как должны между собой соединяться, есть ли схема
patrol 2 аккумулятора
|
22.07.2010 06:55:07
|
|
|
|
|
|
22.07.2010 08:05:25
Вариантов несколько
от тупо в паралель (если мы говорим о 12в в системе) можно ручное переключение а можно поставить приблуду для 2х аккумов с электронными мозгами. |
|
|
|
|
. |
28.07.2010 08:12:00
это сделать не сложно. Олег, ты сейчас где обитаешь? как-нибудь бы заехали и заодно бы составили техзадачу. номера получили.
|
|
|
|
|
|
28.07.2010 09:21:45
где купить не знаю, но ее можно сделать. я ее вижу так коробочка которая измеряет напряжения на аккумуляторах. имеется индикация напряжения каждого аккумулятора и его статус, в работе или нет. в зависимости от напряжения аккумов включается либо 1-й, либо 2-й. можно сделать кнопку, чтоб можно было бы включить одновременно. по деталям индикация от светодиодов до ЖК, например, 2 строки 16 символов, еще два реле маломощных для управления мощными переключалками, сам микроконтроллер и корпус. вообщем деталей немного. может что-то еще нужно добавить, сделать в виде коробки и четырех светодиодов на панели или в виде красивой коробочки с ЖК индикатором. как соберу покажу, расскажу...
|
|
|
|
|
|
29.07.2010 01:43:37
Фёдор Николаич, обитаю недалече, вот тут схема проезда = (щаз как рекламу резать будут) вобщем в Башне. Заходите в гости, есть что показать, попить кофию и по ТЗ пообщаться. Только лучше сначала созвониться, телефон прежний. Удачи
|
|
|
|
|
|
01.10.2010 07:21:05
наконец-то пройден техосмотр, все жужжит- работает.
аккумулятор второй подсоединил так(пока) второй аккумулятор подсоединил напрямую к стартеру, сделал схемку на одном транзисторе, стабилитроне и сопротивлюшки, ее функция включить реле как только напряжение в системе (основной) станет больше 14 вольт. это реле включает на зарядку второй аккумулятор через диод 150ebu04. это диод шотки на 150 А. диод нужен чтоб исключить влияние аккумов друг на друга. в такой схеме стартерный аккум не будет разряжаться на всякую блажь. сразу возникла мысль сделать включение света автоматическое едешь -горит, остановился-погас. |
|
|
|
|
|
01.10.2010 08:13:01
А при колебаниях температуры стабилитрон не "плывёт"? И порог переключения вместе с ним.
|
|
|
|
|
|
01.10.2010 10:19:39
температурная зависимость у стабилитронов есть, можно глянуть в справочнике. так берем, например д818е, у него 0.001В/град -это хороший. обычно 0.04В/град. но и этого хватит данном случае за глаза.
|
|
|
|
|
|
01.10.2010 11:04:23
микрочипы - это конечно хорошо, но как кричал мой друг на всю пустыню гоби: "не должно быть ничего электроннага в уазике!!!"
в момент поиска неисправности электронного зажигания.... :lol: Pajero 4 |
|
|
|
|
|
01.10.2010 11:06:56
Т.е. при изменении температуры под капотом от -40 до +60 порог теоретически может плавать на 0.04*100 = 4 вольта?
|
|
|
|
|
|
01.10.2010 11:09:25
Эстеты могут установить для дополнительного аккумулятора отдельный отключатель массы  |
|||
|
|
|
|
01.10.2010 11:18:11
можно взять хороший стабилитрон. я поставил схемку в салоне и сделал стабилитрон из двух стабилитронов хороших. если взять стабилитрон до 4 вольт, то у него с повышением температуры падает а у стабилитронов выше наоборот.
берем справочник и думаем. в будущем я переделаю на микрочипе |
|
|
|
|
|
01.10.2010 13:22:16
Понятно.
Отпишитесь потом по результатам эксплуатации, плз. |
|
|
|
|
|
19.11.2010 07:19:47
поездил на упрощенной схеме, писал выше. все работает. схема имеет право на жизнь. второй аккумулятор стоит на 55А, но я думаю это не сильно важно. в планах собрать на чипе с индикацией. на 160 пароле я сделал коробочку, которая дублирует приборку, и показывает состояние каждого аккумулятора, а также напоминает чтоб поворотку незабыл выключить, удобно хоть и электроника, но она помогает и облегчает жизнь.
|
||||
|
|
|
|||
Читают тему
