Через плиту неполучится,, маховик и сцепление на бензинке совсем маленькие, колокол по диаметру намного меньше дизельного
http://www.mog404.com/html/body_pictures.html

Тем же занимаюсь, только ОМ602, клокол под КПП делать самому сварной из пластин, центровать, фрезеровать, варить, и т д,  опоры колхозить, в штатном варианте на ДВС одна опора надо делать так же, выжимной на сцепление делать привод, с электрикой можно оставить 24 токи меньше епли больше, на 12 будет попроще.
Изменения в конструкцию согласование через НАМИ.
Если мотор со стартером можно запустить послушать понюхать.

Одинаковый зуб, одинаковый угол нарезки зуба, иначе пара шестерен не пара.

Блин думал ну с унимогом повозится все в порядок привести и все, вроде в у него в штате  все пироги, а тут опять тюнинх, опять колесы, железки... хде предел...

"Бортовых мешков"  имеется в виду что при большем размере и весе колеса будет разваливатся бортовая передача, или корпус бортовой.