Ни до одного дозвониться не смог,
Бак если он стальной, запаяем (в магазинах не нашёл). Только надо лампу паяльную. У кого есть откликнетесь.
Сцепление нужно знать японец или европа. На Японца 2300, на европу 3500.
Термостат 500 рэ.

С движком справляюсь просто: когда масло кончается и мас нас начинает гнать пену на кренах или в поворотах, стрелка датчика начинает колебаться. Нужно просто иметь привычку глядеть на датчик. Я в Туркменской пустыне привык на температурный глядеть постоянно, тут на маслянный гляжу. Как задёргался, стоп и наливай 2 литра не меряя, точно угадаешь:)

Предлагаю проводить команду Марафонцев!
У кого есть возможность, приезжайте к Цирку к 10 часам в понедельник 25 июня.

К сожалению в Гуаре мне сказали что это очень дифицитная прокладка, а зашёл в пяти метрах в Атлас, предложили на выбор.

Прокладку нашёл, паронит 400 рэ, металл 700.
Прошлифовать головку порешаем.

В Монголии нет ОСАГО. Но гоняют они все на раздолбаных тачках, судя по всему компенсацию получают отматерив обидчика и всё.

Регламент и положение тут: http://www.mbo4x4.ru/index.phtml?way=forum&ID=10384

Мы приехали, вкратце отчётик вот.

Выехали в четверг в 22-30. Лёха догнал в Журавлёво, покушали и дальше. Под уторо бороться со сном сил уже не оставалось, пришлось поспать пару часиков. В 8-30 Кемеровского времени мы в Новокузнецке, нас встречают ребята из Новокузнецкого клуба 4х4. Здороваемся и сразу вопрос- а что эта маленькая машинка тоже собирается? (про Лёхин Эскудо)

В сопровождении ГИБДД выдвигаемся на кладбище, возлогаем венки на могилу погибшего экипажа и едем в сторону Мысков.

Тут начинается рейд по тайге. Кузнецкие машины в основном УАЗы и один Сурф и 1 ГАЗ 69. Всего набралось 10 машин с нашими и 1 квадрик. В целом по ландшафту это Пихтовый гребень помноженый на день сурка. Поднялись и спустились несчётное кол-во раз. В каждом распадке заболоченная луговина и речушка таёжная в которой навалены всякие брёвна палки. Так 2 дня, под дождём и в туче комара и мошки размером с игольное ушко.

Пбывали на месте гибели ребят, помиинули и снова в бой. В итоге за 3 дня около 200 км по таёге покрыли.

Компания подобралась весёлая, в рейде принимал участие квадроциклист Влад. Вот ведь чудо техники, почему у нас некто не участвует на таких? Едет везде, пофиг всё. Пару машин, в том числе и мою положили набок. Подняли быстренько и дальше поехали. Тут и видно преимущество электролебёдок, машина на боку, двигло не заведёшь а тянуть надо.

Едем в четверг в Новокузнецк!
Будем участвовать в трофирейде Новокузнецк - Шерегеш.
Сбор в Новокузнецке в пятницу 15 июня, в 9-00. Далее колонной до некого места, где в прошлом году погиб экипаж (угорели прямо на ходу) при проведении подобного мероприятия. Там поминки и в субботу раздельный старт по тайге 200 км до Шерегеша. Официальный финиш в Шерегеше в воскресенье.
Если есть желающие примкнуть, вэлком! Выезжаем в 22 часа в четверг 14 июня. Пока есть 2 экипажа: Лёха на Сузуке и я на УАЗе.
Звонить 2990330 и 89139457968

СРОЧНО ИЩЕТСЯ ТОЛКОВЫЙ ШТУРМАН!
ВЫЕЗД ЗАВТРА.
В Новокузнецке проводится трофи-рейд по тайге, маршрут КАЗ -ШЕРЕГЕШ.
Подробности по телефону 89139457968. Вадим.

Собираться будем у Скромняги, Троллейная 128.
Всем желающим быть!

В БЛ нам были продемонстрированы старинные монеты и предметы утвари в виде ботала и разных бляшек от сбруи. Среди монет оказалась даже немецкая марка серебрянная. Кладоискатели, а вернее сотрудники музеев, были на высоте. Андрей и Паша отработали всю поляну.
Домой приехали в 4 утра, Аминь!

Понуро бредём обратно, вдруг Ша! Кто-то заметил едва заметный брод!
За ним дорога в гору, на карте её нет вовсе, но субьективно она идёт туда куда нам надо. Штурмуем брод, срезаем сосок на заднем колесе Сузуки, мнём правые двери на 80ке, но упрямо движемся к цели. Поднявшись попадаем на дорогу построеную, очевидно для стратегических целей. На карте её небыло, выглядит она как  тщательно отгрейдированная насыпь. По обочинам посажены деревья, образующие тенистый свод. Дорога идеально ровная, поросшая низенькой травкой, приводит нас на такуюже, только какието люди спилили этот природный щит и раскидали спилиные деревья. Эта дорога уже используется интенсивно, по ней возят лес. Местами видны следы валки деревьев и груды отходов. Проблему в движении состовляет только пыль. 5 минут тряски и мы у цели! Вот мы стоим в 50 метрах от указанной в карте вершины. Фото на память и в обратный путь. Час пути и мы в БЛ, неслись не врубая передка, на 2-3 передаче.

