увидел грязь-жми тапку,не помогло-разматывай лебедку)

Полезная книга.
ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В СЛОЖНЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ. Москва, 1970.

И вот тут еще http://www.uazbuka.ru/drive.htm

"Преодоление канав, придорожных кюветов и рвов производить на небольшой скорости с включенным передним мостом в направлении, перпендикулярном склону, с учетом размеров автомобиля, определяющих его проходимость."

Это значит я должен спускаться не "бочком", а под прямым углом? Как я понимаю это требуется для избежания перевертывания авто. Но в таком случае больше вероятность сесть "на пузо". Так?

Реальность говорит что на пузо ты вряд ли сядешь. А вот при проезде под углом 100% схватишь диагональное вывешивание и все, приехали.

тут тока практика и опытный наставник.В качестве штурмана,например...Это всё равно что по книжке научиться управлять авто.Без инструктора никак.

А ты умеешь  
Когда мы уже тебя увидим на твоем уазе, а то все на жигулях да с доном педро пассажиром  :lol:

Вот что нашёл:)
Преодоление крутых подъемов и спусков. Движение автомобиля по дорогам с крутыми подъемами и спусками требует от водителя повышенного внимания и быстроты действия. Заранее определить крутизну подъема и включить ту передачу в коробке передач, которая обеспечит необходимое тяговое усилие на колесах, чтобы не переключать передачи на подъеме. Крутые подъемы преодолевать на понижающей передаче в раздаточной коробке и на первой передаче в коробке передач. Подъемы преодолевать без остановок и по возможности без поворотов. Короткие подъемы при удобном подъезде и сравнительно ровной поверхности дороги преодолевать с разгона без включения понижающей передачи в раздаточной коробке, на второй или третьей передачах в коробке передач, в зависимости от крутизны подъема. Если по каким-либо причинам подъем преодолеть невозможно, то примите все меры предосторожности и медленно спуститесь вниз, включив передачу заднего хода. Спускаться постепенно, не давая разгона автомобилю и не выключая сцепления. При преодолении крутых спусков предусматривать меры, обеспечивающие безопасность спуска. При преодолении длинного спуска (более 50 м) предварительно оценить его крутизну и включать те передачи в коробке передач и раздаточной коробке, на которых автомобиль стал бы преодолевать подъем подобной крутизны. Такие спуски преодолевать, используя торможение двигателем.
Запрещается спускаться, не пользуясь тормозами с выключенными коробкой передач и раздаточной коробкой или с выключенным сцеплением.
Не допускать большой частоты вращения коленчатого вала на спуске, притормаживать периодически автомобиль, снижая его скорость движения.

мОлОдЭц

Спускаться страшнее...