|
23.01.2010 10:35:34
у меня валяется вроде впрыск от 1S без блока управления правда
но имхо не стоит оно того... карбулятор надежнее будет Pajero 4 |
|
|
|
|
|
24.01.2010 00:33:54
Олег, меньше электроники-меньше проблем. К моновпрыску надо элек насос, а два, три бака соответственно и обратка.
OFF ROAD MASTER CLUB
"Паровозик" борт № 054 тел. 8-913-829-29-31 e-mail: mas-kameya@ya.ru |
|
|
|
|
|
24.01.2010 08:42:46
Член клуба OFF ROAD MASTER
|
|||
|
|
|
|
24.01.2010 09:44:37
На ВАЗ 21214 была система моновпрыска, разработана GM. Сейчас распределенный ставят. Плюсы есть - датчики распространены и з/ч много где есть. Самое главное дешивизна и комп перепрошить можно как тебе угодно, а поставив на моновпрыск форсунку с большой производительностью - подогнатьее к более литровому мотору.
Такие же датчики стоят и на Монтерее, Бигхорне, Трупере(т.к. GM приложила руки).
Прадо 120
Ремонт карданных валов в Томске. |
|
|
|
|
|
24.01.2010 09:50:42
Мое мнение по поводу карбюратора. Карб очень сложное механическое устройство, соответсвенно надежность гораздо ниже, чем у впрыска, т.к. механических деталей, клапанов, рычагов, всевозможных каналов там очень много.
Ну Вадик правильно подметил, что на подъемах карбюратор вообще откажется работать. По поводу питания, для утилитарной машины можно использовать один основной бак, из других просто при необходимости перекачивать. Обратка и на карбюраторных машинах есть, даже на отчественных. Кстати бензонасос для врыска от 2110 распространен - такойже(отличаясь чуть производительностью) стоит и у меня, и на крузаках, на прочих тойотах. Купить можно по магистральным трассам где угодно. Я просто вожу запасной.
Прадо 120
Ремонт карданных валов в Томске. |
|
|
|
|
|
24.01.2010 10:55:03
думаю действитеольно надо смотреть в сторону наших моновпрысков
т.к. все-таки запчасти на них есть и что самое важное - многие блоки управления можно перепрошивать! заменой форсунки тут просто так не обойтись - надо блок перенастраивать, если хочется чтоб кпд было хорошее во всех режимах Pajero 4 |
|
|
|
|
|
24.01.2010 15:12:06
По форсункам я имел ввиду то, что менять ее надо полюбому - максимальную производительность подругому не поднять. Перепрошивать тоже надо это и так ясно.
Кстати, датчик положения коленвала от системы впрыска Нивы проще всего приделать - датчик стоит на шкиве коленвала, часть шкива нивы(с зубчатым сектором датчика) приделать к родному шкиву.
Прадо 120
Ремонт карданных валов в Томске. |
|
|
|
|
|
25.01.2010 09:13:04
Олег, у меня сосед по гаражу вотккнул на таврию, какой то тойотовский впрыск( по моему от какой то королы), и ездит уже года 3-4, если надо могу найти его кординаты.
TLC 80 бортовой 50 Алексей 292-68-69
Off Road Master Club |
|
|
|
|
|
25.01.2010 09:43:13
Олег, давным давно занимался ремонтом распределенной системой впрыска Bosch K-Jetronic на BMW. Чисто механическая система, из электрики - только бензонасос. Мое мнение - очень не надежно, много нюансов. По буржуйским рекомендациям - замена всей топливной после 100 тыс. км. Закончилось все установкой карбюратора.
 Может моновпрыск и лучше, но не пробовал.
Off Road Master Club
|
|
|
|
|
|
26.01.2010 18:13:25
Почему вообще тему эту поднял.
Ставлю на унимог мерседесовский мотор. Достался он мне в варианте с двумя карбюраторами. Это легковые карбюраторы и для офф-роуда они непригодны. В частности на серьезных углах наклона авто - из этих карбюраторов бензин выливается на выпускной коллектор.  Кроме того, карбюратор УАЗа в горах меня расстроил. При продолжительном висении на склоне, нихрена не едет, обороты не держит. кроме того требует регулировки на каждые 100метров изменения высоты. А если высоты прыгают от 500 до 2000 метров. Это проблема. Можно поставить родной унимоговский карбюратор - Zenith, с офф-роудом у него все в порядке, но тоже не верх совершенства. рекомендуют ставить Weber 32/36 DGEV. Что это за зверь, где его брать, кто будет его починять, или хотя бы кто проконсультирует - неизвестно. Кстати, по проблеме захлебывающихся карбюраторов на УАЗе - мне не смогли толком ничего сказать даже на Уазбуке. Впрыск - лишен многих проблем, но хотя имеет другие. Буржуи предлагают Киты Типа вот:   минимальный набор датчиков, блок управления, и "тротилла" которая ставиться вместо карбюратора. Типа, экономичность, приемистость, углы работы и атмосферное давление нипочем. Но в минусах буржуйских китов А) цена конская. Б) с ЗИПОМ - проблемы. Вот я и подумал, что может взять что либо под рукой, и поэксперементировать.
Off Road Master Club
|
|
|
|
|
|
26.01.2010 20:30:49
Ищи моновпрыск от иномарки, лучше думаю тойоты, как-то хотел от GM(от нивы) найти, ставить на классику, так ни одного за год поисков в живую не нашел, надо искать авто с ним и её покупать, но не очень бюджетно наверное и не нашел я такой.
Был у брата двиг снятый, с навесным 3s кажись, спрошу не выбросил ли. |
|
|
|
|
|
26.01.2010 21:37:28
а как перенастраивать их блоки?
Pajero 4 |
|
|
|
|
|
26.01.2010 22:15:31
 на самом деле надо подумать о нормальном карбюраторе и его расположении..можно поставить карб от тазика 08...он неприхотлив и на уклоне меньше всех парит моск
8 903 932 09 07
Dimmon@ngs.ru |
|||
|
|
|
|
27.01.2010 12:21:27
Тут однозначно нужно либо карб без поплавковой камеры (типа такого либо впрыск. Вот красивая идея В карбюраторе стоит ротор, который крутится потоком набегающего воздуха. За счет центробежной силы из ротора выпрыскивается нужно количество бензина. Все просто и гениально.
Остальное здесь
|
|||
|
|
|
|
28.01.2010 08:01:28
Просто и гениально имхо в обычном распределеном впрыске.
П.С. Олег, подумай о впрыске GM всеже(который для ВАЗов). Программу перепрошьешь, датчики, бензонасос, форсунки, комп, проводка - все в доступе. Моновпрыск оснащен, как мне помнится, датчиком разряжения во впуске(MAP), распределенный впрыск датчиком расхода воздуха(MAF). С первым проще, его запороть почти нереально+все подсосы во впуске видит(смесь правильно корректирует). Ну а расспеределеный впрыск интереснее в плане мощности, но MAF легче испортить(не принципиально) и подсос воздуха во впуск такой датчик не видит т.к. стоит в начале впуска.
Прадо 120
Ремонт карданных валов в Томске. |
|
|
|
|
|
28.01.2010 09:16:32
О что нашел!
Осталось разобраться что есть что...
Off Road Master Club
|
|
|
|
|
|
28.01.2010 09:17:32
И В качестве альтернативы:
Off Road Master Club
|
|
|
|
|
|
28.01.2010 09:25:14
все тебя на какой-то эксклюзив тянет...
 Pajero 4 |
||||
|
|
|
|||
