Скажите, уважаемые,- насколько целесообразно запитать сапуны мостов от системы вентиляции картера для создания в них небольшого избыточного давления для исключения попадания в них воды, нет ли тут отрицательных моментов (разные масла, например), может ли одно масло попасть в другое или еще какие траблы и засады.
Сапуны мостов и картер
|
07.06.2006 10:56:31
|
|
|
|
|
|
07.06.2006 11:03:41
зачем такие сложности, почему бы их просто не вывести повыше?
Томский Внедорожный Клуб
|
|
|
|
|
|
07.06.2006 11:15:12
А может сальники поменять тогда?
Берегите деревья - они выделяют кислород так необходимый нашим двигателям
|
|
|
|
|
|
07.06.2006 12:10:08
Да боловство это - хватает просто в салон вывести. А кому не хватает то как widget говорит - сальники менять.
|
|
|
|
|
|
07.06.2006 17:22:02
Да уж лучше пусть под капотом забрызгает, чем в мотор и в салон- мотор отмыть можно.
Кроче выводим просто под капот, а перед водой залепляем жвачкой!  |
|
|
|
|
|
07.06.2006 18:01:38
и чо бы вы думали? полная раздатка воды - переходник оказался слишком мал и забился, и вентиляция кончилась. и под водой давление внутри раздатки упало, и насосало. по полной. а просто под капотом - воды нальет, как дать выпить. |
|||
|
|
|
|
07.06.2006 21:45:56
Залепливать не стоит - согласен. Обычно делается петля с верхним изгибом на максимально высокой возможной точке. А дальше работает физика
 PS: Если выеживаться, то можно просчитать объем мостов, расчитать внутренний диаметр шлага от сапунов. Просчитать сколько метров сушеной дранки закрывает объем мостов с 1,5 кратным избытком и под капотом повесить рулончик шланга Зато 100% защита!PSS6 Только после глубоких бродов надо снимать шланг с сапуна и продувать. |
|
|
|
|
|
08.06.2006 07:37:25
Первоначально вывел в шноркель - вода в мосту после каждого купания. Создается большое разряжение.
Затем вывел под капот и сделал 30 см. U колено (только вверх ногами) и все. Больше пеленки не сушу
Бегемот очень плохо видит, но при его весе, это уже не его проблемы.
|
|
|
|
|
|
08.06.2006 08:46:17
А что- если U-колено есть, то раздатка не засосет через него ?
Ничего в сельском хозяйстве не понимаю - понимаю, только когда создать избыточное давление или как serg-hard говрит - поставить 3 литровую банку (можно вверх ногами)- пусть в нее сосет. Одно ясно - нет изящного решения вопроса или не так ? |
|
|
|
|
|
08.06.2006 08:56:29
Хочу уточнить - для чего делается сапун и как работает его клапан - на выпуск (стравливает давление), на впуск (поднимает давление до атмосферного) или в обе стороны
Одинаковы ли функции сапунов в мостах и раздатке. |
|
|
|
|
|
08.06.2006 11:15:10
На ЧМ в коробку не хватанул, а раздатка насосала через сальник. Сапуны из мостов вывел и там все нормально.
Где на пажерике расположены сапуны раздатки и коробки автомата?
Pjero 4D56 1988г. Buckshot 33", GW-10000, Люстра, джек, GPS
|
|
|
|
|
|
08.06.2006 15:58:42
как говорится: читал пейджер, много думал...
Задача сапуна - выравнивать давление в агрегате с наружным, исправный сапун исключает попадание в агрегаты воды, если сальники не изношены в хлам. Подача избыточного давления решает вопрос изношенных сальников - вода в мост не попадет, но при этом мост покинут остатки смазки. Получается, что поднятие сапуна на максимально возможную высоту (по соображениям эстетики) и своевременное обслуживанеие агрегатов на предмет утечек, позволит нырять на глубины, ограниченные только разумом Сапуном я называю вывод трубочкой из агрегата и не замечал до сих пор в этих местах клапанов  - пойду искать...
Собиратель раритетов: Y60TD42+BJ60
И не только: Y61TD42T, RAV4, Camry |
|
|
|
|
|
08.06.2006 16:07:41
опять почитал пейджер и там нет трубочек (у меня)
|
|
|
|
|
|
08.06.2006 16:53:01
|
|||
|
|
|
|
08.06.2006 17:14:09
Grom Вот человек правду сказал наконец, потому что у него пейджер есть. Тут в ответах говорилось про сальники - типа менять без базара и все тут (!), но потому трубки и ставят, что клапан на всос закрыт и тогда можно только через сальник выровнять давление (вода, воздух - что будет), а через даже новый сальник вода пройдет - было бы разница давлений подходящей. И теперь, когда мы уже поставили трубку и сальники нас уже не волнуют, то проблема переместилась с сальников на конец этой самой(ых) трубочки(ек).
По хорошему - в разрыв этой самой трубочки надо ставить буферную емкость, как предложил Serg-hard, лучше с краником для слива или подавать избыточное давление и герметизировать конец от внешней среды, что практически идеальное решение, только где его взять - это давление, - в картере , но там другое масло- опасно. Остается - маленькая футбольная камера, клапан на заданное избыточное давление и к нему маленький насосик - один на все клапана для всех трубочек от всех агрегатов. |
|
|
|
|
|
08.06.2006 17:41:22
|
|||
|
|
|
|
08.06.2006 18:08:20
У меня клапан на крузаке стоял.
штатно сапун выведен на 20 см и клапаном накрыт. Когда я сапуны под капот вывел - клапан переставил. По слабоумию решил - если тоета эту коробочку поставила - значит так надо. Каково же было мое удивление, каждый раз обнаруживать в мостах воду. Клапан на всос закрыт - вода идет через сальники. Клапан выкинул в кусты - все стало ок! На сапуны под капотом поставил фильты топливные жигулевские по 7 рублей. и горя не знаю. а все эти мячики ИМХО - баловство.
Off Road Master Club
|
||||
|
|
|
|||
Читают тему
