да, худжница в экипаж уже есть

сейчас у меня нет. убился он за два сезона. а новый еще когда народится..!

движок у него слабоват.
лучше бы дизеля

движок у него слабоват.
лучше бы дизеля

) !! клева !! поздравляю !!

) !! клева !! поздравляю !!

можно и лифтануть для начала подвеску на 3-4 см и поставить резину я-569. многие, а то и почти все, с этого начинают. это не только в трофи пригодится, но и в городе гораздо комфортнее.
а можно и прям так, на совершенно штатной машине. только лопату-другую не забыть, ручную лебедку, стальных тросов на удлинители, альпинистскую веревку десятку, корозащитную стропу, рывковый трос и хай-джек. пожалуй, все необходимое. да, еще бродни.

и настоящие тоже

я бы 1 час расчитывал на попку или жёпку.
а для ЖОПЫ не расчитывал бы времени совсем или ставил бы стационарно.
это что-то с чем-то -  переставить лебедку с переда на зад по-пояс в болоте!
я, было, ставил назад быстросъемную. при этом, посадочное место было немного выше ватерлинии, ибо в данном случае морда крузака немного перевесила и ушла в чачу по капот. например, чтобы зацепить лифт-мэйт за переднее колесо - пришлось нырять. хорошо еще это была июльская жара. и просто спасение, что не нужно было снимать переднюю!

на мой взгляд - гениальная фестивальная идея про команды по жеребьевке!
один раз в год можно и пожертвовать личными амбициями.
и команды нужны именно не "с тобой хочу, с тобой не хочу", а случайным образом.
я вас уверяю - если подходить к этому делу сознательно, с особенным чувством засунув в жёпу свою спортивную гордость, получите незабываемый опыт! это мозги сдвигает по полной программе. это так расширяет сознание, что если на этот раз это будет не так, я буду плакать от недополученной сезонной дозы.

ну фиг знает..
я липучки еще не пробовал.
а та, что была в моем размере по всем магазинам - уж лишком городская и нежная. напугался я - порву же ж в хлам.

я взял в савоях шипованого купера M+S. 265/75/15.
правда, пока только по дороге ездил и не сильно. но после медведей и мурзилки (особенно после мурзилки) чувствую себя как на рельсах. даже странно как-то..

я бы 8 оставил. меньше шанс разуться

) !! все это хорошо, но если заехать в конкретный магазин, то ее там н не окажется. можно заказать. ждать сколько-то. потом опять заехать и узнать, что то ли на заводе прекратили ее выпуск, то ли с завода только под заказ, но оптом, от контейнера,  для тебя одного контейнер заказывать не станут, ибо за последние два года ты второй. кто таким интересуется. прошлому заказчику они привезли, конечно, полтора года назад. но до сих пор помнят его имя.

) !! в террано, как и в сурфе, одна проблема.  глобальная и нерешаемая - посадка водителя. все остальное либо лечится, либо можно смириться.
меня вон, даже эскуда вполне устраивает, как экспедиционная машина.
ибо:
1. спать в машине мне никогда не придет в голову. даже в шишиге. я насмерть испорченный палаточник. даже зимой.
2. весь остальной шмурдяк для двоих и набор запчастей на месяц неглядя сваленный за спину вполне помещается. причем, 4 толстых сэнд-трака и хай-джек живут в салоне, ибо верхнего багажника нет.

надежные?
например, передние колеса у него висят не на шрусах, а на карданах.
предлагаю помедитировать на надежностью

а где берут Я-409, если не секрет?
я в прошлом году не смог найти ни за какие деньги.
пришлось мурзилку покупать

) !! хорошо так себе гребет !!
колеса брал в джипойзе прошлой осенью по 5 с чем-то - точно не помню.
максис-мудзила 31/11,5/15.
да еще лебедка стоит и шноркель. ну и блокировка в заднем мосту.
пожалуй, все из основного.
ну и для таких колес нужно было лифтануть подвеску и кузов.