Яркий луч
ГЛАВНАЯ ФОРУМ ДНЕВНИКИ ФОТО ВИДЕО ФАЙЛЫ ПАРТНЕРАМ О КЛУБЕ
Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Форум » Off Road Master Club » Техника и снаряжение
Страницы: Пред. 1 2 3 4 След.
RSS
Блокировки для Патруля
 
#41
0  
29.10.2007 09:58:34
Цитата
А может ездь чё-нить типа торсена, чтоб воткнуть в зад террано (или, если оно токое же-в сафарь)?
Я б лучше себе такое поставил, чем родную жёсткую..
В Терраху есть неплохой ИМХО лок в зад - LockRight Locker
Ну и соответственно если подойдет в редухто сафаря то пробуйте его...  :oops:
Off Road Master Club №23
Land Cruiser 80 1993 4.5 АКПП 35"
 
 
 
#42
0  
29.10.2007 13:58:04
Цитата
iveco77
ты неправ
сам принцип работы, безусловно, один и тот же

но вот функционально - может блокироваться полуось с коробкой, ведомая шестреня с коробкой, даже просто шестерни между собой,  и такое я видел

конструктив - сильно разный у разных производителей

с конструктивом жесткого лока на уаз я знаком
надо же... какие извращения. Но,думаю,как пример того,скока всего разного и дополнительного нужно,и уазовский годится.
 
 
 
#43
0  
29.10.2007 15:00:03
"надо же... какие извращения. Но,думаю,как пример того,скока всего разного и дополнительного нужно,и уазовский годится."
хорошо, повторю еще раз
в одних случаях нужна полуось и коробка диффа
в других - шестерни и сателлиты
в третьих - весь дифф другой, а полуоси те же
где тут одинаковость примера?
 
 
 
#44
0  
29.10.2007 18:56:57
Цитата
"надо же... какие извращения. Но,думаю,как пример того,скока всего разного и дополнительного нужно,и уазовский годится."
хорошо, повторю еще раз
в одних случаях нужна полуось и коробка диффа
в других - шестерни и сателлиты
в третьих - весь дифф другой, а полуоси те же
где тут одинаковость примера?
Говорю о том,сколько разных и дополнительных деталек у штатного и блокируемого.Какой бы ни был конструктив.
 
 
 
#45
0  
01.11.2007 14:16:31
Цитата
Цитата
Вот здесь (nissan-4x4.ru)[/url] вопрос обсуждался по поводу блокировок. Говорят, типа, нах они Патрулю не нужны... Кто-нибудь может опровергнуть? :?:
Однозначно опровергну данное утверждение. Я езжу на своём боевом Патруле в различные жёсткие путешествия, а по городу и в небольшие вылазки на природу на штатном Прадо, но с блокировкой в заднем мосту. Мне есть с чем сравнить и могу сказать, чтобы хотя-бы в заднем мосту блокировка во многих ситуациях ох как поможет! Причём на любой машине, включая Патруля. Особенно она хороша когда идёшь в подъём и сцепление колес слева и справа несколько разное. Тогда задний мост, будучи заблокированным, очень помогает. Хотя конечно это не панацея, но вкупе с хорошей резиной даёт значительный эффект.

Цитата
Я уже себе заказал АРБ-шную (с компрессором), она "приехала". Ставить буду. Вопрос такой: имеет ли смысл ставить блокировку на перед? Насколько сильно она увеличит проходимость? Там, наверное, где одна не помогла, вторая не шибко поспособствует... :roll:

Тут сказать не могу, но по отзывам людей кто пользовал именно на Патруле АРБ спереди вроде как эффект значительный. Хотя тут я уже поспорю относительно надёжности перднего моста, и целесообразности включения передней блокировки в некоторых ситуациях. Уж если так застрял, что с задней блокировкой не едется, то передняя наверное не всегда спасёт, тут уже лебедка только. А вот покорежить передний мост можно легко, все-таки он значительно слабее.
Вот. Услышал то, что и хотел услышать, значит, все-таки, правильно мыслю... :roll: Спасибо! :D[/quote]
 
