у меня есть лишний немного б/у.
формата 62-65
913 920 30 10

"покатать" и "засадить" - не одно и то же в финансовом плане, как и в плане адреналинового удовольствия.

мне кажется, что реальное "засадить" должно включать в себя финансовые риски, и оплата должна покрывать все возможные варианты полностью.
здесь, думаю, 2 килобакса вполне уместны.

но с другой стороны, человеку несведущему для должного адреналину достаточно "покататься" на "крутом джипе" по "настоящему бездорожью".
здесь, конечно, обеим сторонам будет достаточно 10 тыр

мне тоже представляется, что перепутывать фестиваль и соревнования не стоит.
очень хорошо, что ушли от тотального разделения (ЧС и РАФ), но не стоит ударяться в другую крайность - тотальное объединение.
серединный путь разумнее.

фестивали, соревнования и МВД - совершенно разные ягоды для разных едоков с разной философией. лучше бы их разделять

если еще не купил, то я предлагаю свой.
913-920-30-10

ай, молодцы !! все правильно.
есть все-таки, некоторое сожаление в том, что мы не смогли поехать

) !! ну если уж совсем будет никак - звони

www.worldspirit.ru

) !! может кто захочет?
12 августа они в Новосибирске (Академгородок)

нужно передать из Новосибирска пару рессорных листов для самурая для спасения самурая.

кто готов это совершить, звоните мне, я все расскажу.  

913 920 30 10

Мойша

Как ни крути, это будет всегда. Три человека могут поменяться, количество может поменяться. Терки в том или ином  виде будут всегда. Так юниверсум устроен, и надо иметь это ввиду. И не бояться этого, и делать дело не смотря на это.



и это будет всегда. Косяки всегда есть даже у очень опытных людей. А вот как часто и каким тоном будут их тебе перечислять – зависит от того, как ты реагируешь на подобные перечисления. Если вступаешь в пустую перепалку – один вариант. Если доброжелательно соглашаешься с тем, что по делу высказано, игнорируешь флуд и работаешь над ошибками – другой вариант. Выбери то, что по-нраву


Это точно. Это и называется ответственностью.



Обычно, если сделано хорошо,  то этого достаточно – все довольны. Но часто бывает так, что «лучше всех» - еще не значит «хорошо». Надо трезво оценивать. Это не камень в огород, я там не был и не видел. Я к тому, что такое заявление всерьез воспринималось бы от стороннего наблюдателя, а не от самого себя. Нужно чувствовать грань самооценок.


это здорово! Но не в кодексах счастье. Я бы не ставил их во главу угла в среде джиперов. Громкое слово «кодекс» только в госорганах звучит естественно в процессе выбивания бюджета на год или получения разрешения на проведение соревнований в центре города. это не значит, спорткодексы выкинуть ващенах. Вещь очень нужная и правильная, и должна всеми участниками и организаторами знаться, но на правах само-собой разумеющегося. Однако, не стоит эту вещь носить впереди себя как Коран. Не примут такую подачу здесь. Я бы смягчил акценты. Но это мое видение


а провокации будут тоже всегда. Даже когда станешь главой государства.
Открытость и сила состоит не в том, что против тебя никто ничего не имеет, а в том, что ты готов к этому и в любом случае открыт каждому.



Спасибо за приглашение. Я пока не готов. Еще не все новые вводные в своей жизни обработал.  Хотя, много уже складывается к тому, чтобы принимать участие в организации соревнований.



Я тут вижу два пути – массовость и элитарность. Что-то третье вряд ли жизнеспособно. Впрочем, я могу чего-то и не знать.
Если рассматривать два пути, и массовость не поддерживается, значит, нужна элитарность. Значит, нужно создавать соответствующий ореол. Это трудно. Создать массовость и поддерживать ее – адский труд. Но создать элитарность еще сложнее.

впрочем, "кто умеет - делает, кто не умеет - учит" (с)  8)

иметь вовремя информацию о проводящихся соревнованиях мне, как желающему участвовать хотелось бы. так же я, как участник, привлекающий спонсоров, заинтересован в том, чтобы на соревнованиях было больше участников и зрителей.
жаль встречать столь закрытую позицию у организаторов того, что могло бы быть большим и интересным.
ну да ладно. жизнь такова, какова она есть и больше никакова.
однако, все можно изменить к лучшему

оно, конечно, понятно. тут целая война идет между группировками джиперов. эмоциональный накал, глубокие обиды и все такое.
но если ты в деле, которому хочешь дать ход, будешь закрыт эмоциями - ничего большого не получится. и все будет трудно.
и наоборот - все будет легко, если ты будешь открыт и легок.
устанавливай больше хороших связей с людьми - и тогда дела пойдут легче и вернее.
и к вам на триал будет приезжать не 10 человек в год, а 100 человек на каждый. и не только за призами, а и за удовольствием

в понедельник.
его сейчас близко нет. у ехал

он а в понедельник будет. я ему передам

к сожалению, в связи с тем, что тот календарь уже несколько раз перекраивался по месту проведения и по срокам, что все давно забыли не только его, но где его тогда видели.

а хорошим тоном организаторов была бы максимально возможная информативность и прозрачность дат и мест проведения.
например, на ВСЕХ сайтах, которые посещают потенциальные участники и зрители, как минимум, создавать НОВУЮ тему в форумах, да так, чтобы название соревнования, место и время были понятны из одного названия темы. а еще во всех прочих СМИ.
иначе официальные российские соревнования больше смахивают на междусобойчик с поеданием несчастного животного.

) !! ВАХ !!

странно.. а почему все молчали и молчат?
анонса нигде не было, инфы как прошло тоже нет. там что? барашка втихушку съели, места распределили - и порядок?

если верить той скупой информации, которую удалось выкопать из дебрей форумов, то в Анжерке был 2 этап по триалу.

а кто-нибудь знает - где и когда 3 этап? ЧСФО по трофи-рейдам?

как это у диагоналки 2,5 штатное?
а ты айроки пробовал на 2,5 накачать?
или вот, скажем - мурзилка. тоже диагоналка, а с 1,6 в пузе дорогу держала превосходно.
так что, в отместку тоже попрошу не обобщать!  
резина резине рознь не только по маркировке "радиал/диагонал"

ну это смотря на какой резине. меня на лтб-шках со штатным давлением 1,6 переставляет на пол-корпуса. особенно в асфальтовой колее. больше 50 ехать реально страшно. а надуваешь до 2,5 - и вперед хоть 120.

я слышал одну такую историю.
человеку это вышло в 50 тысяч