Томчане в кунге ехали. Без пассажиров он спокойно проскакивал места, в которых садился на медленном ходу из-за нас. Машина - зверь!

На выхах опять туда гонял. Делюсь новым опытом. И так, как все было. Один из участков дороги был сильно залит водой, ураловская колея, заиленное дно, объехать невозможно (кругом болотистый грунт), глубина метр или чуть больше (при форсировании в моей лифтованной машине на 36 колесах пол был залит водой), длинна луж от 10 до 40-50м, выход один, банзай и тапка в пол, если что - лебедка. Посреди лужи при переключении со второй на первую (тупанул, надо было сразу перед лужей переключиться) пропало сцепление, все, встал. Двигатель работает, машина не едет. Размотали лебедку, протащились до "берега". Залез под машину. Поддон картера сцепления чем то оторвало (можт карягой какой. я не почувствовал как и когда это случилось), висел он на одном болтике погнутый. Естесственно вся жижа (каша-малаша ввиде глины с водой) обильно попадала на сцепление. Забилась эта вся гадость между лепестками и корзиной (корзина лепестковая), двигатель горячий, все это там как цементом схватилось. В итоге лепестки после отпускания педали сцепления назад не вернулись, сцепление осталось "нажатым". Это еще не все. Шток рабочего цилиндра сцепления полностью вышел, поршенек выдавило сорвав стопорное кольцо, тормозуха вся ессно вытекла. Шток и стопорное кольцо не потерялись в болоте благодаря пыльнику, на нем шток и болтался, а стопорное кольцо внутри него. Поршенек же встал на перекос и застрял. Весело, да?))) Еще и темнело уже(((. Ну что делать, мы вдвоем на одной машине и топать просто до нормальной дороги минимум 15км. Скрутил антенну с крыши, стал её кончиком и ножичком выковыривать грязь забившуюся между лепестками и корзиной, монтажкой ожимал лепестки, стучал молотком по корзине, оттуда бесконечно сыпалась пыль, глина, камни, песок. Прочистил, корзина заработала. Осталось с гидроприводом разобраться. Вставил поршенек на место, благо на нем две манжеты, одна порвалась о край цилиндра, стопорное кольцо, шток, все оке, НО! Тормозухи не было ни капли, как то совсем забыл про нее. Немного перелили из тормозного цилиндра, но этого не хватало прокачать сцепление. Ну что делать, логически рассудили и решили что в принципе любая жидкость плохо сжимается и налили в бачек ГЦ сцепления пиво))). Прокачали, работает!!!! Педаль только стала туже, в отличии от тормозухи пиво не смазывает трущиеся детали. Так на пиве и доехали до цели, а потом и вернулись в город).
И еще, суть басни такова, что с обычной лапковой корзиной такого бы не случилось. Конечно я не кинусь сейчас менять сцепление с лепесткового на древнее лапковое, но периодически, особенно перед выездами в грязь нужно ради профилактики осматривать и, если нужно, чистить корзину от каки. Да, и следить чтобы поддон картера сцепления был на месте надежно прикручен

Мы с магадана на водке ехали сначала, потом на воде. Правда лили в тормоза:)

Апну темку, хочется еще туда . Планирую на конец мая - начало июня

Можно скататься, рыбку половить!

К сожалению дата двигается на 7-9 июня. Моя машина будет стоять колом 1-2 июня на тюнинг-фесте, заявку одобрили, че бы не потусить 8)

а возвращались этойже дорогой или как?