Далее по плану: на пару лебёдок и вперёд! На колёса поставили, воду из цилиндров слили, завели. Атака захлебнулась:( в 23 возвращаемся в БЛ.
Далее питие и чревоугодие. До ночи ессно, у кострика.
Уром встали рано -прирано, поехали по новой искать дорожку на Гусев мыс. Едем, проезжаем брод имени Лешего. Вдоль реки Берёзовая едем дальше, переезжаем несколько бродов. Находим по гпсу дорогу и даже несколько раз пересекаем её ломая перед собой сплошную стену осинового подлеска, останавливаемся на "дороге" но даже колеи не обнаружили. В печали решаем ехать восвояси.

Спокойствие, только спокойствие!
Всё нормально!
Упавши мёртвый у печи он опрокинул три свечи, погода ветренна была, ваш замок выгорел до тла. А в остальном Прекрасная маркиза всё ХОРОШО, ВСЁ ХОРОШО!
Выехали первого июня, в Бердске уже насчитали 10 машин. На ночь затусили в районе 3 часов ночи около Новососедова, на Берди.
На другой день встали рано-рано (в 9-00) и поехали в сторону Верх-Иков. Связка сухая, типа асфальт. По асфальту припёрлись до Дубровки, дальше полевыми до Мочегов. Дорога проходима стандартными машинами. Пара бродов и несколько глиняных подъёмов, вот и вся петрушка.
Прибыв в Мочеги (там нынче летник, один домик и бригада ковбоев), ставим базовый лагерь. Небольшой перекус и кому, что нужно - кладоискатели за приборы и лопаты, мы по машинам и дальше в сторону 3их Петеней.
Перед нами река, мост в два наката лежит в полу смытом состоянии под 45 гр. Лёха "Крези Фрог" не останавливаясь перелетает на противоположный берег, остальные перебераются тоже. Дальше выесняется, что впереди ещё один брод и полное отсутствие моста. Заглянули в "Шайтан коробочку гпс", Матерь Божья! едем не туда, перед бродом была дорога в объезд. Все спешно обратно переезжают псевдо мост, последний Леший. Тычится в мост, промахивается, сдаёт назад и снова вперёд. На второй раз получилось! Алексей Зыков успел снять три кадра. Последний был самый-самый, машина к верху колёсами в бушующем потоке, леший на ремне к верх тормашками.

Комаров бояться грех, погоду минусовую передают:)
Отъезд в 21 от ГПНТБ в пятницу. Заправка в Белово, ночёвка близ Новососедово.
В субботу подъём в 9 и далее по маршруту.

Было дело, получил ВС абсолютно безвозмездно:)
Потом получил возможность также бесплатно путешествовать на ЗиЛ 131,  от Красноводска до Мары, от Мары до Кушки, от Кушки до Учкудука, от Учкудука до Ташкента и так 2 года.

Подтверждаю! 1 июня! День защиты детей!

В связи с проведением "Чёрного  мыса" МВД переносим на более ранние выходные. Выезд 1 июня, первая ночёвка на "Зверобое" (окрест Новососедово), далее по маршруту.

АВТОСИБ 29 мая - 1 июня 2007 г. Новосибирск
СИБАВТОСЕРВИС. АВТОТЮНИНГ.

АВТОЗАПРАВКИ СИБИРИ. ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ СИБИРИ.
Семнадцатая международная специализированная выставка автомобилей, транспортных средств, расходных материалов, запчастей, оборудования, автосервиса, автотюнинга.
АВТОРЕТРО.
Парад старинных автомобилей и мотоциклов.

В расписании выставки:
Совещание секции по транспорту Ассоциации Сибирских и Дальневосточных Городов.
Открытый турнир «АВТОЗВУК. «БОИ» БЕЗ ПРАВИЛ»
Финал шестого конкурса «АВТОЛЕДИ - 2007»
Фестиваль «Ретротехника»
Конкурс «Лучший автосалон Новосибирска –2007»
Конференции, семинары, круглые столы, презентации фирм, консультации специалистов
Конкурс «Золотая медаль СИБИРСКОЙ ЯРМАРКИ»

Стоять мы будем на улице, между Китайской спецтехникой и КАМАЗом, напротив Сибирского троллейбуса.
Желающие попасть на выставку используя наши бейджи, должны найти меня. Тел 89139457968