День четвертый. 25 июля.
Байкал с этой стороны встречает нас прекрасной погодой и солнцем! По пути перед заездом на фестиваль останавливаемся в одной из песчанных бухт - Турке. Желающие принять холодный душ и освежиться, смело отправляются в Байкальские воды, кто-то даже с гордо поднятым флагом клуба.
После перерыва едем ок. 200 км жесткой гравийки. Наконец-таки доезжаем до места проведения фестиваля. УРА!



При въезде на фестивальную поляну нас тепло встречает один из организаторов фестиваля – Семен Шифрин. Весь фестиваль расположили на песчаном берегу Байкала, что само по себе стало испытанием для всех гостей. Проехать до места стоянки по рыхлому песку не всем было под силу, ведь среди гостей были и легковушки. Для таких гостей дежурили внедорожники организаторов. Пришлось даже тянуть фуру, которая везла всю акустику для сцены – из-за своей тяжести она так засела в песке, что его тянули лебедками 8 сафарей до самого места дислокации, вобщем шоу еще то.
Размещались согласно географическим названиям улиц: Москва, Чита, Алтай, Владивочток, Хабаровск, Новосибирск и т.п. Колонну Сибирского марафона разместили в хорошем месте недалеко от главной сцены.



На самом берегу гулял сильный ветер, хотя погода стояла хорошая и можно было довольно комфортно купаться в Байкале. На фестивале встретили старых знакомых – Сашу с Москвы, который едет маршрутом БАМ – Магадан – Владивосток и планирует присоединиться к СМ на обратном пути. Также пообщались с приморцами по предстоящему для нас маршруту, обменялись клубными майками, выпили по рюмочке за дружбу джиперов.
Вечером начинается праздничная программа открытия фестиваля. Всего приняло участие более 150 экипажей со всей России и ближнего зарубежья. Приветственные слова Семена, руководителей клубов из разных городов, разжигание костра дружбы, заводные танцы под энергичную музыку – все это создало настоящую атмосферу праздника на весь вечер. Поздним вечером все экипажи собираются за одним столом, чтобы последний вечер посидеть всем составом, который стартовал с Новосибирска, ведь завтра рано утром колонна СМ стартует далее по маршруту экспедиции.

День шестой. 27 июля. веселый
Подъем в 10-00. Дружно делаем зарядку для хвоста, завтракаем и отправляемся в путь.



Выезжаем в 11-00. Сегодня нам преодолеваем путь до реки Амазар, где основная группа встает засветло на ночлег, а два экипажа 28-ой и 36-ой продолжают движение в ночь. Наша задача – к пятнице (сегодня вторник) доехать до Владивостока с опережением в 1 день, чтобы успеть забрать пропуски для погран.зоны, которые не отправили в Новосибирск по почте. Иначе придется всей группе загорать под городом все выходные до понедельника.
Раскажу только о 28ом и 36ом, остальные дополнят.
Ночью ехать гораздо веселее – не видно все проблемы на дорогах. Периодами на дорогах встречаются ремонтные участки, остались участки без разметки, на которых в тумане ехать страшновато – не видно границ дорожной полосы. Приключения не заставили себя ждать: шли хорошо, но внезапно наша полоса (со встречкой все впорядке) тупо заканчивается ни знаков, ни ограждений, просто конец дороги полуметровый перепад и свеженький такой неутрамбований гравий! 36-ой экипаж одной стороной остался на встречной полосе с дорогой, второй влетел в этот сюрприз и просто чудом не лег на бок, 28-му повезло меньше, влетев всей машиной в гравий сильного крена удалось избежать, но серьезно пострадал топливный бак, теперь туда влазит на десять литров меньше и датчик топлива всегда показывает 17л Останавливаемся осмотреться, радуемся, что хотя бы бак не пробили. Продолжаем движение с чуть меньшей скоростью. Ближе к утру еще одно приключение – 28-ой пробивает сразу два правых колеса и даже раскалывает передний литой диск – попадаем в глубокую яму на трассе.



Останавливаемся на обочине и понимаем, что мы не одни такие. Недалеко стоит микроавтобус в ожидании второй запаски. Благо у нас собой было две запаски. Меняем колеса и продолжаем путь. Много приключений на одну ночь получилось.
Встаем на ночлег в 5 утра на реке Зея.
Общий пробег за день 1400км. Скорость движения 100-120км/ч.

День восьмой. 29 июля.
Выезд в 9:30. 36-ой отмывает от дорожной пыли машины, чтобы во всей своей красе прибыть во Владивосток для получения пропусков и для встречи с друзьями-джиперами. По плану вместе едем до Спасска и там расстаемся. 28-ой едет искать поляну на берегу озера Ханка и ждать остальную колонну, 36-ой едет во Владивосток.  По трассе не замечаем знак «30», который практически лежит на обочине, из-за чего платим штраф. Больше приключений не было. По пути встречаем озеро огромных цветущих лотосов – удивительная красота!



Находим ночлег на берегу озера Ханка – как оказалось это большая проблема – берег заболоченный и чтобы зайти в озеро, необходимо преодолеть длинный путь среди зарослей камышей и квакающих лягушек.



