Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти
 
Страницы: 1
RSS
Про сафарика
 
Может кому интересно посмотреть.

http://www.mysafari.narod.ru/mytuning.htm

Мне понравилась идея с изготовлением шноркеля :D
 
Да, чувак жжет! Построил из сафаря БТР массой немного менее чем БТР. Интересно сколько ЭТО весит?
Off Road Master Club №23
Land Cruiser 80 1993 4.5 АКПП 35"
 
да ваще странно, неужто более тонкостенной трубы, чем кардан зила, не нашлось в хозяйстве? Или это трофей, снятый с добытого на охоте зила...?
 
У него и так то диаметр помоему не особо большой...
 
не, не диаметр а толщина стенки. И вес соответственно.
 
Ну так я про это и говорю - диаметр кардана маленький, стенки толстые - соответственно там внутренний диаметр вобще смешной должен быть :)
 
не гоните. нормально парень строился, почти всё грамотно, с использованием опыта шатунов. лишнего веса там не так много. тем более он строился под экспедиции, в итоге вышло лучше чем у наших "трофийных" сафарей.
 
А никто и не говорит такого :D  много хороших идей.. тока вот шноркель - но это тоже спорно.
 
Цитата
не гоните. нормально парень строился, почти всё грамотно, с использованием опыта шатунов. лишнего веса там не так много. тем более он строился под экспедиции, в итоге вышло лучше чем у наших "трофийных" сафарей.
Согласен, машина построена очень грамотно! За что его автору и владельцу большой респект!
Все таки интересует ее фактический вес.

P.S. Это я про то что моя уже ускакала далеко, очень далеко за паспортный вес.... По паспортине у меня 1700 кг. Летом был 2300 кг с передним бампером и лебедой. А сейчас... (+задний бампер) (+подножки) должно быть примерно 2500 кг. Страшно.... А еще багажник на крышу.... а еще.... страшно...
Off Road Master Club №23
Land Cruiser 80 1993 4.5 АКПП 35"
 
Цитата
P.S. Это я про то что моя уже ускакала далеко, очень далеко за паспортный вес.... По паспортине у меня 1700 кг. Летом был 2300 кг с передним бампером и лебедой. А сейчас... (+задний бампер) (+подножки) должно быть примерно 2500 кг. Страшно.... А еще багажник на крышу.... а еще.... страшно...

Так в пору уже в ходовку изменения вносить. Имхо, тонна сверх пачпорта - это конечно крута, только вот как тормозить собираешься к примеру?  :wink:
Не...е, дЖип, внатуре, это не круто! Доезжает до середины реки и тонет, Че к чему... :-\
 
Цитата
Это я про то что моя уже ускакала далеко, очень далеко за паспортный вес.... По паспортине у меня 1700 кг.
1. это сухой вес, а есть понятие снаряжённый. возьмём к примеру (лень катало рыть) 1900 кг. снаряжённой.

Цитата
Летом был 2300 кг с передним бампером и лебедой.
пусть ещё с кучей фигни в машине кг на 100?
Так минус 45 кг. лебёдка, получается, что бампер у тебя ~ 250 кг весит? ну не верю, впрочем и замерам твоим тоже не очень. пусть будет даже 100. Даже так, это СИЛЬНО дох... точнее сказать п,,,ц
2. это прямой паказатель того, что материалы выбирались неправильно и конструкция колхозная. Толстостенные трубы, швеллер или каркас из толстостенных квадратных труб, металл, как помню, 4ка. Вопрос - и нахер? жёсткость дополнительная? навари сверху ещё один швеллер. пусть вся инерция удара переходит в раму и твой моск. хотя она и так это делать будет... кароче - плохой колхоз, и я тебе это показывал в живую.

Цитата
А сейчас... (+задний бампер) (+подножки) должно быть примерно 2500 кг. Страшно.... А еще багажник на крышу.... а еще.... страшно...
это п...ц, если всё это у тебя тянет на 200 кг. нда. Панты типа "внедорожные" нужны? дык бутафорию лучше сделай, хоть тонуть меньше будет.

Ты, Паш, извини за резкость, но твоё горделивое сообщение говорит только о том, что машина делается неправильно ни для каких целей. И  гордиться тем, что понты-висюльки "как у АРБ", да ещё и с таким невьеб@#$м весом - право нечем. Посмотри фото с соревнований. обвесы всё меньше, машины всё легче. Экспедиционники обходяться минимум силовых элементов.
 
Громушка как фсегда возбудился и это правильно  :D Почему же мое письмо "горделивое"? Я пока не взвешивал - жил спокойно. Взвесил - страшно. Задумался. Скока он весит пустой без бамперов изначально - никто не мерил, поэтому думаю твои наезды беспочвенны. Но... идея все взвесить мне очень понравилась. Я взвешаю каждый элемент силовой. Результаты отпишу. Самому интересно
Off Road Master Club №23
Land Cruiser 80 1993 4.5 АКПП 35"
 
ты уж определись то "1700 в штате, а намерил 2300" или не взвешивал... ну пантуйся, пантуйся дальше. кстати, могу занедорого запродать вертолётную лопасть. вот это ПОНТ!
 
В переводе на русский - обзавидовался и тоже так хочешь  :D
Эх, лучше бы помог с фарами разобраться.... Горе у меня с ними...
Тут вот - http://www.nissan-4x4.ru/Forum/NISSAN_4x4/index.php?id=196859
Off Road Master Club №23
Land Cruiser 80 1993 4.5 АКПП 35"
 
да как тебе сказать. ты спрашиваешь вопрос - тебе дают внятный ответ. в итоге ты всё равно делаешь какую то ху(пииип)ю и начинаешь "рекламировать нездоровый образ жизни". так что и отвечать уже не хочеться, ибо нафига?

видел. тебе там всё ответили в точности и ясно. подрулевой переключатель. японцы релюшку пожалели.
 
"пустой", "сухой", "в базе"...
Вот Женя Торгашев стартаную в монголию заехал на весы - 3700 и все дела!
Off Road Master Club
 
а потом думаем, а чё это полуоси ломаются, а чё амы живут по 10 тыс. а чё в землю уходит сцука, как будто в могилу рвётся ...  

эх. закончу Патруля, перейду на Оку (японскую ес-ссно)! :)
 
ЗИЛовский карбан это по моему слегка понт канечно... у него толщина стенки коколо 2,5-3мм (мне так сказали, сам не резал)
но вот к примеру с волговского кардана, при обрезке всего лишнего, получается почти метр нержавеющей трубы, внешним деаметром 75мм, толщиной стенки 1,5мм и весом около 4-х кг. Вполне приемлемая трубень для шноркеля, на неё без проблем налазят все волговские патрубки для воздуховода.
Страницы: 1
Читают тему