Всем привет. Сегодня вытащили тушку из снега . Аркам кабины хана. И какой-то умник пробил картер. Говорят когда снимали отвал. Ну или говорят так...

Поизучал немного рамы,  с моего взгляда, все они одинаковые. А учитывая немецкий подход сильно сомневаюсь , что на разные модели они ставили разные основы. Хотя могу добросовестно заблуждаться. Машины с разной шириной мостов, на след неделе предоставлю на обозрение фото табличек, может подскажете что к чему

Получается ,что комунальщики малопригодны под оффроад? Все дело в подвеске или сама конструкция рамы не предусматривает ?

С телефона сюда фото как прикручивать ? Подскажите плиз

Оба комунальщики. Переспросил , один u1000 второй u1800-1900...Механик пока точнее не скажет

По сериям машин могу ошибаться , я еще не вполне их изучил и понял .Но разлет именно такой ) оба товарища 1985  

Всем доброго времени дня !
меня зовут Олег , хочу обратится к зубрам унимогознаний)
есть два варианта u1000 серия , один короткий 1400й ,второй 1900 , средняя база. ( Праворульный)
какой из двух выбрать для поездок по асфальту Макс 500 км. И то раз в год, остальное время сопки. Камни.
попадались ли кому на глаза примеры красивой будки на короткую базу.
так же поясню откуда у меня муки , когда вроде бы понятно ,что средняя база универсальней. Есть вторая машина , грузопассажир vw lt 4x4 , он то и будет основной , а унимог для глупостей.
но если я смогу приспособить короткий под 4-5 человек  и он будет тащить скарб кое какой...Ну есть же опыт у кого нить ?