На берегу вечером появляется огромное количество голодных комаров, которые способны прокусить даже джинсы. Быстро ужинаем и ложимся спать.

День десятый. 31 июля.
Дневка на берегу озера Ханка. Северный берег много комфортнее южного, песчанный пляж, вода за горизонт, волны, прямо настоящее море!



Накупались. Отоспались. День выдался теплый, но дождливый – сначала была легкая морось, но потом он перерос в нудный дождик, который не дал высушить постиранное белье и дождевики.
Знакомимся  с еще двумя приморскими экипажами – Сергей и Оксана, Виталий и Оля, которые кстати, уже знают наш клуб по СМ «Ангара 2009».

День шестой. 27 июля - День девятый. 30 июля.
Дорога в Приморье.











День девятый, десятый. 30-31 июля.
оз. Ханка









На этом можно считать законченным заброску в край Приморский. Начинается Дальневосточное трофи  :P

День двенадцатый. 02 августа.
Выезд в 10:00. Небольшая фотосессия эффектного выезда с реки.
киньте фото у кого есть

Сегодня наша цель – самая южная точка маршрута.
По дороге к Хасану, идем совсем рядом с китайской границей, до поднебесной рукой подать!, но нам туда нельзя



Доезжаем до поселка Хасан, находим стелу, посвященную русско-японской войне, отдаем дань помяти погибшим в этих местах.



Ну и незабываем пофачиться и полебедиться казалось бы на ровном месте



Пробуем найти путь к берегу озера, но территория оказывается особо охраняемой, озеро находится за линией инженерно-технических сооружений и для его посещения нужно мега разрешение которого у нас конечно нет.
Проезжаем мимо озера Лотоса – здесь лотосы не так близко и неткие крупные, как видели перед Спасском, но тоже красивые.
Теперь держим путь к самой южной точки России – здесь на целый один градус суша расположена южнее, чем в Сочи. Колонну ведут Оксана с Сергеем по дороге, которой они ездят обычно сами. Но они обычно ездят сюда осенью – в сентябре, октябре, т.к. летом из-за дождей проехать сложно. Решаем двигаться, пока это возможно. По дороге проезжаем много луж, которые становятся все глубже и глубже, и встаем на заболоченном участке дороги. Даже Сафарь на 25 тапках встает, Стас встает следом. Общаемся с языками и нам подсказывают еще одну дорогу вдоль пограничного забора, по которой, якобы можно проехать. Появляется надежда доехать. По-тихому проезжаем вдоль поста погрничников, но дальше застреваем надолго на заболоченном участке. Сафарь, как самый проходимый предпринимает две попытки предолеть факу, но безуспешно.
участники СМ кидайте фото
После второй попытки с помощью лебедки и «буратино» перетягиваем его через факу. Теперь все легче – есть за кого лебедиться. Пертягиваем машину Стаса и решаем сделать разведку до побережья моря, чтобы определиться с целесообразностью перетягивания остальных машин. Народ усаживаем битком – кто на спальнике, кто на запаске, кто на подножках – вип-места, под знойным солнцем хлестающая трава сродни венику в бане. Через 30 минут вполне хорошей дороги заезжаем на безлюдый песчаный берег Японского моря, здесь море открытое и там за горизонтом сам Тихий океан. К нашему большому удивлению встречаем отдыхающих на более скромных машинах, чем наши. Оказывается, они заехали сюда неделю назад, пока не было дождей, а потом было несколько дождливых дней и теперь они вынуждены здесь задержаться, в ожидании надежны на то что дорога подсохнет.
Радостные бежим купаться в море, находим по берегу первые ракушки – у всех восторг, наконец-то добрались до заветного моря! После небольшого отдыха возвращаемся за оставленными машинками, переправляем на лебедках всех, Экстрейл даже умудряется сам проехать – потихоньку по нетронутой траве. По возвращении на берег моря, решаем доехать до острова Фальшивый, но туда нас тоже не пропускают – заповедная зона. Что ж находим укромное место на побережье и разбиваем дагерь. По дороге встречаем затонувшее судно браконьеров.



Судя по еще почти свежему улову, судно затонул 1-2 дня назад. По берегу находим много ракушек и разных предметов, выброшенных морем. Сергей с Томска решил собирать буйки. К концу поездки у него накопилась целая коллекций разных цветов и размеров.
Это одно из самых пустынных мест Японского побережья – об этом нас предупредили местные ребята.
Отбой в 23.30.

День четырнадцатый. 04 августа.
Подъем рано. В 6 разбудил Макс, чтобы заехать на горку, пока сухо, т.к. начал моросить дождик. Эвакуировались 3 экипажа: Макс, Артемий и мы. Раз уж так рано встали решили уже больше не ложиться спать, а прогуляться пешком на вершину полуострова. От куда открывается неплохой вид, на сам полуостров и наш лагерь.





