Впускной коллектор под два карбюратора, вдруг надо кому
Модератор
Сообщений: Баллов: 1404Регистрация: 12.01.2011
0
27.12.2011 11:37:47
Продают два карбюратора под М180, это не от унимога а легковой 114, вдруг ктото хочет поднять немного мощности и поиметь возни с настройкой двух карбюраторов.
мну искал голый впускной коллектор, тоже пока еще актуально.
контакты как всегда в ЛС.
Модератор
Член Клуба
010
Спортивный разряд: Мастер спорта России
Сообщений: Баллов: 8531Регистрация: 14.11.2005
0
28.12.2011 00:33:21
до кучи... у меня есть два карбюратора от легкового М130. Ищу коллектор на М130 с одной дырой вместо двух.
Off Road Master Club
Модератор
Сообщений: Баллов: 1404Регистрация: 12.01.2011
0
28.12.2011 10:52:12
вот это какой ? проверка значит (писал знаний) матчасти.
Модератор
Член Клуба
010
Спортивный разряд: Мастер спорта России
Сообщений: Баллов: 8531Регистрация: 14.11.2005
0
28.12.2011 13:36:31
Цитата
Petrov_kamensk пишет: вот это какой ? проверка значит (писал знаний) матчасти.
Это тест на внимательность? На твоей картинке справа виден кусок выпускного коллектора там дыра круглая = 180-й мотор. На первой картинке, про 114-й мотор дыры выпускные уже квадратные! как и на 130-м.
На картине ниже - лежит голова 130-я, а на ней пркладка от 180-го. Тут разница только в форме выпусконого. А впускные - одинаковые. НО! На впускнике, под карбюратором у М180 - одна маалленкая дыра. а у двухкарбового М130 - их две и большие! Поэтому я побоялся ставить старый впускник - из опасений что двиглу не будет хватать воздуха.
Off Road Master Club
Модератор
Сообщений: Баллов: 1404Регистрация: 12.01.2011
0
28.12.2011 14:18:11
Цитата
TLCrazy пишет: Это тест на внимательность? На твоей картинке справа виден кусок выпускного коллектора там дыра круглая = 180-й мотор.
получается что тест именно знаний, тк я знаю что вторая фото сохранена из обявления о продаже впуск\выпуск под М180, НО в чем разница сказать не могу. причем по первой фото считал что это от М130, с W114.015 а не с М114. дурацкая идея давать индекс мотору равный индексу какойто модели. особенно если двигатель не часто встречается.
Форумчанин
Сообщений: Баллов: 1636Регистрация: 28.10.2010
0
28.12.2011 19:30:53
Цитата
TLCrazy пишет:
Цитата
Petrov_kamensk пишет: вот это какой ? проверка значит (писал знаний) матчасти.
Это тест на внимательность? На твоей картинке справа виден кусок выпускного коллектора там дыра круглая = 180-й мотор. На первой картинке, про 114-й мотор дыры выпускные уже квадратные! как и на 130-м.
На картине ниже - лежит голова 130-я, а на ней пркладка от 180-го. Тут разница только в форме выпусконого. А впускные - одинаковые. НО! На впускнике, под карбюратором у М180 - одна маалленкая дыра. а у двухкарбового М130 - их две и большие! Поэтому я побоялся ставить старый впускник - из опасений что двиглу не будет хватать воздуха. Олег,откуда столько правильных и умных мыслей в одной голове???
Ты ,случаем,инженером в Штаер Даймлер Пух не подрабатывал?
Изменено: - 28.12.2011 19:33:11
Москва
Модератор
Член Клуба
010
Спортивный разряд: Мастер спорта России
Сообщений: Баллов: 8531Регистрация: 14.11.2005
0
28.12.2011 23:22:19
Цитата
Ринат 2 пишет: Ты ,случаем,инженером в Штаер Даймлер Пух не подрабатывал?
я вообще - гуманитарий
Про форму всяких дыр я насмотрелся когда качегаром подрабатывал в в мастерской Кира Крейса. Он кстати немец, хоть и изрядно обрусевший;) А чтоб не позабыть диковенные знания, которые не укладываются в формат моей головы, я иногда выкладываю их кучкой в подходящую тему. Как белка на зиму. Чтоб потом знать где искать в голодный год
По сути темы (гугл рулит )
Родственные двигатели M180.920 2,2л 80-82лыс карбюратор. шли на Unimog и ранние легковушки мерседес M180.924 2,2л 124лыс - два карба? высокая степень сжатия. легковушки W180 Ponton 220S
M127 - тотже двигатель 2,2 литра но с механическим впрыском 113-134лыс
С 65-года пошел расточенный на 2,5 литра двигатель:
M108 - карбюратор M129 - механический впрыск.
С 68 года M 108 заменили подтюнили и назвали M114 - шел на седаны 250S (карбюраторы) и 250Se - впрыск
Дальше M123 - 2.5 литра - 4-х дырый крбюратор солекс
И вершина линейки
M130 - 2.8 литра - от 110 лыс (на унимоги 404,0 с низкой степенью сжатия и одним карбюратором) до 190лыс с механическим впрыском
_________________________
Если я ищу коллектор на м130 с одним карбюратором то мне возможно подойдут доноры
M108 M114 M123 M130
_____________________________
В этом вопросе надо копаться.
Вот до кучи -
Off Road Master Club
Модератор
Сообщений: Баллов: 1404Регистрация: 12.01.2011
0
29.12.2011 09:43:13
Цитата
TLCrazy пишет: И вершина линейки M130 - 2.8 литра
вершина в обьеме, с механическим впрыском редкий и по сему дорогой как музейный экспонат.да и вид соответствующий:
ps так жить нельзя у нас в куче продажа-флуд-полезная инфа-картинки нужные и не очень.
Модератор
Член Клуба
008
Спортивный разряд: Мастер спорта России
Сообщений: Баллов: 3391Регистрация: 15.11.2005
0
29.12.2011 11:16:34
Вот такой мне Автогермания предлагала привезти, правда цену не смогли назвать, спросили - "Сколько ты дашь за такой двиг?". Вразумительно ответить ничего я не смог, через неделю уехал в Монголию.
Член клуба OFF ROAD MASTER
Форумчанин
Сообщений: Баллов: 1636Регистрация: 28.10.2010
0
29.12.2011 11:18:55
Ну если на Ебэй старенькие дизеля 2.4 ОМ 616 торгуют от 3000 Евро,то за такой попросят от 5000 Евро.
Москва
Модератор
Сообщений: Баллов: 1404Регистрация: 12.01.2011
0
29.12.2011 11:30:23
с хранения М180 который в газовай банке хранится вроде 1250 евро (попадется когда опять напишу реальную цену)НО М130 не попадалось пока.
Форумчанин
Сообщений: Баллов: 4541Регистрация: 17.08.2009
0
29.12.2011 11:31:18
Коллектор весь пол "съест" под ногами пассажира
Любое бездорожье до звезды. Ретро-трофи 8985сто6152
Форумчанин
Сообщений: Баллов: 1636Регистрация: 28.10.2010
0
29.12.2011 11:51:27
Цитата
Petrov_kamensk пишет: с хранения М180 который в газовай банке хранится вроде 1250 евро (попадется когда опять напишу реальную цену)НО М130 не попадалось пока.