У меня была мысль кольцом по Черному морю, уже не помню сколько километров получалось, по времени галопом если ехать, то в месяц можно уложится, либо разбивать на два этапа, либо увеличивать до 45 дней, чтоб позагорать. Зайти через Грузию, потом Турция, Болгария, Румыния, Украина, Россия, Абхазия. Грузия интересное место, северное побережье Турции не знаю, скажу одно - Стамбул стоит посетить, был там два дня, впечатлился. Болгария как Болгария, 500 км за пару дней можно пройти. Румыния, не был - не знаю, можно уделить время. В Украине интересен Крым. Ну а Россиия и Абхазия чисто для галочки, не уверен, что там есть что-то восхитительное.
Итого, получаются длинные перегоны по асфальту. Но при желании можно найти несколько спецучастков или интересных маршрутов. Типа по местам сражений Русско-Турецких войн.

С Магадана на Камчатку.

Да уж, если б остались ночевать, то тогда в театр не успели бы точно  
Во сколько выехали на дорогу?

Поехали мы, значит, со Славиком (Моряком) вечерком прокатиться на поляну. На шестом километре после Верх-Иков находим уверенный след влево, первым нырнул Славик, я за ним. Проехал два метра - и встрял, перед подвел, на заднем приводе дальше делать было нечего. Недолго посовещавшись решили, ехать на одной, машине, мою оставили на дороге. Перекидали шмурдяк, загрузили пассажиров - едем по накатанному следу. След ровный, хороший, шли бодренько, пока не встретили два экипажа на Ниве и Эскудике. Дорога пошла в подъем, вперед поставили Трэкера, впереди Трэкера меня с лопатой. Так и ехали некоторое время - Трекэр пробивает дорогу, Нива укатывает, Эскуда кладет асфальт. Через некоторое время нас догоняет основная группа из Черепаново, Саныч и Леха на крузаках пошли вперед. Дошли до первого брода, Саныч засел. Мы объехали справа, при вытаскивании одно колесо разулось, оставили запаску, наша группа поехала рубиться дальше. Там уже началась езда по полю, броды не представляли особой сложности, правда, в одном месте наткнулись на перемет - пришлось помахать лопатами. Последний брод доставил трудностей из-за льда - Леха долго ломал его, в один момент даже подсел. Кинуть ему с берега лебедку, по льду дошел до крюка, зацепился через удлинитель, дернули назад. Еще одна попытка - и брод взят. Тут подоспел Саныч, ребята начали переправляться на тот берег. Мы же, видя их усилия, решили не ехать туда, т.к. планов остаться не было. Достали мангал, быстро пожарили сосиски, накормили детей и водителя.
В это время подъехала вторая группа, которая ездила за Андреем (ФФ). Основным аргументом против возвращения был подъем, на котором под снегом лежал лед. Решив довериться поговорке "Не поедешь - не узнаешь", стартовали в две машины. Подъем взяли с третьего раза, в итоге общее время от БЛ до дороги составило 30 минут. Мы пересели в свою машину, Славик с Андреем поехали обратно. На этом наши внедорожные приключения закончились.

Как уже говорил на собрании, у меня есть костюмы, могу дать на 20 декабря. Телефон в профиле.

Если потребуется искать дорогу, то лучше по малой траве ехать. Помнишь в августе на корабль ездили Чигири и заблудились? Мы ехали по дороге, по которой в июне мужики на уазиках проезжали. За два месяца она заросла полностью, если б не их следы - вообще б не нащупали.
Хотя в сентябре мне больше понравилось - гнуса нет, клещей тоже, ночи еще не столь холодные.

Миша, это на следующий год?
Месяц проведения известен?

Все, прочитал - весна-начало лета, нужно что бы в тайге сошел снег, реки упали, а трава еще не сильно выросла.

Рыба есть, речки харюзовые

Сильно не гони
А чтоб приятнее ехалось, добавлю интриги - на месте встречи будет тебя ждать небольшой сюрприз из Новосибирска.

Как поедем в Кемерово: через Юргу или Промышленную? Ездил в этом году и там и там - голосую за Промышленную:
1. Асфальт лучше
2. Трафика меньше
3. Нет действующих постов

Может останемся на плюс один день?
Вдруг кто-нибудь еще присоединится.

Если у меня не попросят сендтраки, то берем с собой. Топор у меня есть - маленький, но острый. Трос мой у тебя?
Осталось сапоги купить. Может сразу телепузики?

Ты только машину не рви, а то я последние 800 метров до Бунгарапа не смог смотреть. Лучше лишний раз лебедку размотать.

Мне все равно сколько дней и в какие даты, лишь бы в командировку не отправили.

Я только штурманом могу
Хоть три, хоть четыре дня.

Вот брод через реку Лягушечья на обратном пути. Полброда занимает металлическая конструкция, на которой раньше держался мост. Другая часть изрыта большой машиной, куда и провалился УАЗ.
Видео оставлю на десерт.

В длину корабль растянулся на несколько десятков метров (забыл сфотать целиком), пока шел в броднях вдоль него - устал. Осмотр иллюминаторов выявил, что внутренности корабля заилены по самый уровень этих окон (опять забыл сфотать). К борту корабля приварены треугольные опоры из уголка, предположительно на них держалась палуба.

"Мишка" не заставил себя долго ждать

Все каюты замыло илом, однако, это не мешает обживать корабль новым пассажирам.
Нора, предположительно медвежья берлога.

А вот и сам привод винта.