Ну вот и поговорили    
Кстати девушек у нас не дескрименируют, наши девушки лучшие.

Ну так раскажите как так получается. Интересно же.

1. Предварительная разведка маршрута экспедиции организаторами проекта (составление GPS карт ледовых разломов, нажимов, торосов и т.д.)
2. Помощь и консультации организаторов в покупке, реконструкции, доработке автомобилей
3. Технический осмотр автомобилей участников на соответствие техническим регламентам
4. Обеспечение постоянного контроля экспедиции службами МЧС
5. Организация спутникого и интернет канала связи, для прямой трансляции на интернет сайте проекта, местоположения экипажей, технического состояния автомобилей,  интервью экипажей и т.д.
6. Получение разрешений и  на посещение заповедников и национальных парков (Прибайкальский Национальный парк, Байкало-Ленский заповедник, Баргузинский заповедник и др.)
7. Заправка автомобилей на протяжении всей экспедиции
8. Подготовка кузова автомобилей для нанесения наклеек (мойка, очистка кузова)
9. Изготовление спецодежды и атрибутики для участников экспедиции с логотипами проекта(бейсболки, толстовки, бейджы, полотенца)
10. Проведение организационного собрания на б/о Ангара (Байкальский тракт)
11. Размещение по программе:
• размещение на б/о «Ангара» (Байкальский тракт)
• размещение на б/о «Хадарта»
• размещение на метеостанции «Солнечная»
• размещение на б/о «Мыс Котельниковский»
• размещение на б/о «Хакусы»
• размещение на б/о Прибайкальская
• размещение на б/о «Утулик»
12. Аренда необходимого кемпингого оборудования :
• палатки ветроустойчивые на всех участников экипажа
• столовые принадлежности

13. Предоставление инструмента и экипажного оборудования:
• запас продуктов на 7 дней
• газовые баллоны — горелки с запасными баллонами
• генератор 220V
• зарядное устройство АКБ
• сварочный аппарат импульсный  (маска, электроды)
• болгарка + круги
• бензопилы
• бензиновая электростанция
• брезент-тент для ремонтных работ
• радиостанции УВК
• радиостанции СВ
• телефоны спутниковые с зарядными устройствами
• инвертор 12->220V BOOW
• ноутбук с программным обеспечением Ozl Explorer с электронными картами
• электроледобур рыболовный
• рыболовные снасти
14. Услуги инструкторского состава
15. Услуги по организации питания в кемпинге
16. Посещение горячих источников (Мыс Котельниковский, Хакусы, Гремячинск)
17. Фото и видео съемка экспедиции
18. Передача фото и видеоматериалов участникам экспедиции

Если поехать самому то добавится как минимум еще пунктов 10.

Если к этому добавить аренду и вашей машины - оно было бы оправдано, пожалуй...

А так... У вас сказано "И сделать это может практически любой, у кого есть автомобиль, отвечающий требованиям, достаточный уровень подготовки к экстремальным условиям, а главное – желание. "

Выложить 100 тыс руб за 10дневную поездку на своей же машине позвоилит себе далеко не "практически любой". У людей зарплата в среднем 20 тыс, надо же понимать.

Ребята, вы что тут флуд устроили.
Это объявление о предстоящей экспедиции, а не тема для флуда.
Если вам дорого, это не значит что всем тоже дорого.
Модераторы почистите объявление, а то, как то не красиво получается.

Мы понимаем, что 3700$ деньги не малые, но стоимость оправдана.

Я работаю в турбизнесе и каждый день вижу как люди зарабатывая даже меньше 20 т.р. покупают себе путешествия по 200-300 т.р. например в Испанию или Францию, некоторые даже умудряются за такие деньги отдыхать в Турции.

Есть также категория людей, которые побывали уже везде где только можно и рады бы поехать на тот же Байкал, но качественных предложений практически нет. Почему бы не удовлетворить этот спрос?! Тем более, что мы в любом случае организуем экспедицию каждый год, просто теперь это все делается на достойном, для широкого круга людей, уровне.

Плюс ко всему если я попрошу вас назвать мне еще какие нибудь подобные мероприятия, с тем же уровнем организации, подготовки и т.д. и т.п за те же деньги, не думаю, что вы назовете хотя бы два-три.

Мы в команду возьмем максимум 6 -7 экипажей (12-14 человек). Я думаю  на просторах нашей необъятной родины найдутся люди готовые заплатить 100 т.р. за впечатления, которые не даст ни Турция, ни Египет, ни Тайланд вместе взятые. Проверено!

С этим можно согласиться. Взносы аналогичного порядка встречаются в российских мероприятиях.
К примеру, "Экспедиция-Трофи 2012"  проводимая компанией "Руян" (бренд "Экспедиция" - магазины тревел-товаров, ресторан и другие бизнес-проекты)
Маршрут от Владивостока до Мурманска (23 февраля - 8 марта)
Взнос с команды (3 чел) с одним автомобилем – 6000 долл,  с двумя автомобилями – 10 000 долл.

На форуме есть информация https://offroadmaster.ru//talk/forum28/topic4647/

Судя по приведенным выше ссылкам ваш байкальский проект на начальных этапах пересекался с проектом бренда "Экспедиция"

Сейчас двигается полноценный самостоятельный проект.
С хорошей организацией и бюджетом на уровне.

Хороших Вам участников!
Не верится, что будут команды с форумов различных офф-роад клубов. Но вполне вероятно, что волна пиара докатится и до нужной целевой аудитории. Имеющей интерес к такому формату путешествий и обладающей нужными ресурсами, но не имеющей должного опыта.

Вот тут непонятно!  Наверное, сгущаете краски:)
В качестве туристов вы хотели съездить до 2006 года? Возможно тогда это и было в диковинку...
В последние годы маршрутов по льду Байкала было достаточно. И они более-менее были освещены в сети и прочих СМИ
Другое дело, что люди засвечиваются одни и те же...


В этом самая суть и есть.
Мне вот непонятно, что на Байкале летом делать. Природа ничем особо не отличается от привычных нам сибирских красот . Вполне с Алтаем сравнимо.
Но зимой... точнее в начале весны все преображается. В это время года байкальские красоты играют по особому.
Я часто провожу аналогии с Арктикой и Антактикой, куда добраться гораздо сложнее. А Байкал вот он рядом совсем - толща прозрачного льда, трещины, торосы, сокуи
Ну и доля экстрима присутствует. Когда у тебя под ногами с оглушительным треском ломается лед и ты на ходу запрыгиваешь в машину, чтобы объехать свежую трещину... эмоции так и плещут.
Хотя по мне так лучше одними красотами обойтись, без пурги и подернутых тонким льдом трещин.

В связи с этим сопровождение опытных в ледовом деле товарищей желательно. Особенно если не у Ольхона по льду ездить планируется, а подальше...

Видимо, стоит открыть новую ветку по ледовому Байкалу. Там уместнее будет обсуждение вести