Если посадка в салон является более глобальной проблемой, нежели ходовые качества, то я поднимаю руки. Посадка в кожаное итальянское кресло на моем рабочем месте, куда приятней чем посадка в 100-й крузак, но морального удовлетворения почему то этот факт не приносит.  

Отъюзал насмерть два сурфа, 130-й и 185-й. По 10-15 тыщ км за отпуск наматывал, проблем с комфортом не возникало. Посадка это не главное, у каждого свои понятия о комфортном местоположении 5-й точки в пространстве. Только вот на сурфе я до Новосиба за 24-28 часов доходил, а на 79-м за 36часов в лучшем случае, причем в полуживом состоянии.

Просто такие экспедиции как Даурия это супер, через Саяны перемахнуть это тоже отвал башки, но это, на мой взгляд перебор. Я хочу отдыхать, созерцая красоты девственной природы и исторические достопримечательности. А для этого надо полюбому ехать 10000км по асфальту и 300-500км по гавну. И стороить ради 300км экстрагавнолаз, чтобы потом вытряхивать за 10000км себе позвоночник, по моему ни к чему. Даже если брать только локальные покатухи, то все рано лучше взять какого нибудь хайлюкса, но не 80-ку и не сафаря.
Конечно же если найти 70-ку, я бы ей вкорячил 35-е колеса и бубенился бы так же без башки куда попало. Не найду, так придется с башкой ездить либо на сурфе на 33-х колесах, либо тонуть на 80-ке в каждом болоте, хотя это самый наипоследнейший вариант

Евгений посмотри вариант
http://www.brian894x4.com/Mytrucksmodifications.html
америкосы переделывают Сурфы на мосты влёгкую...
Если  надо  материалы  подобраны....по электронке скину.
Хайлакс.....кто  чем  болеет :lol:

вкорячить мост-то не проблема,но надо ли,реально? Если не ездить на сиб.марафон,мост нах не нужон.Кстати! вспомнил! Встретил по дороге на иркутск автовоз с одиноким убитейшим патрулём. Спросил у водилы,кда он его везёт. Какой-то чувак,в новосибе,купил его и отправляет в японию,на полный кап.ремонт. Тоже,чем не вариант?

Имею lg78. Мечтаю о новой 7x. Хочу достроить к СМ08 lj78|2l-te|AT. Не унываю -)

Ниразу, даже не слышал, о трещине в головке у KZ-ного мотора!!!!!
А так же ни разу не слышал мнения, что 4м-40 надежней 1KZ!!!!!
Учту  

Да ты, социалист-утопист!!!  
1. при покупке мертвого авто, затраты на его восстановление растут в геометрической прогрессии от степени его убитости. Проверено личным опытом. Это не оправданые затраты, при замене убитой запчасти, тут же ломается соседняя и так до бесконечности. Покупать машину по запчастям всегда дороже чем целиком. В итоге машина ездит на тебе, а не наоборот.
2. Не видел ни одной машины, купленной в Москве и Питере, у которой было бы состояние лучше, чем допустим у нас или у вас. Дешевле - это утопия. Дешевле на 2к$, значит надо в нее вложить больше на 20к$. Имею слишком много знакомых кто купился на такие фишки. Машина отходившая по Москве более 2-3-х лет, уже не машина.


2 TLCrazy
Я рассматривал этот вариант. Согласен с тобой. Но, ты же знаешь, я в машине жить люблю  

Более 5 лет езжу на 1КЗ 130-140 км\час и нигде не треснуло, хотя слышал тоже, что бывает, но, имхо, для этого надо не следить за машиной (чистый радиатор, антифриз и т.д.). Это лучший мотор объемом до 3л. !  Именно до 3л !

я пошёл по этому пути.Социалистически-утопистскому:-) Пер.мост-3.5т,зад.ред-2.5т,ниж.рычаги-по600,раздатка-3.5т(но,думаю,купить нов.цепь с шестернями около 15т),верхние рычаги по1.5т(все контрактное-идеальное)сайленты,шаровые,сальники и т.д.,новое,кроме шаровых,всё оригинальное,примерно по 5т на сторону.Машину взял за 140:-) Правда,имею возможность искать и выбирать цены по всему сиб.региону и сам делаю:-)Вот и расчитываю,вложив около 100т,получить то,чего за 250 ну ни как не купишь.всё это постепенно,без простоев.Езжу на нем с первого дня.Правда,не знаю,как бы всё это выглядело с крузаком-патрулём. Надо поинтересоваться ценами у контрактников. Нифига скока я написал всего:-)

Ну,посмотрел вчера характеристики моторов....О-о-очень интересная картина.Относительно 4д56,тд27 и 2лт-в жопе. Относительно 4м40,1кз и 1хд-там же.Нормальные моторы,это тд42 и 1хдт. Крузаковский сильнее патрулёвского.Теперь,вот,ещё бы увидеть их графики... Чтоб оценить эластичность.А как народ на нетурбовом 2лт ездит,вообще,поражаюсь:-) Он себя-то еле возит.

ну... Не знаю... Что это за езда, на 185-ньютонах... Это ж,почти жигули! Разве что, всю жизнь на пониженой.....