Как мы покатались в воскресенье....
Рассказ штурмана Fly-By
Оригинал сообщения тут -
------ BEGIN -----
14-08-2006 13:02 fly-by
Съездили мы все-таки на Салаир на "Терране" Паши (hawk).
Паша - пилот, я и Дима Петраков штурманами. Долго раздумывали, долго собирались, и выехали из Новосиба только после обеда (вчера).
Доехали до Таная, дальше уехали к известному в узких регионовских кругах Вагановскому утесу, на котором мы были, по-моему, пару лет назад.
Ну, а дальше по карте и солнцу, без GPS, рванули по тайге в направлении на Дубровку, к дороге, которая идет от Конево на Александровку, Маслянино.
Пейзажи, дороги, буераки, болотины, подъемы схожи с теми, что на Пихтовом и близ него. Правда, к елям местами молодые кедры жмутся... Очень симпатичные места!.. Грибы по колесами давили...
Успели мы до заката солнца проползти чуть больше пары десятков км в нужном направлении - по едва заметным, сильно заросшим старым то ли охотничьим, то ли леспромхозовским дорогам и просекам. Причем, это удалось нам без особых собственно человеческих усилий... Пилот и машина были на высоте! И вроде бы по карте вот-вот и дорога скоро...
Но солнце скрылось и началось, собственно, наше штурманское трофи..
Быстренько так, сходу влетели в болотину и в ней крепко завязли. Вытянулись по ходу движения электрической лебедкой и... разведав пешком дорогу вперед, решили повернуть назад и возвращаться домой. Развернувшись, еще раз ухнулись в болото, из которого только что выбрались. Лебедкой высадили вконец аккумулятор. Генератор у Паши не работает еще с Байкала, поэтому мы просто воспользовались запасным аккуумом:) Но... Но трос электрической лебедки заботливо свернули, чтобы экономить электричество, и дальше ручками... Вскоре, всё в том же болоте этими ручками мы успешно сломали ручную 1-тонную лебедку. У нее не выдержал усилий и сломался стопор. Остались хайджек, лопата и пила. Хайджек оказался более надежным, и используя его в качестве аналога лебедки, мы мало по малу выскреблись из болота. Начался дождик. Ехали по своему следу, помня о бревнах, ямах и прочих препятствиях, но на одном из уклонов машину неожиданно стащило в охрененной глубины колею, ранее нами не замеченную. Там машинка уютно так улеглась прямо на водительский "бочок" с креном градусов под сорок пять. На это безобразие из-за туч вышла полюбоваться даже стареющая луна. Светло... И КРАСОТИЩА!.. А мы - копать, толкать, тянуть, поднимать, пилить, покладывать и опять тянуть!.. И всё ручками, ручками:)
В три часа ночи Паша выехал из колеи. Опять скрылась луна и пошел дождь. Была мысль переночевать в охотничьем домике, встреченном нами по пути, но... мы полетели! Низенько так, на полном приводе, на пониженной, на последнем аккумуляторе и с мыслью "как мы здесь вообще вечером смогли пробраться!.." Машину колбасило по сырой траве, болотинам, колеям при меркнущем свете фар... Выехали на проторенную не только нами полевую дорогу. В темноте каким-то то ли седьмым чувством, то ли пятым глазом я угадал место, где нужно свернуть к Ваганово. И вот уже знакомая дорожка от утеса в деревню. И фигня, что на знакомой дороге выбрал напоследок самое хреновейшее из ответвлений, и мы чуть не засели в стометровой водной полосе... Но ведь не засели же! Спасибо Паше и его машине.
А нам бы до деревни дотянуть... Или до трассы добраться... Четыре часа ночи, и мы там! Сворачиваем на Журавлево, пристраиваемся за какой-то попутной фурой, выключаем свет, габариты и наш фантом(с) горою темной по дождливому шоссе... мчится! Свет включаем только когда редкая встречка идет или попутка обгоняет, на перекрестках да перед постами ГИБДД. . Благополучно кемеровский пост миновали. Перед следующим, н-ским уже, постом сменили лидера - пристроились за более резвым грузовичком. На посту отметились и опять вместе... К Тогучинскому посту совсем рассвело, а мы проголодались. Завтракали на ходу, раздирая с Пашей килограммовый кусок "Докторской" колбасы зубами:)
В половине седьмого я по уши грязный, уставший, невыспавшийся был дома. Кофе, ванна, еще кофе и... все равно одно желание - прилечь бы! Но пора на работу.
Вот, собственно, и всё, что было...
"...Ты как хочешь это назови!..
Для кого-то просто лётная погода,
А ведь это..." проводы автолета!
ХОЧУ СПАТЬ!
