Интересная машинка!
а шноркель родной?

После моего участия в регламентах появилась сноска, что на целых унимогах можно выступать только в категории грузовиков. С прототипами можно только на некоторых частях от унимога ). До этого я знакомился с человеком который тоже завез в страну унимог, позвонил ему и выяснил,что его машина уже три года стоит разобранная с порванными мостами. Его механик не налил масло в бортовой редуктор. Но кроме этого у него есть целые мосты и запчасти по мелочи. Продать согласился все вместе. Когда приехали забирать машину, то увидели, что унимог лежит в 3-х 40-футовых контейнерах разобранный до болта, вперемешку с 6-тью фордами F150. Три дня собирали кучу из уже своих запчастей, выяснили, что это была месть механика владельцу, после их ссоры. Теперь на базе этих запчастей и двигателя ом 606, собираем прототип для соревнований.

Олег, я думаю, что это 404.1
Разве 404.0 пошли не с 197 года?
Мой 404 1971 года - почти последний по выпуску.

Евгений (Курсант) не могли бы Вы отфоткать как установлен om617 и как распилена кабина, а также, если можно снимите ролик как работает.
Еще просьба - опишите, подробней, как прет om617? ставили турбу или атмосферный.
Колокол родной?
Ну чем больше фоток, видео, описаний - тем лучше)))

За ранее благодарен (наверное не один я)))

По букварю 404.0 выпущено около 1072 штук и их фотки найти сложно, а гражданских полно.

Игорек,разве кабина от 421-го(406,403,416)ставилась на 404???

Вот 404.0
Мосты выдают в этих машинах 404, но не 406.

А вот один из 82 дизельных U404.017 для армии Анголы с мотором OM615 2,2l  

Заводские.
Про них не мало написано.