Этож не ТПК! А обещали, вроде, ТПК...

6 килоНьютонов на метр квадратный. И это не ткань, а композитный материал всё же.

А вот такая хрень не пойдёт? 600кг на метр квадратный прочность заявлена. Это много мало?

На порталах прёт :+))

А на другие марки машин надписи вырезаете?

А Вы повозите три года ежёдневно навоз да гнилой картофель тоннами по направлениям между деревнями, а потом и сравнивать будем что у кого ломается :+))

Обещанные фоты. По цене, думаю, по тыще за колесо. Остальные шурушки впридачу просто так.

Тент в нормальном состоянии, не гнилой, но пара дырок присутствует, не без этого.
Если не срочно, то в выходные пойду проводить ревизию. Там и цена нарисуется, в зависимости от состояния/комплектации.

Кстати, может нужно будет - ещё шнорхель остался с москвичёвским фильтром, зеркала-лопухи, тент в более-менее хорошем состоянии....

Могу, но ближе к выходным. Или Вам срочно?
Вот так выглядели на машине.
Но для неё нужно арки резать/отгибать и лонжероны кувалдочкой обработать.
Да, и она довольно мягкая/широкая. Для камней/глины лучше родной ёлочки нет ничего всётаки.

родную продал уже. Осталась резанная МР-57 205/70/14 4 шт. На маздовской штамповке. Прошла максимум 1000км, но по местам типа Пихтового Гребня. Если интересует, могу откопать гараж и посмотреть сотояние более конкретно.

Паш, по этой табличке точность +-25% :+)) Хотя, нормальному джиперу больше и не нужно.

Расход в А/ч я ещё понимаю - довольно просто и точно можно измерить. Ибо, сколько току убежало  - столько убежало, тут без вариантов. Точность зависит от точности шунта, схемных компонентов и реализации(нагревом аккума при больших токах разряда нужно принебречь, я думаю). Но вот, как вычислить "приход"?! Ибо далеко не весь всунутый в аккум ток в нем "накапливается". Для разных типов батарей и условий заряда коэффициент "усвояемости" всунутого тока колеблется от 60-70 до 90-99 процентов. О точности "всунутых" А/ч говорить особо не приходится.

нет, к сожалению.

Нет к сожалению.
Устроит сдача точек, где продают новые по 1 шт.

На запаску. 215/75/15. Желательно шипованное и ХТС.

Куда уж выше-то... На дроме меньше 270 за 98 год нет в принципе. На что ещё ориетироваться не знаю...

Это не вездеходик, вездеходик я уже сдал в утиль. Жалко аж жуть. И этот жалко. Но, коляска, блин, не влазит вместе с тёщей. Только по раздельности. А нужно - вместе.

98г, автомат, 1,3л. ХТС(косяки по бамперам и зеркалам). Небольшой лифт проставками. Резина МТ 215/75/15. Ручные хабы. Хочу 250 т.р. Пару фот и контакты тут: http://auto.ngs.ru/view/647436

Замерзло, что прям не выливалось/высыпалось ничего с дырок? :+)) Меряли -то в Автомотиве фиг знает чем в августе, а замерзло-то в декабре. Нестыковочка :+)) И аккум при зарядке нагревается. Ибо емкость в нём полученная примерно 0,7 от залитой. Остальное в тепло уходит.
заряжают током, ага, но ограничивают максимальное напряжение. То есть, тот же кедр начинает поднимать ток на морозе, а аккум его не берёт. Опа, напряжение уже 14,7 а ток не течет - значит, типа заряжен 100%. А повысить его до 16 вольт и не догадывается.
Короче, если по теме, то нужна комбинация нормального зарядника, +электрическая грелка(которая от 220 и которая в аптеках продаётся. Аккум ей обматывается и цепляется к заряднику. Тогда при появлении 220 будет и греться и заряжаться и вытаскивать не нужно.