Обыскал все блокноты, к сожалению адреса не нашел.

соединяем не соеденимое:)  процесс протекает так, нарисовали в автокаде чертёж и плазморезкой вырезали из 16 мм стали 2 фланца на мотор 14Б и на МКПП 404-го.
диск сцепления поискав по каталогу нашёл нужного размера с унимог U54  280мм 10шлицов только дорого 14т.р. поискав по японским зп  и ура диск TLC 60 275мм 10 шлицов 1100р. но другой формы, при небольших монипуляциях токарного и долбильного станка и конечно молотка встал как родной. сварочные центровочные работы начнем на недели, об успехах и проколах непременно напиши!

Моторик можно было и по меньше, на ДВС только картер переварил,  ходовых испытаний еще небыло,  заводил вибраций немного, кабину еще не ставил но похоже кроить ее придется конретно, крепления двигателя на качающейся опоре- было самым трудным,  2Н длинее М180,  радиатор будет жить за спиной,  короче 2н не самый подходящий по габаритам и весу мотор, поставлю на ход тогда много вопросов отпадет, да и теперь поставить тойотовский двс серии В будет проще.