------ END -----
Фото будет позже но мало
Рассказ штурмана Fly-By
Оригинал сообщения тут -
------ BEGIN -----
14-08-2006 13:02 fly-by
Съездили мы все-таки на Салаир на "Терране" Паши (hawk).
Паша - пилот, я и Дима Петраков штурманами. Долго раздумывали, долго собирались, и выехали из Новосиба только после обеда (вчера).
Доехали до Таная, дальше уехали к известному в узких регионовских кругах Вагановскому утесу, на котором мы были, по-моему, пару лет назад.
Ну, а дальше по карте и солнцу, без GPS, рванули по тайге в направлении на Дубровку, к дороге, которая идет от Конево на Александровку, Маслянино.
Пейзажи, дороги, буераки, болотины, подъемы схожи с теми, что на Пихтовом и близ него. Правда, к елям местами молодые кедры жмутся... Очень симпатичные места!.. Грибы по колесами давили...
Успели мы до заката солнца проползти чуть больше пары десятков км в нужном направлении - по едва заметным, сильно заросшим старым то ли охотничьим, то ли леспромхозовским дорогам и просекам. Причем, это удалось нам без особых собственно человеческих усилий... Пилот и машина были на высоте! И вроде бы по карте вот-вот и дорога скоро...
Но солнце скрылось и началось, собственно, наше штурманское трофи..
Быстренько так, сходу влетели в болотину и в ней крепко завязли. Вытянулись по ходу движения электрической лебедкой и... разведав пешком дорогу вперед, решили повернуть назад и возвращаться домой. Развернувшись, еще раз ухнулись в болото, из которого только что выбрались. Лебедкой высадили вконец аккумулятор. Генератор у Паши не работает еще с Байкала, поэтому мы просто воспользовались запасным аккуумом:) Но... Но трос электрической лебедки заботливо свернули, чтобы экономить электричество, и дальше ручками... Вскоре, всё в том же болоте этими ручками мы успешно сломали ручную 1-тонную лебедку. У нее не выдержал усилий и сломался стопор. Остались хайджек, лопата и пила. Хайджек оказался более надежным, и используя его в качестве аналога лебедки, мы мало по малу выскреблись из болота. Начался дождик. Ехали по своему следу, помня о бревнах, ямах и прочих препятствиях, но на одном из уклонов машину неожиданно стащило в охрененной глубины колею, ранее нами не замеченную. Там машинка уютно так улеглась прямо на водительский "бочок" с креном градусов под сорок пять. На это безобразие из-за туч вышла полюбоваться даже стареющая луна. Светло... И КРАСОТИЩА!.. А мы - копать, толкать, тянуть, поднимать, пилить, покладывать и опять тянуть!.. И всё ручками, ручками:)
В три часа ночи Паша выехал из колеи. Опять скрылась луна и пошел дождь. Была мысль переночевать в охотничьем домике, встреченном нами по пути, но... мы полетели! Низенько так, на полном приводе, на пониженной, на последнем аккумуляторе и с мыслью "как мы здесь вообще вечером смогли пробраться!.." Машину колбасило по сырой траве, болотинам, колеям при меркнущем свете фар... Выехали на проторенную не только нами полевую дорогу. В темноте каким-то то ли седьмым чувством, то ли пятым глазом я угадал место, где нужно свернуть к Ваганово. И вот уже знакомая дорожка от утеса в деревню. И фигня, что на знакомой дороге выбрал напоследок самое хреновейшее из ответвлений, и мы чуть не засели в стометровой водной полосе... Но ведь не засели же!
Спасибо Паше и его машине. А нам бы до деревни дотянуть... Или до трассы добраться... Четыре часа ночи, и мы там! Сворачиваем на Журавлево, пристраиваемся за какой-то попутной фурой, выключаем свет, габариты и наш фантом(с) горою темной по дождливому шоссе... мчится! Свет включаем только когда редкая встречка идет или попутка обгоняет, на перекрестках да перед постами ГИБДД. . Благополучно кемеровский пост миновали. Перед следующим, н-ским уже, постом сменили лидера - пристроились за более резвым грузовичком. На посту отметились и опять вместе... К Тогучинскому посту совсем рассвело, а мы проголодались. Завтракали на ходу, раздирая с Пашей килограммовый кусок "Докторской" колбасы зубами:)
В половине седьмого я по уши грязный, уставший, невыспавшийся был дома. Кофе, ванна, еще кофе и... все равно одно желание - прилечь бы!
Но пора на работу. Вот, собственно, и всё, что было...
"...Ты как хочешь это назови!..
Для кого-то просто лётная погода,
А ведь это..." проводы автолета!
ХОЧУ СПАТЬ!
------ END -----
Фото будет позже но мало
Off Road Master Club №23
Land Cruiser 80 1993 4.5 АКПП 35"
Land Cruiser 80 1993 4.5 АКПП 35"
