достойно получилось

материалы стоят столько же , а вместо сварщика можно и полуавтомат купить и самому сварить , это намного легче чем электродом , зато приятно кататься на результатах своего труда    

Так реализовали включение лягушки на задний ход

Илья, кабина просто песня. Ты ее пескоструил?
А про какое кольцо ты спрашиваешь?
Если то, что рядом с мотором - это проставка под корзину сцепления на маховик ставится (между маховиком и корзиной).

Илья. А сцепление на моторах было установлено?
Если да, то как?
Может новая конструкция?
Фото сделаешь?

Я бы сделал следующие упражнения:
1. Вскрыл поддон и проверил люфты всех подшипников колена - если ОК - вскрыл бы дальний коренной и шатунный от маслонасоса и проверил бы вкладыши.
2. Если ОК - протянул бы моментом все подшипники колена.
3. Снял бы маслонасос и вскрыл бы его с проверкой.
4. Проверил бы состояние сальниковой набивки и при необходимости - поднял бы колено для ее замены.
5. Проверил бы состояние звезды колена и цепи.
6. Вскрыл бы клапанную крышку и проверил бы состояние кулачков распреда - часто бывают изношены.
7. Проверил бы состояние башмака натяжителя и успокоителей, вытянутости цепи и изношенности звезд.
8. Заменил бы передний сальник колена.
9. Проверил бы натяжитель цепи - в покое пружина обеспечивает натяг, чтобы цепь не билась и не пыталась перепрыгнуть на зуб.
10. Посмотрел бы на маховик и сцепление - проверил бы работу карзины в прессе и высоту лапок в покое (при необходимости шлифануть маховик, регульнуть корзину).
11. что-нибудь заменил бы в трамблере на электронное зажигание.
12. свечи заменил бы на человеческие.
Если можно мотор завести без установки, то сделал бы это и затем:
13. Прокладку клапанной крышки (после установки мотора на раму, прогрева и регулировки клапанов) с маслом и фильтром.
14. Помпу на течь не знаю как проверить без заводки и прогрева.
15. После прогрева проверил бы компрессию.

Вроде из основного ничего не забыл. Остальное можно и после установки мотора на раму и заводки.  

Игорь ну ты мне почти как для капиталки инструкции дал))), мне честно лень этим заниматься.  Крышку вскрыл для проверки зазоров, там чистота идеальная и все в масляной пленке. Я так понимаю что мотор либо с консервации , либо хорошо откапиталенный. Хотелось бы Домье послушать. Он вроде такие же моторы ставит.      С алюминиевым кольцом так и не понял. Раньше у меня на двух моторах его не было.

Игорь,разобрался я с кольцом..Стоит оно на моей родной корзине.Просто оно не такое чистое и красивое,поэтому я его и не заметил сразу.
Вопрос твой про пескоструйку кабины пропустил. Кабину целиком не пескоструил,хоть аппарат для этого у меня есть. Только отдельные части и съемные элементы где были очяги корозии. Так то она у меня неплохо сохранилась.Только в двух местах заплатки поставил и ящик под пассажирским сидением удалил.Толку от него для меня нет.Только вода и грязь в нем постоянно .
Кстати по маслу подскажи какое залить. Я на прошлом моторе мобил 10W60 лил,он вкладыши только на этой вязкости работали,на другом масле уже слышен был шум от них.Сегодня взял 5W30 ,но думаю жидкое будет.Может 15W40 ? Как считаешь?

Сегодня колесики поставил