Согласен, сделать 2 аккума с одинаковым внутренним сопротивлением практически очень сложно. А если и сделаешь, то со временем всё равно разбегутся. А потребители подключены по разному. На одном пачка висит, на другом пшик или вообще только при старте используется (смотря какое авто). Те различия в режимах, про которые я писал возникают в режимах максимального потребления, когда есть падение на уравнивающей перемычке.