Встречать с Могильников буду, скоростную переправу через Оспу обеспечу. Может и пешком приду, но это не точно))

Следующая попытка, пока три автомобиля, Сузуки (Самовар), Чирок(Сафронов) и Чиромог , сбор около брода после Могильников 13 октября кто как может, старт 14 октября утром. По тому же зимнику, на Нижние Озёра. По встречной группе вопрос пока открытый.

Уже в эту субботу состоится Открытие летнего сезона. Старт колонны от Ленты на ГБШ в 10.00, далее собираемся на повороте на п.Жеребцово 55 03.4078 83 19.4099
СТАРТ колонны 11.00. Связь 144.7 и двигаемся на поляну за деревней Мотково .Координаты поляны: N55°09,1154' E83°36,2930'

Традиционное открытие грязевого сезона, едем со старыми добрыми друзьями на поляну за Мотково. Старт колонны 17 числа от Ленты на ГБШ в 10.00 или на повороте на с."Жеребцово" в 11.00. Пробиваемся на поляну, проявляя чудеса проходимости и взаимопомощи, разбиваем лагерь и наслаждаемся просыпающейся природой. Обратно 18 апреля, обычно небольшими группами. Требования как всегда, технически исправный автомобиль 4х4, запас топлива на маршрут, стропы и тд. Связь 144.700. От поворота до лагеря около 30 км.  Кто соскучился по треску костра, неповторимому вкусу еды на свежем воздухе, живому общению и другим радостям совместных поездок, милости просим. Будет весело!

Не вывезла что-ли родная кпп крутящий с автомата?

Доделал, сюда пока некогда переносить отчёт.
https://www.drive2.ru/l/559907330943091524/

Дык это всё хорошо,но нет места от слова совсем)) В 18 см уместил проставку и то переживаю за задний кардан. Так то конечно оставил бы полноценную рк вторую с выводом на мех лебедь и тд...

Да всё правильно, обычная рк без изменений будет и отельный рычаг на понижайку в проставке.  

Ну проставка в режиме прямая передача, едем на пониженной в основной раздатке 2.72. Триал или болото включаем в проставке режим пониженная и получаем 2.72*2.72= 7.4 , типа Жыр) Ну и 5 передач в кпп,если будет слишком медленно, под лебёдку попасть например.

Чойта колхоз?)) Раздатки такой нет, атлас под заказ с Америки 100к с понижением около 4(чуть что не так, запчастей нет, и от Рубикона если ставить). Так-же есть такие же проставки под родную раздатку, цельнофрез аллюминий, пересыпаешь секцию понижения и всё. И вариант с переходной пластиной имеется у них. И зачем покупать,если всё то же самое я могу сделать сам?)

Это две понижайки 2.72 по сути. Пытаюсь поэтапно описывать . https://www.drive2.ru/r/jeep/cherokee/527678446109724341

Нет конечно, будем рады видеть.

Мы по чёрному)

Буду оказывать всяческое содействие в организации и проведении мероприятия) Рады будем старым и новым друзьям!

Раздатка от шишки пластилиновая сильно, валы сворачиваются и на меньших колёсах. От бтр ставят вместо неё.  

2.72*2.72 будет 7.4 , раздатка уже куплена и едет.

Орех слева, 3.74 детское понижение совсем.

Вот потому и будет с Тахо, в три раза больший момент держит, понижайка 6 сателлитов вместо трёх и широкая цепь.

Летний Марафон показал, что всё довольно таки не плохо вышло. Из поломок только стерлись колодки (кто-то не проверил) и отказал тестовый компрессор из кондея . Кондей починил, второй на базе шишиговского в багажник на всякий.  Сейчас занялся нехваткой понижения, ездят всякие на своем Жиру... Идея соединить две родные рк , одна целиком, из второй только часть корпуса с понижайкой. На выходе имеем 7.4 , общее понижение 1: 214 .

P. S. Не открывайте тушенку керамическим ножом. Ставим на место, измеряем длину шлангов и бегом в специально обученную контору.


Необходимо в систему добавить радиатор, масло реально начинает больше греться. Чтобы не было запаздываний в рулежке на холостом ходу, рассверливаем рестриктор на выходе из насоса ГУР где-то до 4 мм. Главное после этой процедуры, заметить и просверлить боковое мелкое отверстие, которое было доблестно завальцовано сверлом. Я не заметил, на следующий день был выезд, руль колом , в процессе уже додумался и устранил.

Теперь рулить одно удовольствие , цилиндру всё равно, где крутить колеса)) Осталось поставить расширительный бачок бОльшего объема, иногда выкидывает жидкость немного.