Ну вот мы и вернулись целые и невредимые отделались очень легко только гнутыми защитами из 4-мм.стали.Подьем на ретранслятор описывать не буду затяжной крутой машины грелись(на улице +35).Полюбовавшись видами Белухи спустились в долину Ачик. Проезжая последнее зимовье нас настойчиво приглашали заехать в гости компания бухающих парней славянской внешности расписаных под синеву от ушей до пят и пара алтайцев. Так что будте осторожны. Дальнейшая дорога череда сплошных крутых подьемов и спусков в лесу. Выйдя к оз.Каракель полюбовавшись им поднялись на плато и помятуя компашку из Ачика встали на ночевку за живописной скалой. На следующий день двинулись далее,дорога через километр превратилась в обычную конную тропу.10-12 км.дальнейшего пути шли со средней скоростью 3 км/ч. вглазах рябило от камней и кустов местами приходилось по несколько сотен метров искать дорогу гуляя пешком.Наслаждатся красотой было некогда. Местами исчезали вообще какие либо следы. Озиковский трек непригодился так как был только Навител но и он примерно показывал направление конной тропы,очень помогла карта километровка(за оную отдельное спасибо людям предоставившим ее),так же ориентировались на кое где попадавшиеся и так радовавшие взор следы грязевки(Кумхо и Гудричеподобный). К вечеру подьехали к спуску на Мажой учитывая сильный боковой крен разгрузили крышу, спустили правые и подкочали левые колеса.Хапнув адреналинчика сделав "Жим-жим" 
. Встали на правом берегу Мажоя на малом русле. На утро провели пешую разведку 1,5 километрового подьема выявив самые трудные места, продумав тактику прохождения с учетом форсмажора.Обнаружили свалившуюся с обрыва возле самого сложного разворота HONDA CRV .Машина выпуска после 2010г. жизненное пространство целое сработаны шторки и подушки,судя по состоянию трагедия произошла не так давно и скорее всего на спуске. авто подверглось разборке. По пугавшись медвежьим следам вернулись в лагерь. Прогулялись в направлении Ч У И . На утро следующего дня перекрестившись и высадив пассажиров на полочке по среди подьема, хапнув в очередной раз адреналинчика и сделав еще больший "Жим-Жим":Dпрошли подьем.Далее уже любовались Северо Чуйским хребтом и Чуйской степью.Впечатления от маршрута двоякие: с одной стороны разнообразные красивые виды с другой муторные сложные участки. По сложности - сложнее ну например Укока,Каракольских.По красоте и впечатлениям уступает Укоку( как никак сакральное место). Прошло несколько дней с момента возвращения и опять потянуло туда в страну чистых рек ,кристального воздуха,снежных хребтов.где нет"чужих"людей,где нет ненужной суеты, негатива и рутины окружающей нас в обыденной жизни,где все просто и понятно. Маненько фото(полный альбом свыше 1000 фото) некоторые видео
. Встали на правом берегу Мажоя на малом русле. На утро провели пешую разведку 1,5 километрового подьема выявив самые трудные места, продумав тактику прохождения с учетом форсмажора.Обнаружили свалившуюся с обрыва возле самого сложного разворота HONDA CRV .Машина выпуска после 2010г. жизненное пространство целое сработаны шторки и подушки,судя по состоянию трагедия произошла не так давно и скорее всего на спуске. авто подверглось разборке. По пугавшись медвежьим следам вернулись в лагерь. Прогулялись в направлении Ч У И . На утро следующего дня перекрестившись и высадив пассажиров на полочке по среди подьема, хапнув в очередной раз адреналинчика и сделав еще больший "Жим-Жим":Dпрошли подьем.Далее уже любовались Северо Чуйским хребтом и Чуйской степью.Впечатления от маршрута двоякие: с одной стороны разнообразные красивые виды с другой муторные сложные участки. По сложности - сложнее ну например Укока,Каракольских.По красоте и впечатлениям уступает Укоку( как никак сакральное место). Прошло несколько дней с момента возвращения и опять потянуло туда в страну чистых рек ,кристального воздуха,снежных хребтов.где нет"чужих"людей,где нет ненужной суеты, негатива и рутины окружающей нас в обыденной жизни,где все просто и понятно. Маненько фото(полный альбом свыше 1000 фото) некоторые видео 