?)

есть другие компрессоры кондиционеров, из которых самый известный продается известным ателье "гондурас",  сингапурской фирмы sanden, sd5s11 и его аналоги
объем 108см3 (символично?), с отдельным масляным картером и внимание! ограничением длительных оборотов аж в 6000об/мин, причем все это великолепие сразу с электромуфтой
гондурас ему пишет производительность в 620л/мин, что практически и является его теоретическим максимумом при 6000 оборотах и отсутствии противодавления
вообще отличный компрессор
да еще и вполне спокойно доступный в продаже - ставится на новые моторы УМЗ и т.д., и так же продается нашими дилерами, недешево, но гондурас продает его заметно дороже (зачем то стирая надписи на бирке)

это далеко не все варианты... это самые распространенные

дальше, надеюсь, все понятно
з.ы. из личного опыта - производительности п1. русского автопрома для подкачки для 42" колес - за глаза
28.04.2014 05:10:56, bogra.]]> https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85717/ https://offroadmaster.ru//talk/messages/forum34/topic7856/message85717/ Mon, 28 Apr 2014 01:10:56 +0400 Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы