что есть УАЗ... я эту МАШИНУ ( рядовую)  в  Якутии  лет 6  заставлял  ездить  туда, куда нужно было ездить.  Поэтому, прекрансо знаю его возможности.   Но есть  некоторые нюансы, для доводки его до определенного уровня  бездорожья. Да, согласен, в интернете они описаны. Но, я и з тех, кто  желает увидеть и  потрогать...тут уж, сорри...как говорится....

коллега, я все прекрасно услышал, ибо признаю правило: хочешь быть счастливым - будь им. Скорее, в данном топике говорил не о себе. Есть немало  хороших людей, которые в силу ряда причин либо не могут, либо робеют сделать первый шаг. Вот им и нужен пионервожатый. Если Вы клуб, то не посчитатйте зазорным  быть подшефными над октябрятами, ибо из них  вырастут со временем  еще те комсомольцы.
Для себя  я наметил программу на ближайшие пару лет:  исток  средней Терси ( кузнецкий алатау), Укок, Монголия - фестиваль беркутчи, хождение за Полярный круг - Якутия, средняя Ангара, которую скоро утопит   Богучанская ГЭС... если есть интересующиеся этими маршрутами - готов  к общению. К нормальному   человеческому общению. Хоть ты будь  октябренок, хоть ветеран партии.

Я задал вопрос, я получил ответ. Исходя из полученного ответа  и резюме  соответствующее.

Понятно. Пустое. Учтем на будущее...

Все, о чем вы пишите,  верно. Но  я так и не понял, а в связи с чем возникла тема?
Появлние  новых достойных людей в клубе отработано, они постоянно появляются. Чего еще-то надо?  Просто поговорить?  Вот и поговорили...
Но, как увтерждают мудрецы ( не нам чета) если хочешь быть услышанным, научись сначала слушать сам.

Вначале вопрос: почему и в связи с чем возникла эта тема?
Предполагаю, что ваш клуб заинтересован в притоке свежей крови.
Насколько я внимательно прочитал  всю дискуссию, то выявил следующее: двое - Я и чечнчик попытались объяснить,  почему  так называемая "свежая кровь" не всегда готова влиться в ваши ряды.
Прозвучало много однотипных ответов, что мол, делай как я. Я мол сам никого не испугался, сам пришел и сам поехал. Замечательно. Но, повторюсь, когда нарываешься при первой же попытке  общения на разговор через губу ( а в клубе все же видишь близких по духу людей) то, как - то  пропадает дальнейшее желание.  Даже конкретное предложение  по мастер-классу постройки из УАЗа  более- менее проходимого средства  обросло советами, типа, поезжай с нами в грязь и там все увидишь. Да на хрена мне лезти в грязь, заведома на неготовой для нее машине? Понюхать пороху, понять что такое  трофи рейд?  И дело не в том, что кто-то боится поцарапть машинку. Дело в том, что кто-то сразу желает  быть полноценным участником, а не новичком, которого будут вытаскивать  и говорить, смотри какие мы, мы никого не бросаем!
Так что, если вопрос был задан от клуба, то , наверное, клуб и должен разобраться в нем обстоятельно и получить действительно нужный  для себя ответ, принимая  в том числе  мнения тех людей, ради которых все это затевалось.
В противном случае выходит следующее:  сам себя спросил и сам себе ответил. А что изменилось, кроме тряски воздуха? Думаю, можно догадаться с одного раза....

Для начала  http://doseng.org/2007/11/11/federalnaja-trassa-lena-14-foto.html
а теперь: к чему эта ссылка и комментарий. да к тому, что в тех краях ( Якутия родная) иных дорог порою просто нет. А  передвигаться надо. причем в стандартной  экипировке, без крутой резины, без лебедок и прочего. И при том при сём, никто особым героизмом езду по тем дорогам не считает.
А теперь к теме . Даже в столь деликатном вопросе ( см. заголовок поста)  понты присутствуют... Но, думаю, никто не станет  спорить против  прописной истины - распальцовку в основном делает тот, кто сам мало чего из себя  представляет.
Чес слово, было желание  примкнуть к вам, попробовать наработать маршруты. Исчезло оно это желание...

