Думаю, как везде. Запасайтесь репеллентами, штанами в носки (т.е. в болотники) и кофтами в штаны. Впрочем, лучше всего телепузики, в них еще ни одни клещ, однако, не долезал

Да, мне тоже предлагали в трекинговых ботинках туда залезать

Я хоть и полноразмерный штурман в военное время, но с телепузиками проблема. Меньше 41 размера ноги их, к сожалению, не делают. Как, говорят, и болотники (но по этой части я еще надежду не потеряла). Учусь мотать портянки

Но если вдруг кто-то, не дай боже... потеряем штурмана - бегает шибко быстро

Ы-ы... штурман сказал, что в силу половинности размера телепузик ей не поможет - поедет в купальнике

Как показывает практика, размер - не главная характеристика штурмана

У нас в прогнозе температура на воскресенье получше
http://www.meteoinfo.ru/forecasts5000/russia/tomsk-area

Да-да, меня уже на работе после моих разговоров с Тамарой спрашивали сегодня, что это за паровозик от нас в Монголию ходит

Злодеи, никакой возможности поспать...
Главное, штурман-то у меня будет всю дорогу до Кругликово дрыхнуть а заднем сиденье (как раз входит, вот что значит половинный размер), а мне когда? Когда на лебедке тянуться будем?

Это ты на кого, царская морда, намекаешь?
У меня лебедка полноценная. Правда, штурман половинного размера

Дыкть на вид типичный головастик

Жаль, что быстро идет - придется с ним выезжать

Со слов Гаврилова (пригласившего всех туда), переправа действует.

Про дорогу с Кирека - в прошлом году предпринимала жалкую попытку, ничего не нашла. Говорят, дороги нет, но за достоверность не поручусь. Слышала, с Оспой проблемы имеются... и с учетом ледохода это представляется сильно вероятным. Миха, однако, больше знает на эту тему.

Про выезд из Томска в субботу в 7 утра: Денис, ты жесток... Может, хоть в 8? Я так понимаю, ты на головастике поедешь? И с какой скоростью он у тебя передвигается по трассе?

Вот и славно

Я еду + 1 штурман. Правда, при условии, что кто-то едет и в субботу. В пятницу не можем, а в одну машину женским экипажем не хочется, хоть и с лебедкой, и на мудовой резине...

Сергей, предлагаю продолжить за кружкой пива
Тем более что о деталях постройки лучше не со мной, конечно. Я сметы утверждаю

Конечно, согласна, что по-быстрому и экспедиционник не построить. Например, хочется оборудовать крузер спальником и [зачеркнуто]гидромассажной ванной[/зачеркнуто, а то обычные теги для зачеркивания не работают что-то]мало ли чем еще. И я, конечно, далеко не завзятый экспедиционщик.

Я просто предпочитаю плясать от результата. По-быстрому подготовленный к Монголии крузер вполне успешно свозил нас в Монголию и на Укок и еще запросто свозит. Понятно, что в какие-нибудь Саяны, куда ОРМ ездил, он не залезет - но это и вообще не для крузера занятие имхо (рок-кроулинг - другая дисциплина просто). Словом, крузер справляется со своими обязанностями экспедиционника и, по большому счету, нам от него ничего больше не надо. Хотя рюшечки, разумеется, можно навешивать до бесконечности.

С джимником все иначе. Довольно скромная постройка позволила взять третье место в стандарте в ЧС. Можно было на том же уровне навешивать рюшечки (усиленное то, усиленное се), гнаться за первым местом. Нет, пошли в туризм. И тут все стало интересно. Потому что лебедка, 34 колеса и грязь уровня туризма требуют уже не рюшечек, а реального усиления. Начиная со столь обожаемых нами рессор и заканчивая двигателем и генератором. По-быстрому подготовленная машина просто не позволяет добиться нужного результата - успешного участия в трофи в классе "туризм". А хотелось бы, например, еще и на Ладогу...

Вот как-то так

Про матчасть своими руками скромно промолчу Список запчастей в Монголию все равно уже накидала )

Мы с Тамарой едем парой.
Если форс-мажора не приключится. Но в пятницу не хочется, мы столько не выпьем

Вон от чего я спасаюсь, оказывается
Хе-хе.

Насчет того, что у нас, томичей, больше соревнований - не уверена. По-моему, у новосибирцев больше. К примеру, триала у нас нет вообще, я б сказала.

По поводу постройки экспедиционника - позвольте высказаться обладателю экспедиционника, трофийного автомобиля и "городского" джипа одновременно - интереснее всего постройка трофийного. Она началась в 2006 году и длится до сих пор, тогда как экспедиционник был приобретен в 2008 году (спасибо Hawk'у ), построен по-быстрому для Монголии и с тех пор пока всем устраивает (т.е. требует только текущего ремонта - недешевого, но с постройкой трофийной машины не сравнить).

За МБО: какая разница, сколько экипажей от них приняло участие? Важно, что они организуют этап и собственно ЧС и много чего еще.

Я понимаю, что вам важно друг друга постебать, но уверяю, что можно вполне успешно уделять внимание обоим направлениям. Что мы с Торром делаем уже года три или четыре и, надеюсь, продолжим делать.

За сим откланиваюсь

Получила позавчера свою книгу, читаю. С моей точки зрения написано просто идеально: именно та информация, которую я хотела получить. Спасибо, Александр!

Александр, рада Вас читать. Уже в воскресенье прибудет Ваша книга, которую Вы в Москве привозили моему другу Сергею лично.

Я думаю, монгольская турфирма, через которую вы делаете приглашения, не обидится, если Вы их координаты здесь дадите? Мне кажется, нам они не повредят.

Спасибо за ссылку, Артемий, лично мне книга уже начала идти