вот ведь ж правильно сделано.только я б немного бамперок чуток вынес мало ли хайджеком подцепить.

Больше десяти лет назад покупал 404й ровно для таких же покатух. Планировал квадрик в кузов ,шмурдяк всякий,  аквалангистское оборудование,и за бурится в кольские дебри по озерам понырять.Но кроме как на крузаках туда так и не добирался.Желание пропало а 404ые остались. .Езжу на нем за грибочками во лесок по жесткому да по хозяйству помощник.

По этому фото не видно задка.как резать понятно.вопрос надо ли.в основном к Олегу как мега профи на 404м в экстра сложных условия эксплуатации .хотя у него машина с более коротким свесом.интересно он ему не мешал?для порядку надо по колеса резать чтоб угол вьезда был под 90°

Вот такой свес.

На фото видно второй 404й такой же стоит.видно как кузов торчит.

У меня швейцарец.кузов наоборот выступает за раму и рама за колеса прилично свешивается.это мне кузов менять надо?или резать раму и кузов вровень с колесами чтоб свес минимальный или без него.

Вопрос к профи в трофи.есть ли смысл резать раму сзади с кузовом что бы уменьшить свес?насколько это работает применительно к 404 му?

Сезон открыл для себя.завелся почти сразу.едет хорошо.подремонтировать слегка и на хозяйство.

Нет не будет.

Это интересно уже.сколько сие счастие стоит?

Подарили комбайновый.говорят от трактора т40 еще неплохой.думал его городить да неохота с гидравликой возиться.люди на электроусилках гоняют вполне себе достоуйно в том числе и на унимогах.

Есть у меня подобный от камбайна отечественного.к электроусилителю руля присматриваюсь.

классика жанра.
асины все расчитаны на фронтальный упор и имеют плоскость упора в него с резьбой.поэтому должны выдерживать хорошие нагрузки.установка планируется с учетом особенностей корпуса.вопрос надежности нутрянки более актуален.была в свое время чугунная от паджеро 1.вещь монументальная.но отдал на котлету из газ 69 другу.на патрулях тоже видел чугунные.
лебедка в базе не обсуждается даже.это стало уже классикой на 404х.это когда котлетировать буду второго 404го тогда и базой займусь.

можно поподробнее?и фото установки лебеды если можно.и сколько прожила до трындеца?

ни для кого не секрет что чем дальше в лес тем и партизаны толще и грибов поболее.совместить приятное с полезным это наше все.

Хочу поставить что есть в наличии.есть лебедка и ком на машине.для гидравлики нет ничего.вкладываться пока смысла нет.вторая машина под м130 готовится.а за грибочками и по хозяйству машина с лебедкой нужна.сезон начинается.

На 80 ке стоит электрика родная асин много лет.сгорел мотор в итоге но лебедился на ней нещадно.и корпуса там одного разлива.нареканий особых нет.хотя там жару сильно не даш.защита сработает.но с блоком бывало и кевлар рвался корпус цел .а 80 ка тяжелее унимога.

Электрика.  

Не зря он усиливается спереди усилителем который на раму завязан.ставить буду штатно с усилителем.потому корпус разгружается.губы на усилке.вопрос про червяк  больше бронзовый.

Сдюжит ли лебеда механика от 80 ки крузака на унимоге 404?счас стоит комап 24в.тянет без проблем.со штатным генератором проблема лебедится долго.акумы устают быстро и мотор глохнет без напруги.ловил нервяк пару раз сидя по пороги в жиже с заглохшим мотором.теоритически механика крузовская должна выдержать. Хотца на морду чего нибудь водостойкое.и лебеда свободная есть.легкая она и компактная.