Всем спасибо! Оргам за трассу, всем экипажам за помощ! Фотки и видео выложены здесь
ftp://4x4@4x4.tomsk.ru/2009-06-12.TaeznijProriv/

Девченки! Привет! (От маленьких карапузов)

Людей на маршруте не оставили,не одного человека,пытаясь вытащить бордового крузера из Новосиба разбил заднее стекло(у него нет нормальных буксировочных проушин,оторвалась вместе с шаклом и прилетела в стекло)затем фонарь(вторая проушина),потом сгорела лебеда,видать тяжко ей два крузака тащить было,и надорвался задний и передний мост,так как приходилось постоянно тапку в пол чтоб как то двигаться,дальше Новосибирского крузера зацепили паровозом я и хай люкс Саша Поротников,протощили еще несколько километров,затащили в горки,стемняло несколько раз чуть не перевернулись,мосты стали совсем плохо лязгать и мы приняли волевое решение Сибовского крузака бросить на маршруте.Бросили поперли дальше,часть людей встала на ночеву а я с Ждановым Владом(Эскудо на вояках)пофигарил до талова,талово закончилось на песчанной речке в 4 км от старта,развалился в хлам задний редуктор.Лег спать,поспал несколько часов,в это время Саша отвез людей(Новосиб)в цивилизацию и вернулся.Пока он ездил приехал Миха Попов на сафаре и взял меня на буксир,пару км ехали в сцепке,потом меня отцепили и предложили попробовать самому(лучше бы не пробовал передний мост целым остался),я попер,и самостоятельно остаток путипрошел,но захрустела граната на передке.В лагере был Миха из Томска Видон,и ребята из Таштагола(отдельное им спасибо за оказанную посильную помощ),про шишигу выше всё написали,ближе к ночи приехал Прокопьевский уаз (Сергей)посланный нам помоч и пошел на маршрут.Утром в 11 он был уже в Центральном с инфой.Инфа оч интересная,в Викторьевке стояли два Сибовских крузера но пообщаться не с кем не удалось,так как единсвенный человек которого удалось разбудить был в полной прострации,Сергей вернувшись на стартовый створ поведал что нашел два брошеных крузака и всё,людей не было,хотя должно было быть еще два УАЗа,я 16 и Сергей в четвертый раз пошли на маршрут но уже по летнику и нашли потерявшихся Прокопчан(сейчас когда я это пишу они уже дома),доехали до брошенного бордового это было в три дня шестнадцатого,Лёхи джип тойс на месте не было,я оставил памятку на дворниках(Андрей владелец машины поймет)и мы учесали во свояси,по пути во свояси развалилась передняя граната на моем кукурузнике куда то исчез весь свет и пропали тормоза,ехать 100 км было радостно и весело.......поэтому добрался только сейчас,отписался и ухожу в глубокое подполье на пару дней.Не когда не кого не бросали и не бросим,извините за всяческие ошибки оч.сильно устал.


и в частности его членам Видону и Вепрю


Они не являются членами....экстрим-нк

Миша ложные сведения о маршруте это как?

Пипец, красавцы все!!! Тяжко было однако...

Прошло два дня после прорыва.Зализываем раны. Потери - лопнувший  в середине трассы  шланг гидроусилителя и как следствие кирдык насосу гидрача и лопаточкам вакуумного насаса тормозов .Вчера всё разобрал.
Выводы 1.не ездить на такой маршрут без штурмана - как получилось у меня.
             2.Попытайтесь получить более полную инфу о маршруте
             3.самое главное надо готовить автомобиль и он тебя не подведёт.
Всем большое спасибо.Особое спасибо экипажу из Новосибирска на 105 крузере это Сергею, Юрию и его сыну. Отдельное спасибо ребятам на сурфе которые добыли меня из чачи со сломаннй лебедой , что позволило отремонтировать её на травке.Извините если кого не упомянул.
Ещё раз огромное спасибо всем.

И сейчас они недоступны. Там, значит, еще.

Дозвонилась Лехе Макаренко, он только выехал с маршрута, сейчас в Шерегеше. Говорит, все нормально, вишневую 80-ку вытащили, без шоу не обошлось, ехали без сцепления, тормозов, и еще какие-то приключения.
Ну, Леха сам уже отпишется.

Предлагаю Лехе присвоить почетное звание "911 Эвакуатор Таежного прорыва".

Хороший урожай собрала вишневая 80 ка.