Это интересно уже.сколько сие счастие стоит?

Я когда унимог заряжал , вспомнил опыты езды на пустых бортовых с лебедками на морде 66 и 63 , развесовка совсем нарушается , а родная 404ая еще больше весит , БРДМомвскую лебедку в базу еще в начале нулевых в уаз ставил , за комами от подметалок в Саранск ездили на опытный завод , дай думаю БТР хоть он и без переключателя  и реверса прилажу , встала идеально как родная и направления совпали . для наших реалий идеальный вариант

 

Наверное от веса автомобиля толщина троса зависит.

Он стальной оцинкованный?
По описанию лебедки БТР применяемый диаметр троса 16.
Но его раскручивать вдвоем только..
Хочется потоньше.
При этом развиваемое максимальное усилие лебедки по описанию до 6,6 тс. Это как раз предел  стального троса 10,5.

да родной трос 16 на БТР , его на шишках часто умудряются рвать , лебедка впереди стоит и трос идет вповалку плюс закусывает в углах губ .
трос у меня с крановой техники , обычный черный , машина весит 3 тонны . но я лебедиться начинаю до того как кончается экстрим и начинается полная попа

Лебедка БТР на Унимоге порвет все.   Передаточное число КОМа машин отличается вдвое. Поэтому лебедка получается медленная, но очень мощная.
Поставить шпонку - очень разумно. Еще можно рекомендовать синтетический трос.

у шишки ком на коробке , там обороты от передачи зависят , какой там разброс?

Могу ошибаться, так что не сильно бейте, но по-моему видел на ютубе кино про привод механической лебедки на 66-м, зависящий от передачи.
Машина стояла на месте, водитель включал передачи и от этого лебедка меняла скорость.
Я не вдавался в подробности, но помню сам факт.

Как тогда на 66-м привод товарищи сделали, зависящим от передачи?

Я c 12мм езжу.  11 тонн на разрыв, если новая. считаю достаточно.
Но если с запасом - то 14 или 16 как у Скромного на крузамоге - 18 тонн )