P. S. Не открывайте тушенку керамическим ножом. Ставим на место, измеряем длину шлангов и бегом в специально обученную контору.


Необходимо в систему добавить радиатор, масло реально начинает больше греться. Чтобы не было запаздываний в рулежке на холостом ходу, рассверливаем рестриктор на выходе из насоса ГУР где-то до 4 мм. Главное после этой процедуры, заметить и просверлить боковое мелкое отверстие, которое было доблестно завальцовано сверлом. Я не заметил, на следующий день был выезд, руль колом , в процессе уже додумался и устранил.

Теперь рулить одно удовольствие , цилиндру всё равно, где крутить колеса)) Осталось поставить расширительный бачок бОльшего объема, иногда выкидывает жидкость немного.

Гидроциллиндр уже стоял на месте , но не был подключен. Самый страшный этап был разборка- сборка рулевого редуктора с разными по размеру шариками...

Сверлим и сразу фрезеруем площадки под штуцера.


Болты сразу делаем пожирнее и с нормальной резьбой.

Сомнительного вида пластину под редуктором тоже в утиль.
 

Забросил тему что-то, опишу доделки-доработки. Первый косяк был как попало расположенные панара-рулевая тяга, на кочках подруливание раздражало. Перенёс сошку на верх бортового редуктора, пластины 12мм и часть рулевой тяги от Блейзера, крепеж к 4 родным болтам .


Сошку родную пилить не стал, вдруг в трофи пригодится, мне или другому Унимогу))

Он вперёд на разведку ускакал, по сухому в подъем зашёл.

Планирую быть.

Тоже планирую.

Красота)) У меня только мосты от него.

09г2с сталь конструкционная низколегированная для сварных конструкций.

Вообще странный способ через пластину чулок стыковать...)

Это у них не было хай джека))

Будем!)

А тем,кто на соревнования не хочет ехать, дома сидеть?)

Починили уже.

Странный эффект))

Отлично прокатились, был рад видеть новых и старых друзей) Нужно чаще встречаться однако. А чего чирок, без штурмана ничего бы не вышло))  

А без высеров, аргументированно, слабо?

Нет на низком давлении всё отлично, на праздниках будет полноценный тест, отпишусь.

Один такой бутылек, 200р стоит, 300 мл в нем.

Колесный помогает, но не до конца. Нет резинового слоя на прилегании. Прямо через волокна шипит. Мешаем 1 к 1 с антифризом и в колесо. Состав закупоривает все дырки, на следующий день уже результат на лицо.

Немного про резину ,она камерная, нет слоя герметичного. Особенно это доставляет в районе прилегания к диску. Там кроме отливов, которые нужно сточить, волокна практически на поверхности и через них травит, герметик не в состоянии решить проблему. Решение, подсмотренное у болотоходов на ободрышах, собираем на герметик, заливаем внутрь через сосок герметик для радиаторов 1/1 с антифризом. И едем кататься либо катаем колесо )) В результате получаем такую картину и герметичность тапочка))