Михаил, привет.
Давно я ждал этот отчет.
Супер!
Спасибо.

Где там поворотный задний мост?

Домье, пиши в личку, а не здесь.

  Реально актуальный вопрос!
Сейчас сравнить даже не с чем.
404-й покажется детской машинкой в песочнице и его можно купить по цене ремонта двух мостов и кпп. (Так полагаю)

Михаил, привет.
Отличные приключения!
А какой общий пробег машины, что такие повреждения?
Могу ошибаться, но помню, что Илья писал в районе 200.
Или я ошибаюсь?

Шибко досталось мосту.

Домье, я просил тебя год назад не писать в моих темах.
Твое мнение не только мне не интересно.
И не только я тебе об этом говорил.
Конструктива 0, одни эмоции.

Спасибо

Всем привет.

Закончили все настройки впрыска (Январь 5.1 с фазированным впрыском и персональными катушками на каждый цилиндр) на данной машине.

Едет хорошо, заметно лучше, чем бортовой, более легкий унимог.
Ранее на бортовом с М180 на любом подъеме приходилось опускаться до 3-4 передачи.
Сейчас едет на 6-й и разгоняется с 40 км/ч.

Конечно это всего лишь М123.920, объем 2525 см3, степень сжатия 8.7, в железе 129 Л.С.
И понятно, что Франкенштейн М130 2800 см3 и со степенью сжатия 10.1 будет ехать на впрыске еще интересней.

Но и сейчас очень реальный показатель.
Выхлоп чистый, ничего не троит, мотор эластичный.

Можно повторить.

Цена вопроса с запчастями, настройками и т.д. под ключ около 120000 рублей.

Рекомендую всем владельцам М180, М123, М130.

Если есть желание обсуждать, могу открыть отдельную ветку на форуме.

VOZHAK, добрый день.

Спасибо за то, что присоединились и сделали отличное описание машины.
На комменты от Домье не обращайте внимания. Конструктива 0, одни эмоции.
Он уникален в своем роде.))))

Все прекрасно встало на учет.
Александр мне говорил.

Не угадал ни одну из причин!

А вот едет вытаскивать деревокосилку из торфянника:



И работает по хозяйству:


И чемпионаты проходит на втором месте:

Есть машина подобная в Эстонии, но там на раму ГАЗ-63 поставили мосты 406-го, мотор Ниссан 3.3
Прет зачетно.

Вот он еще только с мотором Ниссан, но на родных мостах.


А вот он уже ставит мосты 406-го.


А так он пер в прошлом году

Есть еще интересная машина у Эдуарда Unimog 411, но по яблокам моста похоже, что с мостами 406-го унимога.
Машина стояла несколько лет и после этого состоялся ее пуск.

Затем были первые выезды и легкие тесты:

Всем привет.

Выкладываю видео постройки машины. Владелец Эдуард, живет в Карпатах в Украине.

Если сам зарегистрируется, то будет вести ветку. Если нет, я буду выкладывать.

Все началось вот так:

Круто!!!  

Как всегда СУПЕР!!!

Но сам Роман, чувствуется, не будет писать здесь ничего.
А жаль.

Это фотки из инета. Немцы.
У нас такой лебедки я не видел ни у кого.
Катушки Бош. Номер не скажу, но визуально таких не мало. Они на 12 Вольт.