Если у вас все в шоколаде, тогда  отчего возник сей пост?

поройся на сайте алтайских рыбаков: www.fishing-altai.ru
может и отыщешь что...

Интернет - это начало работы.  Сборище за столом - финал, когда  определен круг участников  поездки.

При чем тут обида? вы хотели услышать мнение по данной теме. Я его высказал.  Но оно, как понял и нах..н никому не нужно.
Поэтому проще впомнить все места "боевой славы"   от Якутского Заполярья  до дебрей на Ангаре, подобрать команду и в путь...

...говорить о том, что "боятся"   наверное не совсем верно. Скорее   многих далеко не всех устраивает  тот клубный устой, который выработан в клубе годами. Да, СМ сильное мероприятие. Но, может есть смысл паралельно с ним  проводить  нечто подобное, но  рангом ( уровнем бездорожья и финансовых возможностей ) пониже. Такого у вас нет. МВД - это тоже не тот вариант.
Поэтому приходится самостоятельно прорабатывать маршруты, где бы и экстриму  хватало и что бы по твоим возможностям проходило.
Если вы заинтересованы в приходе новых людей, будте сами активны в первую очередь. Для примера: проведите мастер-класс подготовки того же самого УАЗа для полного бездорожья. Кто то роется в нете, кто-то что-то где-то услышит. Это одно. Другое, когда можно в конкретный день. в конкретный час  посмотрерть, пощупать, услышать совет, от того, кто сам прошел через все жэти круги ада - это иное.
И уж, что говорить, среди ваших "аксакалов"  имеются и те, кто  предпочитают  говорить с "неаксакалами" через   круто завернутую губу. Добавляя тем самым  определенные  черты  клубу в целом...

в Монголию однозначно надо...

коллеги, начиаю  сбивать заказ на  сей девай. Заказывать буду в марте. если  кому надо, отпишитесь в личку.

Если вы внимательно   читали... то как вариант предполагалось использовать и  цепи.  Впрочем,  лишний раз  убедился - зачастую имеют место претензии на истину  в последней инстанции.
На этом можно считать дискуссию законченной. отпишусь после того, как по лету испытаю  данный вариант на пути к истоку Терси...

это у вас  такое правило в общении  - моветон???
на 506  нынче летом пол -колеса в грязи  прошел на пониженной километр. Не густо, согласен. Но не было больше грязи, уж  извинте сударь.
Вообще, смотрю, на этом сайте нет - нет да и   "прожженые" ковбои" объявятся... Я вот. например. лет до 40 из Якутии  практически не выезжал. там  вообще нет понятия асфальт. А понятия "бездорожье" хоть отбавляй. И когда на улице за -30 никто не мается и  льет горькие слёзы, что машина не заводится...
....  есть хорошее  жизненное правило: тот, кто много видел и ведет себя иначе...

Это Вы напрасно, коллега.  Эта резина на УАЗе на  дорогах Якутии, где в основном  недороги- направления, вела себя достойно.

Юзаю эту резину (506-ю) третий год. Как внесезонку. Довольно неплохо. На асфальте 120-130   управлемость  в полном порядке, в том числе и по  мокрому асфальту. По умеренной грязи ( вполколеса)  проходил, по снегу примерно так же.
А ведь Я-471  по рисунку  почти тоже самое. А если добавить в условиях ...опы  цепи?  Думаю, пойдет  вполне.

50 литров   от 3600 рублей. В Новосибирске их нет. Поставка под заказ.

как сделать дешевле ...только украсть. Эта цена производителя, к которой я отношения ( в том числе и  прибыли личной ) не имею.
Я вообще-то никогда не обижаюсь.
Я делаю выводы.