Я обещал сделать обзор по своим дисковым тормозам.
Отвечу на вопросы, изготовлю копии.
Отвечу на вопросы, изготовлю копии.
Off Road Master Club
Дисковые тормоза Unimog 404
|
15.06.2018 14:11:26
|
|
|
|
|
|
15.06.2018 17:22:17
родного ГТЦ хватает на такое количество суппортов ?
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи 8985сто6152 |
|
|
|
|
|
15.06.2018 17:59:13
Олег, привет. Сколько денег будет стоить комплект на 1 колесо?
Игорьь
unimog 404 |
|
|
|
|
|
16.06.2018 15:09:21
От 19500 (кронштейн под один суппорт, диск тормозной - рессорная сталь 65Г, проставка 50мм. крепеж) до 36000 (два кронштейна, заводской тормозной диск, проставка, два суппорта с тормозными колодками, крепеж) Самая дорогая деталь - тормозной диск. _______________________ Справедливости ради стоит стоит заметить , что вмешательство в тормозную систему категорически запрещено.
Off Road Master Club
|
|||||
|
|
|
|
17.06.2018 09:11:50
Родной 416 тормозной диск -вещь
|
|
|
|
|
|
18.06.2018 14:08:12
Вопросы: А почему нет фланца ступичного на проставке? невозможно сделать или забыли? Колесный диск опирается только на шпильки? не разбивает отверстия в диске? это раз  Второе как эта данная конструкция влияет на колею? расширяет или оставляет штатной? С видео ширина тормозного диска 22мм плюс проставка 38мм = 60мм минус хх мм штатная система с барабанными тормозами. В итоге колея расширилась на сколько? По моим прикидками толщина тормозного барабана ~10мм. Выходит колея шире штатной на 100 мм? Третье получается колея передняя и задняя разные? на управлении это как-то заметно? или сзади проставки стоят? Четвертое У 404 одноконтурная тормозная система? Задние тормоза реально работают с педали? Как часто требуют обслуживания задние штатные барабанные тормозные механизмы? |
|||
|
|
|
|
19.06.2018 00:10:47
Вопрос очень правильный. Выточка на внешненй стороне проставки под посадку ЦО диска обязательно должна быть. Сделать ее можно. Мне делали проставки уже давно и не посчитали в то время нужным.
Сзади стоят проставки, чтобы колея была одинаковой. Тормозной барабан 10мм, и тормозной диск в месте посадки на фланец - 10мм, так что колея увеличивается только на толщину проставок. В моем случае - 38мм*2 = 76мм. Да это есть. И я так езжу. По хорошему, надо использовать диски с бОльшим плюсовым вылетом. Например от унимог 416 с дисковыми торомзами. В этом сезоне я планирую модифицировать себе диски. Были 9x20 - станут 11х20, вылет смещен на искомые 38мм. + бэдлоки с распорными кольцами. Два диска сейчас в работе, планирую успеть и обкатать их на Объ-Енисее.
У 404 одноконтурная система. Главный цилиндр с двуми камерами: первая 38мм (1,5") дает объем жидкости = ход колодок. Вторая 28мм (1 1/8") дает высокое давление. Если провести ревизию: (для справки оринтировочные цены) - проверить выработку тормозных барабанов (на эту тему у меня есть опыт, я сделаю небольшой обзор) ~3000р контрактный барабан без выработки. - Заменить изношенные колодки. ~1500р за одну. - Заменить рабочие тормозные цидиндры. (реже удается обойтись ремкомплектами) ~ 20 000р за 4-ре новых цилиндра - заменить пружинки колодок 300-600р шт - проверить обслужить механизм подводки колодок. --- - заменить тросы ручника. - обслужить ГТЦ (ремкомплект) ~ 5000р - осмотреть/заменить тормозные шланги то штатная система барабанных тормозов будет служить верой и прадой. Она в унимоге довольно надежная. Сделана хорошо и добротно. Если случачаются неприятности - они в основном от хронического недостака обслуживания
Off Road Master Club
|
|||||||
|
|
|
|
20.06.2018 02:10:48
Судя по тому что тормозной диск 416 совсем плоский то можно выточить из стальной болванки и сразу с бортиком проставкой.
ПодМосква.
|
|
|
|
|
|
20.06.2018 10:10:45
Можно, только зачем? лишних 10 кг стружки с каждой болванки получиться. Да и в раздельном виде ремонтопригодность повыше и можно разные материалы применить. На диск - высокопрочную износустойчивую 65Г, а на проставку - что попроще. Или алюминий - проставка будет втрое легче.
Off Road Master Club
|
||||
|
|
|
|||
Читают тему
