Я так понимаю там просто получается вместо плоской крышки ставится "ванна"? Если да, то и корпус понижайки также будет работать. Но КПД такой системы впринипе невысок, ребер нет, тепло снимать несчего.

мелкие ребра с такого радиатора потом не вычистить будет, а грязью они покроются махом.

выносной радиатор безусловно изменить ситуацию в лучшую сторону,
вот только сообразить не могу а чем масло прокачивать?
давления ни какого не надо, надо высокую производительность при возможно меньших оборотах.
привод от двигателя или коробки ?

Допустим поставим электрический, качать нужно раскалённое масло, желательно поставить на пути фильтр. Какой насос выдержит такое издевательство? Тип смазки КПП "разбрызгивание", на дне будет жидкость или воздушно капельная взвесь? Есть минус доп городьбы на уровне низа краулер гира, у меня штатную пробку слива масла камнями выкручивало, а тут будут висеть ниже канализации штуцера со шлангами. Не снимать же эту насосню перед заездом в лес каждый раз. Нагородиш защит, под них грязи набьётся тонна. Одним словом вопросов больше, к сожалению чем ответов. Может на трассе ехать как едется и не стараться обгонять поток:), это легко когда мотор штатный, а что Олегу делать?

нежели, имея возможность установки СуперПОНИЖАЙКИ,
кто-то способен её упустить ради лучшего (?) охлаждения коробки?