Яркий луч
ГЛАВНАЯ ФОРУМ ДНЕВНИКИ ФОТО ВИДЕО ФАЙЛЫ ПАРТНЕРАМ О КЛУБЕ
Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Форум » Off Road Master Club » Mercedes Unimog, Pinzgauer, Volvo Laplander и другие вездеходы
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 След.
RSS
по м130 вопрос.
 
#41
0  
14.01.2017 06:08:23
Данный мотор будет работать на штатном коллекторе впускном и выпускном M180, а также на штатном карбюраторе.
Зажигание будет электронным на родном индуктивном трамблере M123.
Сейчас есть вопросы у товарищей, как будет ехать в такой комплектации.
Проверим и опишем ощущения.
Но уже по опыту ремонта двух моторов ясно, что без нагрузки мотор вращается (ускоряется) более интересно и взрывно, чем M180.
Более высокая степень сжатия и больший объем превращаются в больший крутящий момент, а это соответственно улучшает ускорение вращения колена.
Изменено: Игорьь - 14.01.2017 06:30:06
Игорьь
unimog 404
 
 
 
#42
0  
14.01.2017 14:57:41
с первым дымом!
Off Road Master Club
 
 
 
#43
0  
14.01.2017 16:01:49
Олег, привет.
Спасибо.
Игорьь
unimog 404
 
 
 
#44
0  
16.01.2017 01:21:55
Сегодня поставили поддон на M130 и прокачали масляную систему.
На неделе также заведем и обкатаем.

Изменено: Игорьь - 16.01.2017 01:23:25
Игорьь
unimog 404
 
 
 
#45
0  
16.01.2017 18:15:13
надо вопрос решить как избежать выпиливания и без того куцего пола в ногах водителя ,не говоря о том что кабине 50 лет и пилить самая крайняя мера ,  прикидывали уже под каким углом будет находится ступня водителя и удобно ли при многочасовых поездках ?
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#46
0  
16.01.2017 22:55:06
Немцы кабину поднимают на 3 см и этого хватает.
Игорьь
unimog 404
 
 
 
#47
0  
16.01.2017 22:56:01
Сегодня провели обкатку мотора.


Изменено: Игорьь - 16.01.2017 22:56:43
Игорьь
unimog 404
 
 
 
#48
0  
18.01.2017 18:30:34
Цитата
Игорьь написал:
Немцы кабину поднимают на 3 см и этого хватает.
педали вниз уйдут и вал кпп в полик упрется
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#49
0  
19.01.2017 05:51:40
Плюсов больше чем минусов.
Игорьь
unimog 404
 
 
 
#50
0  
20.01.2017 00:39:15
какие плюсы и минусы ? Это 50ти летний автомобиль , культурная ценность , а не туша на колхозном рынке , что достанется нашим детям ?

ладно когда речь идет про испоганенные экземпляры которые поколесили пару десятков лет по стране , но тут в оригинале сохранившийся автомобиль .
я вообще был против колхоза  с другим мотором , под капотом должен быть новый  180ый или 130 , по крупицам собранный из родных деталей
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#51
0  
06.04.2017 06:20:01
Дошли руки до повторения маховика как у Олега для М130 - полностью отбалансированного в "0" без коленвала.
По методу Олега вытачили заплатку, прикрутили винтами и обварили с обратной стороны.
Завтра балансировка и на неделе долгожданный пуск мотора М130.
20170405_152548.jpg (121.11 КБ)
20170405_152612.jpg (91.09 КБ)
20170405_152541.jpg (98.96 КБ)
Изменено: Игорьь - 06.04.2017 06:21:53
Игорьь
unimog 404
 
 
 
#52
0  
07.04.2017 07:53:20
мотор 123ий мы поставили и завели , работает
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#53
0  
31.10.2017 18:05:18
В продолжение темы засылаю свежие картинки и кино:

У Андрея Котельникова (Котел) после гидроудара на М123 разрушилась только прокладка ГБЦ.
Мотор после этого просушили, завели, сняли ГБЦ, посмотрели, что все цело.
Сергей Домье вместе с Андреем в минувшие выходные заменили прокладку, завели и промыли все системы (масляную и охлаждения) на Моторе М123.
Сделали, так сказать, вторую обкатку мотора.
После чего сняли М123 на продажу и поставили наш М130.

Продолжение следует.




 
Игорьь
unimog 404
 
 
 
#54
0  
31.10.2017 19:09:52
Андрея можно поздравить , избавился от неоригинала, оступился, но все же пошел   верной дорогой  , не зря столько времени на форуме обсуждали проблему колхоза раритетных авто  
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#55
0  
31.10.2017 22:36:40
...снова за свое...
Москва
 
 
 
#56
0  
31.10.2017 23:02:32
Мотор М123 хорош.
Причина замены Андреем данного мотора - желание получить максимум из возможного и доступного.
Но абсолютно не в том, что мотор плох или Андрей сделал неправильный выбор.
Игорьь
unimog 404
 
 
 
#57
0  
01.11.2017 04:02:54
и чем он хорош? Давай отбросим оригинальнольность , и посмотрим со стороны , рассуждая твоим же языком , любителя новомодных штучек , зажигания итд , один старый хлам поменяли на другой ,какой максимум возможного  для трехтонного грузовика  :D , туда совершенно другой мощный мотор нужен , в околхоженный 123им мотором мерседес , можно и современный поставить и инжектор ,уже хуже не будет ,  полноценный сбалансированный мотор , а не то что вы лепете на будке , на проволоке и синей изоленте , на пару выездов , а потом снова ремонты и бесконечные доводки  
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
#58
0  
23.11.2017 05:21:19
Сегодня Андрей с Сергеем Домье первый раз шевельнули поршнями в М130 и пустили первый и долгожданный дымок.
Радости полные штаны.
Конечно еще нужно доделать охлаждение масла, вывести трубку на индикатор давления, поставить электронное зажигание, два карба, но главное уже машина может передвигаться с М130.

Посчитав могу с уверенностью сказать, что себестоимость покупки и капиталки М130 не составит более 150-160 Килорублей.

 
Изменено: Игорьь - 23.11.2017 05:22:53
Игорьь
unimog 404
 
 
 
#59
0  
23.11.2017 06:11:29
Мои поздравления Андрею.
Сотни тысяч километров этому мотору.
Москва
 
 
 
#60
0  
23.11.2017 07:25:01
Цитата
Игорьь написал:
Сегодня Андрей с Сергеем Домье первый раз шевельнули поршнями в М130 и пустили первый и долгожданный дымок.
Радости полные штаны.
Конечно еще нужно доделать охлаждение масла, вывести трубку на индикатор давления, поставить электронное зажигание, два карба, но главное уже машина может передвигаться с М130.

Посчитав могу с уверенностью сказать, что себестоимость покупки и капиталки М130 не составит более 150-160 Килорублей.
с новыми немецкими  запчастями ?
Любое бездорожье до звезды.
Ретро-трофи
8985сто6152
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 След.
Читают тему
1998-2011 Off Road Master Club
Contact e-mail: TLCrazy
Логин Регистрация