см 14 для УАЗа и подобного по весу, см 9для Нивы Шнивы и подобного. С каждой стороны !!! Я всё же считаю более практичным под уазовские диски делать, два комплекта резины, или есть желание одну и туже использовать ?

Итак прошло достаточно времени с установки первого комплекта.  Хозяин думал его обменять на нового образца, но пока что бы успеть к этапу, решил оставить старые. Просто понижение очень большое и не хватает Ниве инерции , поэтому и перешли с 1.9 на 1.36, иначе максималка была 60км час, а понижайкой не пользовались, зато пахать можно. Собрал в кучку квитки по новым редукторам, себестоимость больше, так что ценник будет за сотку, но всё усиленно по потрохам, улучшено по корпусу, есть подкачка. Согласен дороговато, но не забывайте, это четыре редуктора изготовленных с нуля, со стандартной шлицевой, что позволяет поставлять ремкомплекты и при износе перекидывать справа на лево ( на старых до сих пор износа не видно ). Накоплен опыт изготовления, уже отправили в Москву, как месяц назад, но к сожалению там постройка котлеты тормознулась и отчёта нет, так же в производстве два комплекта, Краснодар, Липетск.  Жаль Сибирь тишина, иначе перевёлся бы в комерческие обьявы (для админа сайта). В планах 80ка и возможно Витара или Паджеро.

Да вот, лежат предо мною на 80ку, начинаем вскрытие и мозговой штурм.

до чего-нить долежались?

Продам вынужденно комплект колёсных редукторов, для установки штатно без переделок, на мосты колхозы (всегда можно вернуть к стандарту). Просвет +112мм, понижение 1.36, подкачка, шлицевая на ведомом 45мм, под тормозные диски вкруг,  входят в диски на 16, при подборе или переделки которых, можно добиться нужного вылета, хоть близко к родному. Потроха в два раза мощнее, чем применяли в редукторах для Нивы , а разница в весе УАЗа и Нивы не в два раза. Отдам по себестоимости (материалы, работа токарей фрезеровщиков, даже возможно в минус свои сборочно сварочные работы), за 100тыр.

Есть, собрали пробные корпуса для понижения 1.53 (джиперам) и 2.17 (вездеходы на пневматиках). Шестерни по модулю и толщине, как на лапландерах, но плюс двухпоточка. То есть мощнее чем ранее использовали на УАЗах и думаю, и чем на лапах.. Сегодня приступаем к заказу на 2.17, так же применили усиленную модель 1.53 на гражданские УАЗ, с гарантией по 37 колёса (по расчётам можно больше).  В ПРОТО в ЧС , лидирует УАЗ из Бийска на наших КР.  Вот кино из Армении, про Ниву на наших КР http://youtu.be/5EOUl4jXQ3I