В связи с поломкой машины (разрушена главная передача заднего моста), штурм горы Перевальной был остановлен. Отправлена группа из двух членов экспедиции за необходимыми запчастями на прииск Катышный. Им предстоит пройти 80 км, по горнотаежной местности. Запчасти на прииск Катышный должны быть доставлены с помощью участников первого этапа экспедиции и старателей. Автомобили находятся на высоте 2040, 2050, и 2080м, и закреплены лебедочными тросами на правом склоне мурхойского ущелья.  Для ремонта несправной машины пришлось вырубить площадку в склоне горы, используя кирки, ломы и лопаты.

Команда трофи-экспедиции Сибирский Марафон – Саяны 2008 –Горный Штурм, проводит глубокие разведки долин и ущельев рек Нижняя и Левая Хонды, Малого Мурхоя, а также вершин Хонда-Джыгулымсого и Тынгодинского хребтов, примыкающих к горе Перевальной. Это пешие радиальные выходы на 25-30 километров. В ходе разведки левой Хонды обнаружена группа из трех медведей. Проводится оценка различный подходов и способов преодоления хребтов на автомобильной технике. Препятствия фиксируются на фото и видео съемку.

В связи с потерянным временем на ремонт, и крайне тяжелым характером местности, принято решение перенести штурм на 2009 год.

Характеристика местности.

Долина реки малый Мурхой, сужается по мере приближения к истоку. Река представляет из себя нагромождение огромных камней и зажата в скальных осыпях. На подходе к перевалу, сложность прохождения увеличивается в разы. Возрастает подъем, и отсутствуют деревья пригодные для использования лебедок.

Далее этот путь выводит на седло 2300м  на котором необходимо преодолеть набор высоты в 250м на 100%-м уклоне по заболоченному мху. От седла до перевала необходимо построить 400-метрову полку в куруме на крутом склоне горы Перевальной. Этот путь чрезвычайно трудозатратен и опасен для жизни.

Более перспективным выглядит подход по правому истоку реки малый Мурхой.  В нижнем течении исток зажат в ущелье с крупными валунами и наледью, но по мере приближения к перевалу долина расширяется давая возможность приблизиться к седлу на дистанцию в 500-600м. Подъем на перевал представляет из себя  кулуар, с набором высоты 400 метров. Штурм кулуара возможен при установке надежных якорей для лебедок и использовании удлинителей. Противоположный (южный) склон Хонда-Джыгулымского хребта у истока реки нижняя Хонда благоприятен для движения.

Технические выводы.

Двигатели автомобилей не развивают достаточного крутящего момента на 100%-ных уклонах, необходимо модифицировать системы питания.  

Интенсивное использование лебедок исчерпывают ресурсы аккумуляторов. Необходимы дублирующие лебедки для обеспечения безопасности в случае обрыва троса.

Колеса большего диаметра оправдывают себя лишь на каменистых и заболоченных участках. При крутых подъемах с лучшей стороны показывают себя колеса меньшего диаметра, развивая большую тягу, и позволяя реже использовать лебедку.

Команда ждет возвращения группы с запасными чаcтями, после чего предстоит ремонт автомобилей, и возвращение до отметки 20-й км. После чего планируется произвести разведку Тынгодинского перевала, по рекам Янгода и Тынгода, по направлению к прииску Покровский.

Погодные условия переменчивы. Облачность туман, дождь. Дневная температура 15-18С, ночная до -3С. Прошел крупный град. Опасаемся выпадения снега.

Запасы продуктов не позволяют беспокоится о безопасности экспедиции.

Здоровье членов команды хорошее. Настроение боевое. Силами участников на перевале установлен 5-ти метровый памятный знак.
 
НАМ С ВАМИ  ПО ПУТИ!
OFF ROAD MASTER CLUB
СМ2008

о нет  :x

Народ отписался. Запчасти привезли-принесли. Всем огромное спасибо кто помогал. Сегодня делают машину, завтра выезжают помаленьку обратно. Я разгребаюсь с делами и буду стартовать на встречу. Ориентировочно выезд среда-пятница. Сегодня к вечеру точно будет известно. Желающие поехать пишите звоните.

ай, молодцы !! все правильно.
есть все-таки, некоторое сожаление в том, что мы не смогли поехать

Машину Лены собрали, карбюратор на машине Вадика заменили. Завтра планируется заниматься спуском с перевала. Сейчас машины висят на лебёдках и тросах на склоне. Дорога назад, с одной стороны, будет попроще из-за того, что камни уже "подравняли", с другой - лебедиться вниз менее удобно.

Выполнили пешую разведку пути вперёд за перевалом - надежда пробиться есть! Нашли менее крутую дорогу через перевал.
Несколько раз встречали медведей - и при выходах за перевал, и группа, ходившая за запчастями тоже натыкалась на медведей.
Охотники подстрелили козу, поэтому сегодня в рационе мясо   .

Всем привет!

Сегодня начали спуск. Самый безобразный участок (мокрый косогор) благополучно прошли. Тащило в обрыв немилосердно. Понавязали строп к багажникам и всей командой, проводили по одной машине. В Конце косогора крутой спуск к речке, 10-й успешно прошел на задней лебедке, а Вадикан спускал Ленку вниз и свою переднюю лебедку разворотил, был рывок своротило вал между мотором и двигателем, и рассыпался подшипник, между двигателем и фрикционным тормозом. Подшипник необычный, вместо шариков элементы в виде восьмерок, видимо выполниет функцию тормоза. Сейчас спустились в ущелье, и пытаемся отремонтировать вал, и протестировать работу лебедки без подшипника.

Ага, но источник тот же самый  

Если надо, могу помочь. Сообщите частоту и время связи.

Примерно через час Лёха выдвигается в сторону Катышного.