Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти
 
Страницы: Пред. 1 2
RSS
ГУР 406, Слабеет
 
Т.е это второй бачек? в дополнении к черному ?
Off Road Master Club
 
Да. В дополнение к основному.  
Unimog416
 
Возникли вопросы по ГУРу 406: Какие сложности возникнут при установке данного редуктора на модель 404.111 - короткобазный унимог как у Олега TLCrazy и Игоря777/
Вот на фотках постарался отразить разницу в раме и то, что можно попробовать сделать для установки:

1. Если на короткой раме поперечина - крепление кабины впереди находится на такой же высоте, как и на длинной раме (а судя по фоткам поперечины одинаково расположены) вместо кривой опоры мотора на короткой раме можно вварить прямую трубу диаметром 70 мм. При этом мотор не поднимется критично высоко. Он поднимется лишь до состояния длинной базы. То есть все операции с мотором - регулировка клапанов и снятие крышки клапанной - останутся доступными как и прежде. Поэтому можно смело ставить гур 406 на короткую раму.

2. Можно вварить в раму прямую трубу, но ниже места нынешнего расположения, но так, чтобы мотор остался на прежней высоте. Мне кажется высоты рамы должно хватить.
 
1.jpg (904.61 КБ)
Игорьь
unimog 404
 
Частично решил проблему с ГУР.  Руль перестал упираться. Стал легче. При активной рулежке не тяжелеет.
Решил заменой декстрона на вот такую гидрожидкость. У нее вязкость при рабочей темп выше в полтора-два раза. Диапазон рабочий расширен и пакет присадок антипена и тп как у декстронов. Похоже моему ГУРу декстрон не нравился из-за недостаточной вязкости.  
Называется HVLP-46. Именно четыре буквы. Вторая V. В магазинах впаривают HLP-46. У нее менее стабильная вязкость при изменении темп.

С лебедкой проблема не ушла. Где-то видимо песочек под клапанком прилип... Думаю гидрораспределитель смотреть пора.
Unimog416
Страницы: Пред. 1 2
Читают тему