 
 
#46
0  
01.11.2007 14:47:17
"Говорю о том,сколько разных и дополнительных деталек у штатного и блокируемого.Какой бы ни был конструктив"
ага можно примерно оценить количество отличающихся деталей
только ничего не известно о том каких деталей конкретно
 
 
 
#47
0  
01.11.2007 19:39:01
Цитата
"Говорю о том,сколько разных и дополнительных деталек у штатного и блокируемого.Какой бы ни был конструктив"
ага можно примерно оценить количество отличающихся деталей
только ничего не известно о том каких деталей конкретно
вот-вот. Поэтому,вариант"чего-то докупить к штатному"не пролезет.Надо мост в сборе искать.
 
 
 
#48
0  
01.11.2007 21:18:42
Цитата
Цитата
"Говорю о том,сколько разных и дополнительных деталек у штатного и блокируемого.Какой бы ни был конструктив"
ага можно примерно оценить количество отличающихся деталей
только ничего не известно о том каких деталей конкретно
вот-вот. Поэтому,вариант"чего-то докупить к штатному"не пролезет.Надо мост в сборе искать.
балин теоретики... можно, всё можно. но проще - мост махнуть. и даже не из за блокировки. вобще чёт не догоняю о чём речь у вас С Вовкой идёт.. всё пути уже изучены, кому надо - пользуйтесь готовым выложенным выше решением..
 
 
 
#49
0  
04.11.2007 12:22:12
"чего-то докупить к штатному"не пролезет"
ну на УАЗы и Тойоты же пролазит
 
 
 
#50
0  
16.11.2007 11:27:12
Господа, а какие имеются "противопоказания" по использованию блокировок? :?: Ну, например, когда не стоит включать или чего не стоит делать при включеной блокировке? Ну, чтобы не "запороть", например, передний мост. Ведь, как я понимаю, при неграмотном обращении в первую очередь ШРУСы могут пострадать? :?:
 
 
 
#51
0  
16.11.2007 11:30:35
На асфальте не включать, ехать только прямо, медленно и печально :)
 
 
 
#52
0  
16.11.2007 13:50:18
Нет, это понятно, что на асфальте не включать. А в колее, например? Если выбраться надо? Колеса ведь надо для этого поворачивать, правильно? Или при "диагонали"? Ну блин, ведь пользовались люди-то, наверное есть такие ситуевины, когда что-то не так сделал и капец... Я просто не знаю, ставить мне 2-ю блокировку или нет? Боюсь, если неграмотно что-либо сделаю... :? :? :? :roll:
 
 
 
#53
0  
16.11.2007 14:17:46
тогда не ставь
 
 
 
#54
0  
17.11.2007 22:39:37
Цитата
Нет, это понятно, что на асфальте не включать. А в колее, например? Если выбраться надо? Колеса ведь надо для этого поворачивать, правильно? Или при "диагонали"? Ну блин, ведь пользовались люди-то, наверное есть такие ситуевины, когда что-то не так сделал и капец... Я просто не знаю, ставить мне 2-ю блокировку или нет? Боюсь, если неграмотно что-либо сделаю... :? :? :? :roll:
Ставь, если купил уже, не грей голову. С включенной передней блокировкой аккуратнее будь в тех местах где есть непреодолимое, тяжелое препятствие для одного из двух колес, у двигателя дури много, провернет полуоси... Во всех остальных случаях все будет ок, тем более на такой машине как у тебя. А вообщем здесь нужно как мне кажется без фанатизма к делу подходить, включать только в крайнем случае и когда уже не за что зацепиться лебедкой. Уж лучше лишний раз лебедкой вытащиться или немного хай-джеком поработать, чем рисковать передним мостом.
 
