Есть такая жидкость...

Заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр меняется на новый. Помимо указанного залегания, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотроник и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли. Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выпоняет роль каталитического нейтрализатора. Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости - она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько я знаю, следующая версия жидкости, проникнув из Мотроника в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет. Я подожду этой версии и пока текущую лить не буду.

Удачи,
Гриша

http://www.auto.ru/wwwboards/bmw/0420/126889.shtml

© ГришаЕ34_535i 2000. Все права защищены.

Продукт дорогостоящий, чтобы всем давать по 15 кубов на пробу...это трудозатратно физически, а значит финансово затратно.
Целью компании не является "бесплатно накормить жаждущих халявы автомобилистов". Такого рода благотворительностью не занимаемся. Приоритет компании энерго-генерирующие компании, и предприятия нефтепереработки и нефтедобычи, которым могут даваться и 20 и 30 литров на пробу. Опробовав продукт, такие предприятия становятся клиентами компании и выхлоп от сделки оправдывает вложенные средства... в сотни раз быстрее чем от розницы. Тем не менее, интересует возможность продвижения продукта на всех рынках.

УВАЖАЕМЫЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛИ! Прошу писать сообщения ПО СУЩЕСТВУ приобретения продукта в личку, либо связываться по указанному телефону. Продукт отпускается по цене производителя с целью изучения спроса среди розничных покупателей. Тара 0,25; 0,5; 1л и более... из расчета 5тыс.руб. за литр. (Только для дизеля).

Хоть я и не верю, но запиши меня.

На первый бак надо 8,5 мл, что составит типичную для катализаторов концентрацию в 0,01%.
т.е. 250мл на пятерых хватит, если не запутался в арихметике.

Кстати- вопрос- а как эта жидкость проявит себя не на печной солярке, а на евро соляре?
Ведь там уже серы и так нет, что там дожигать то!
После перехода с обячной соляры на евро экономии я не заметил, хоть и обещали. Наверное весь прирост мощности я компенсировал давлением на педаль газа.  

На протокол сертификационных испытаний бы глянуть.
А то сан-эпид заключение - это как-то вяло, ну сертифицировали эту жижу, что она не настолько ядовита, чтоб нельзя было её юзерам продавать, и всё.

парни, я конечно не химик, а физик, с дипломом и опытом работы по специальности. как и у большенства рекламных материалов, тут используется псевдонаучных терминов, которые в принципе понятны среднестатистическому автолюбителю, но в составленные в предложения представляют собой белый шум. по русский говоря БРЕД.
"квантовый резонанс", особенно в применении к таким процессам как окисление (горение) - это просто бред.
Есть старая мудрость.
Хочешь купить присадку - купи полироль.

В объяснении своем они и пишут, что указанные тобой процессы происходят обычным образом. Просто при нагреве смеси ее молекулярная структура перед горением уже другая (одна степень свободы- колебания не хаотична стистически, а синхронизированна по фазе - как физик понимаешь), - они говорят - теплоемкость смеси в цилиндре упала, а давление чуть увеличилось (такой оргазм солярки).
В баке этого не происходит, т.к. там холодно.
Все это белыми нитками шито, но мы в складчину можем или вывести их на "чистую воду" или сесть на их иглу.

Я тоже.

это форум сглючил. я правил сообщение выше, вставил пропущенное слово.