Конечно , только положительные, как еще? Но чтобы они генерировались, нужна и соответствующая обстановка, а если ты едешь в лес , а вместо четко работаю механизма , непонятная конструкция из обожженной глины и только одна мысль кабы с этой тачкой не попасть и вместо рыбалки, охоты , валяться в грязи меняя по кругу вчера установленные детали , какие при таком раскладе положительные эмоции? Почему во всем мире завод выпускает детали и гарантирует их качество , а отечественные надо сразу по несколько штук брать в запас , при этом обладая навыками металловедения, сопромата и умения пользоваться точными измерительными приборами , выполняя эту работу за криворуких заводчан?

Джипер по определению должен обладать навыками "металловедения, споромата и умения точными измерительными приборами". Неважно на чем вы поедете в гомна, на крузере, на уазике или на эскуде. Вы должны быть готовы к тому, что техника может сломаться, ибо работает она в тяжелых условиях. И если вы едите в лес, не зная с какой стороны подойти к машине, и надеетесь что она супер надежная и ни в коем случае не подведет, а в случае чего достаточно "попинать по колесам, да фары протереть", то это неправильный подход. А состояние техники зависит прежде всего от владельца.

Не знаю как там у вас в московии, а у нас в сибири в трофи-рейдах еще больше половины уазиков. И причем занимают они призовые места постоянно. А те кто берут японского старого джипа для такого дела как правило ставят все те же вояки.

Руки чешутся) написать ...и спросить Домьена по поводу Гранты-на автомате)) )) )  но это уже совсем другая история)

Модераторы, ВАМ ДОМЬЕ ПЛАТИТ, за возможность похерить топик и позлить людей?
Три-четыре сообщения по теме, а затем миллион: споров, лажания выбора других и сплошное навязывание своего мнения.
И так почти в любом топике где он пишет. Все с ним поспорят, модераторы помолчат, все топик умер.

Давайте плодить загубленные топики!

Тема создана не для споров что лучше, а что хуже.

Решили резать арки.

золотые слова !!!!!!!