 
 
#55
0  
19.11.2007 12:02:57
Нет, я ещем не купил. Пока только думаю... :roll: Вот и не знаю, стоит ли? :roll: А в остальном придерживаюсь Вашего мнения.
 
 
 
#56
0  
19.11.2007 15:28:14
всё таки ещё раз о главных парах.Кто знает ,просьба подсказать.
В какие мосты Сафая подойдут гдавные пары от дизельного Терано?
Только в передний ? или в оба? Какое соотношение в главных парах у Терано?С какими переделкми придётся столкнуться переставляя главную пару из Терано в Сафаря?
Заранее спасибо за более содержательный ответ.
Сафарь Y-60 TD 42,36 Simex
 
 
 
#57
0  
19.11.2007 15:49:16
Цитата
Какое соотношение в главных парах у Терано?

ЗАДНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ

Модель тип К-во зубьев Перед.число Мост Автомобиль
HG43 35 / 8 4.375 H233 Terrano,
HG43 LSD 35 / 8 4.375 H233 Terrano,
HG46 37 / 8 4.625 H233 Terrano,Datsun
HG46 LSD 37 / 8 4.625 H233 Terrano,Datsun
HG48 39 / 8 4.875 H233 Terrano,Datsun
HG48 LSD 39 / 8 4.875 H233 Terrano,Datsun
CA48 39 / 8 4.875 C200 Terrano,Datsun
CA48 LSD 39 / 8 4.875 C200 Terrano,Datsun
HF48 LSD 39 / 8 4.875 H190 Datsun
HF48 39 / 8 4.875 H190 Datsun,Largo
HF43 35 / 8 4.375 H190 Datsun,Largo
HF46 37 / 8 4.625 H190 Datsun,Largo
HF46 LSD 37 / 8 4.625 H190 Datsun
HF41 37 / 9 4.111 H190 Datsun,Largo

ПЕРЕДНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ
RB46 37 / 8 4.625 Terrano,Datsun,Largo
RB48 39 / 8 4.875 Terrano,Datsun,Largo
RC43 35 / 8 4.375 Terrano,Datsun,Largo
RC46 37 / 8 4.625 Terrano,Datsun,Largo

У меня лично сзади стоит  HG46 LSD 37/8 4.625
http://paxa.ru/files/vin.jpg
Off Road Master Club №23
Land Cruiser 80 1993 4.5 АКПП 35"
 
 
 
#58
0  
19.11.2007 17:23:28
HG46 LSD 37 / 8 4.625 H233 Terrano,Datsun

У Сафаря  такое же соотношение, для того что-бы поставить его в передний мост нужны переделки ?
Сафарь Y-60 TD 42,36 Simex
 
 
 
#59
0  
19.11.2007 20:57:57
Цитата
Нет, я ещем не купил. Пока только думаю... :roll: Вот и не знаю, стоит ли? :roll: А в остальном придерживаюсь Вашего мнения.
Если финансы позволяют и не жалко потратить конечно можно брать :-). Но эти деньги можно же потратить и на другое оборудование, я к примеру, сравнив эффективность, сделал выбор в пользу второй лебедки, на зад. Получается, что это дело сугубо индивидуальное, вашего выбора, что для вас более эффективно :-).
 
 
 
#60
0  
21.11.2007 11:03:03
Да не так, чтобы денег куры не клевали, но, в принципе, можно... Пока подумаю. А заднюю лебеду буду приобретать. Сейчас мне делают заднее силовое железо с разъемом под установку съемной лебеды. Думаю, что, наверное, этого будет достаточно. :roll:

P. S. Интересная штука: вчера видел 60-й Патруль на 35-х колесах в ремонте - свернуло заднюю полуось. Чо-та после этого зрелища желания ставить блокировку на перед поубавилось, а оно было и так не особо велико. :roll: Передние-то, наверное, полуоси послабее задних будут? К тому еще и ШРУСы... :roll:
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 След.
Читают тему
1998-2011 Off Road Master Club
Contact e-mail: TLCrazy
Обзоры 2017
Логин Регистрация