Всем доброго времени! Решила поднять свою 80-ку на 4 дюйма и убрать бодик. Очень хочу услышать совет, тех кто ставил какие фирмы и отзывы, где покупали? Каково сочетание цена+качество? Что ставят помимо амортизаторов и пружин? Хочу зимой купить и весной поставить.
бортовой номер 16 Off Road Master Club 8-913-717-4333
Форумчанин
Сообщений: Баллов: 23Регистрация: 27.07.2007
0
23.11.2011 10:01:15
В конце лета лифтанулся на 4", помимо пружин/амортов понадобятся - гнутые клюшки(кастор платы), кронштейны панар(регулируемые панары), удлинители креплений стабилизаторов, впереди лучше поменять тормозной шланг, который к мосту идет.
Форумчанин
Сообщений: Баллов: 11Регистрация: 30.01.2009
0
23.11.2011 13:30:48
Лифтанулся на 5". Пружины и амотризаторы ТачДог, кронштейны панар, верхнюю рулевую сошку и дропбоксы использовал от "Лаборатории полного привода" Томозные шланги от 70ки. В принципе понравилось, управляемость практически осталась на том же уровне, единственно увеличилась валкость, по началу крены на поворотах смущали, сейчас уже привык. Преимущества такого варианта в том что легко можно вернутся на стандарт, панары не удлиняются а преносятся места крепления, т.е панары остаются параллельны мосту, на кочках, волнах нет смещения кузова влево-вправо, машина более устойчива. Если уже есть бодилифт (нормальный, приваренные проставки и стандартные подушки) , то можно просто дополнительно лифтануть подвеску, 2" боди +2" подвеску, в этом варианте требуется меньше вмешательства в подвеску, т.е не нужно кастор исправлять, панары.
Форумчанин
Сообщений: Баллов: 1636Регистрация: 28.10.2010
0
30.11.2011 09:05:43
Лифтовался на 6". К вышесказанному опускал еще АКПП на 2 см,менял демфер на "Тач Дог".Панары делал регулируемыми и переносил ниже их крепления.Единственное,что оставалось сделать,это перенести крепление рулевой тяги. Я бы тоже сделал около 2" бодика. А если нагружать бамперами и лебедкой,то махнул бы пружины на + кг.
