Кукую же ты хрень несешь!
Уже даже и не смешно.

Ты про какой путь, и о каких людях говоришь?
Ты обсираешь владельцев вседорожной техники внедорожного форума.
Тебе надо вернуть свой уколхоженный авто в сток и на каком нибудь ретро форуме объяснять сопливым новичкам,что они не правы.
Там  тебя наверное поймут .
Серег,без обид.

Ты похоже пуленепробиваемый.
На сим откланиваюсь.
Нет желания доказывать,что 2+2=4.

Да же не пытался, всё имеет право на жизнь, только не все разделяют твою точку зрения, скорее всего - это и не надо

Полностью поддерживаю.
Мы тоже ничего почти не меняем.
Только посильнее мотор, гражданскую кабину, двухконтурные тормоза, человеческую печку в КУНГ и нормальный ГУР.
Все остальное ремонт и приведение в рабочее состояние.
Никаких серьезных конструктивных изменений.

по топливному баку для печки , есть красивые баки эбшперхер на 20 литров напоминающие по форме канистру 20 литров с выходом под топливо и закручивающейся алюминиевой крышкой . всяко лучше чем ЭТО  

Для одних старинные вещи это наследие , для других хлам и мусор . Опустим Унимоги , в соседней теме ГАЗ69 , один из многих изуродованных рамой мотором и мостами уаза , жалко ведь когда сервисмены идут  на поводу у клиентов и в погоне за наживой лепят такие конструкторы , на том же видео  замятая подножка о пень в лесу , а это достаточно редкая деталь . Если унимог вражеская машина , то на Газиках ездили наши отцы и деды , их при всем огромном количестве произведенных осталось не так уж и много .Во второй половине 90х в мои руки окончательно попал семейный газик и я разрывался между восстановлением и постройкой трофимобиля , в те времена как раз в России зарождалось это движение . Но умные , опытные люди подсказали , не погань машину , восстанови , а для трофи купи уаз и резвись с ним , пробуй свои силы экспериментируй.
Уаз  не жалко для молодых экспериментов , а Унимог 404 жалко не та машина и не в том состоянии . Кто мешает купить рухлядь из чермета и на ней все хотелки реализовывать , собрать потом гонять нещадно на покатухах и те решения которые покажут свою состоятельность уже предлагать клиентам . А еще честнее не заниматься ерундой , а сразу взять 1300 где все давно решено и реализовано , я как то писал несколько лет назад толи здесь , а может и на форуме Газ66 , если придется  работать  лесником или лесорубом и по роду деятельности находится в лесу , ни о каком 404ом речи быть не может . ТОЛЬКО 1300 , уже современный комфорт , но и надежность и отсутствие любой электроники 80х

Не все измеряется баблом и наживой , когда ради денег убивают машины , я сколько раз отказывался уродовать автомобили и исполнять прихоти клиентов , а наоборот призывал из задуматься и переосмыслить свои желания .
не стал богаче шелестом купюр, но сохранил лицо .        

Не знаю, Сергей, почему ты на Андрея авто с М123 решил, что клапанная крышка не снимается.
Мы на Новом унимоге сняли с М123 без проблем даже с учетом того, что у нас жгут дополнительного оборудования проходит между клапанной крышкой и расширительным бачком системы охлаждения.
Сейчас меняем распредвал с М180 на М123.  

Заменили распредвал.
Отрегулировали клапана.
Мотор стал работать как предыдущий по звуку.
Слышен только звук выхлопа. в ГРМ - тишина.