Тем временем Сергей с Владика наловил деликатесы для пробы – ежики и морскую капусту. На камеру Валя снимает, как Сергей разделывает ежика, чтобы добыть икру. После такой сцены Валю начинает тошнить. Желающие пробуют икру, жуют сырую мосркую капусту. Икра вполне съедобная – очень мелкая и слабосоленая, много такой не съешь. Ее можно еще жарить, но для этого должно быть побольше количество ежиков. Один из ежиков – самый красивый – ядовитый, яд содержится и в иголках, поэтому опасно настпить на такого ежа – игла будет нагнаиваться и бывают случая серьезного заболевания от яда.
После прогулки начались сборы. Команда разделилась на две группы: одна решила проехать дальше в соседнюю бухту с гротами, вторая(Сергей и Артемий)  поехала обратно выезжать с полуострова, чтобы неспеша пройти фачную дорогу и отдохнуть у моря в ожидании первой группы.
Заезжаем в бухту, она действительно очень красива, обзовем ее бухтой пьющего дракона





На берегу встретили отдыхающих, которые сушат коллекцию из морских даров.







А под водой открывается нам такой вид на морскую жизнь! Буквально по-колено глубиной можно увидеть богатство подводного мира – ежики, морские звезды – маленькие и большие. Ольга и Сергей поделились резервными масками с трубкой для дыхания. Вода в море была прохладная, но подводный мир заставил забыть про это – голову не хотелось поднимать. Из-за обилия ядовитых ежей, было опасно вставать ногами на дно без обуви, поэтому для тех у кого отсутствовали тапочки заплывы были довольно экстремальны.  Снова накупались и поехали к ожидающей нас группе. Жаль, что не получилось проехать вокруг острова – часть берега была застроена и дорога сильно расфачена, поэтому решили не тратить время, чтобы успеть посмотреть и другие места. Выезжаем с полуострова другой дорогой – через Зарубино.



Делаем небольшую санитарную остановку у построенных туалетов, заодно выкидываем накопившийся мусор в бочки. Оказалось, что мы проезжали через частный пляж, и тут началась истерика у собственника: он был в бешенстве от такого обилия джиперов и от того, с какой целью мы остановились на его частной собственности. Видимо, после нас там сразу же построили шлагбаум, как он планировал, когда ругался на нас.
Держим дорогу в бухту Витязь на полуострове Гамова. Очень длинная дорога по перевалу, которую преодолеваем самостоятельно! Бухта Витязь вся в туристах, поэтому решаем продолжить движение до бухты Теляковского. По дороге покупаем крабов – морской деликатес.



Вечером устраиваем общее застолье с крабами.



Отбой в 12.

День шестнадцатый. 06 августа.
Подъем в 9:00. Объявлена полудневка до 13-00. Идем купаться, загорать и стирать накопленные грязные футболки. Тем временем Оксана с Сергеем ловят спизулы, чтобы угостить нас морским деликатесом. Чтобы найти спизулу – на дне моря нужно найти две дырочки, потом раскопать их и получить добычу. Улов получился небольшой – что-то не лучший день для рыбалки выдался. В 13-00 отправляемся в бухту Сосновая. Дорога пролегает по вершинам холмов, с которых открываются красивые виды на море. К сожалению, проезжаем мимо бухты Горшково, где по словам Оксаны, водятся гребешки. Их вылов запрещен, поэтому ловить можно только в небольших количествах. Не заезжаем туда только из соображения экономии времени. Бухта Сосновая – самая живописная бухта из числа тех, которые мы посетили. Такие виды до этого можно были увидеть только на фотообоях: бирюзовая прозрачная вода, красивые скалы в море, бурлящие волны, которые бьются о камни и создают белую кружевную кайму вокруг небольших каменных островков. Просто рай!









Прогулявшись по холму, насмотревшись видов, спускаемся по довольно крутому спуску на берег, чтобы искупаться. Здесь просто огромное количество ядовитых ежиков. Даже в тапочках наступает момент небольшой паники, когда просто боишься опустить ноги на камни с ежами, вдруг иглы через подошву проколют, пришлось плыть до более-менее безопасного участка. На этом берегу нашли ракушки от каменистых гребешков, в которых рождается жемчуг – очень красивые ракушки, одна из них выглядит как большой белый камень, а если присмотреться, можно увидеть, что она открывается.



После прогулки Оксана с Сергеем готовят нам мясо спизул, наловленных на Средней бухте. Мясо нежное, напоминает  мясо кальмара, но более мягкое. Вкусненько
Жаль, что так быстро приходится уезжать с такого красивого места. После небольшого перекуса выезжаем с заповедника через Андреевку. Выезд лежит через самую высокую вершину здешних холмов.



На одной из вершин, к сожалению, прощаемся с экипажем с Владивостока – Оксаной и Сергеем. Они остаются еще здесь, чтобы еще немного отдохнуть в этих местах.
Выезжаем через Андреевку и к ночи приезжаем во Владивосток. На завтра нам предстоит дневка и экскурсия по городу. На ночлег мы приезжаем к гаражу Виталия, чтобы была возможность оставить машины в надежном месте и спокойно покататься по городу.
Отбой в 12-00.

Легенда, оставленная для догоняющего Командора, в Амурской области под мостом через р. Алдан, командой Сибирского марафона.