Парни, Help!!!!
Подскажите, как снять эту шестерню, чтобы поменять подшипник? В мануале, съемником, а у меня не за что цеплять, зазор маленький, а подшипник качается, менять надо.
С обратной стороны кулак. Как она вообще крепится? Может кто сталкивался?

Цитата
гость 1 написал: Привет! Ребята мне тоже нужна ваша помощь скажите пожалуйста где находится датчик моточасов и какой вообще алгоритм счета их. на первых унимогах были механические. потом просто по сигналу плюса а на этом унимоге как считается. за ранее всем спасибо.

гость 1, какой Унимог U 4000?

Покатались на выходных! Черт дернул поехать в в пик морозов. днем -30  на рассвете -43.
В итоге в 7 утра, после 10 часов простоя, завезти то завел, да гидроусилитель где то потерял((((
Подумал ремень, открыл капот и точно, ремень привода вентилятора радиатора порван, валяется на защите. Но как не смотрел, ни какого навесного гидравлического насоса не обнаружил.
Ведущий ролик-привод вентилятора интеркулера, ведомый вентилятор охлаждения, один типа поддерживающий и один натяжной?!
Так как все равно запасного ремня не было, глубже не вникал. решил так ехать. 70 км по лесу, 190 по трассе)))) Ну и удовольствие скажу я вам, рулить без гтдроусилителя, особенно по лесу и по городу. Двумя руками и ногой упирался.
С горем пополам  добрался, теперь думаю чего делать.....  

Игорь, а фотку подкапотного пространства, откуда исчез насос можно?
Если я не ошибаюсь, там есть несколько вариантов исполнения. Один вариант системы, когда единый насос работает одновременно на ГУР и гидроагрегаты, типа подъем кузова или привод гидравлики.
Сам насос стоит под мотором и его не видно. Он огромный.
Может ничего не оторвалось, а просто что-то другое?

Есть варианты, когда насос ГУРа стоит сверху и он отдельный.
Фотки бы сверху, снизу, фронтально.